1樓：匿名使用者
幅員遼闊，地貴人少
花巨資修了高鐵，收不回成本來
為什麼美國和西方發達國家不熱衷於修建高鐵？
2樓：百度使用者
先說西方
第一、西方國家是資本主義私有制國家，徵地比較困難，而且有的國家國土面積，沒有必要修高鐵。
第二、汽車產業是西方工業經濟的支援，修高鐵會和汽車產業進行競爭，從而形成影響他們的產業支柱。
第三、西方具有農厚的汽車文化，家家戶戶都基本上有車，出行都用車代步。
第四、西方沒有大規模的人口流動，不像我們國家一樣每年都有春運。
第五、西方的航空業比較達到，去遠點的地方基本都直接坐飛機。
所以綜合起來，西方國家由於國土面積小，沒有大規模人口長距離在國內流動，汽車能滿足短途出行的需要，飛機能滿足長途出行的需要，客觀上看西方國家沒有必要修高鐵。
西方倒有很多鐵路，但這些鐵路都是用來觀光旅遊的慢列車，需求修高鐵的國家不多。
再說美國
美國的國土面積比較大，也的確有修高鐵的需求，最近聽說美國準備修，川普都已經拿出了1.5萬億的基建計畫，但是由於美國同樣是資本主私有化國家，國家建設高鐵是很難行的通的，美國**只是乙個為資本家服務的機構，要是美國**有獨立的運營資產就會和資本家利益造成衝突。
美國**名下沒有任何資產，美國**只是靠稅收執行，從中起到分配的作用。
其實美國**只是乙個象徵性的機構，就是資本家的政務外包「公司」。
美國**本身並沒有錢，它要是修建高鐵也是向私人借錢。
所以美國**並不怕欠債，因為美國**並沒有固定的「法人」。如果美國**欠了你的錢，那相當於是全美國人欠你的錢，美國**只有靠稅收還債。
而目前美國**所積累的外債已經夠多的了，現在再拿1.5個億去搞基建，這無疑是開玩笑，資本家門是不會答應的，因為這些錢最終也是通過稅收由他們出。
所以嘛，美國修建高鐵在資本家眼裡，那是他們出錢給窮人服務的，他們又不需要高鐵。
就算高鐵是由私人修的，那也要看投資回報週期，高鐵的投資回報週期是很長的，對於資本家來說，他們把資本投到別的地方獲得的收益要比高鐵快的多，那麼他們何必要去修高鐵。
修高鐵的基本條件是國家實力和人民需要。中國恰好這兩點都已經達到，所以高鐵的規劃和發展逐漸進入了井噴期。美國和西方發達國家在這兩個條件上，是存在一定的欠缺的。
總體來說他們的國家實力是很強的，但是具體到某一項技術卻也未必。比如高鐵技術，中國的綜合水平現在應該處於全世界的前列，雖然某些尖端技術還在歐美手中，但是以建設實踐為基礎的不斷調整和應用，卻是他們不具備的優勢發展條件。
而另乙個因素，也就是人民需要，那就更是不足了。美國地大物博，但是人口並不多，傳統的交通工具是汽車和飛機，火車不過是一種補充性的存在，一直沒有成為人民交通的主要角色
。加拿大地廣人稀更沒有修建高鐵的動力了，而歐洲國家地域狹小，目前鐵路網已經非常完善，地方鐵路和歐洲鐵路兩種速度的車輛已經能夠滿足需要，甚至還常常因為乘車的人太少而苦惱，再修高鐵不僅施展不開，而且也沒有太大的必要性。
以歐美的習慣，在技術性的創造上一向是不甘示弱的。他們正在研發的超級高鐵實際上是一種想「彎道超車」的優勢專案，不過中國的相關研究也在進行。相信未來的世界，包括高鐵技術內在的更多更快的交通方式將越來越多、越來越好。
曾經鐵路最發達，一步走錯全盤輸，發達國家的高鐵為何如今不「發達」了？
3樓：匿名使用者
美國曾經是世界上鐵路最發達的國家，從2023年開始建設，經過近乙個世紀的時間，到2023年達到了歷史最高點，通車里程25萬英里，約40萬公里。確實不得了，比現在中國鐵路的總里程還要多。確實是非常先進的。
但是鐵路太多了，供過於求，造成惡性競爭 ，美國**就通過一項法律，美國**把這個鐵路全部包下來了，包括定價，鐵路公司兼併，都是美國**說了算，私人企業，都是不能插手鐵路的。
美國**這麼做，主要是為了保證運價平穩，票價不大起大落，保證鐵路有乙個穩定發展的水平，但是那個時候，鐵路發展進入瓶頸期，很難有大的發展。公路運輸有利可圖，美國又大力發展公路建設，建設高等級公路，隨著飛機先進技術，不斷的進步，一些人又喜歡坐飛機出門了，快捷又方便。幾乎把高鐵這個事情忘了。
日本開始建設新幹線鐵路，沒有學美國建設公路，嚐到了甜頭，也取得了成功。
美國不一樣，屬於地廣人稀，兩地之間，有時幾十英里都沒乙個人，建設高鐵，如果沒人坐，那就虧大了，再加上美國鐵路公路運輸這麼發達，飛機場也有很多，有時坐出行飛機更方便。所以，每個國家國情不同，只有找出適合本國的發展路子方向才是最合適的。
中國高鐵符合中國實際，中國地少人多，城市之間距離不遠，城市之間半天即可抵達，符合中國實際，有這個現實需要，再加上先進的技術，中國高鐵很容易發展，美國就很難發展了。
4樓：雙子
人家地廣人稀，不再研發高鐵上浪費錢，自然就沒有去的高鐵的最核心的技術。
5樓：多肉
可能是因為他們鐵路的鋪設有很大的問題吧。
6樓：zpfly飛
發達國家的高鐵更新換代成本太高，沒有工程方會接。
7樓：小小時光
也許是他們沒有專注這個方面的發展吧。
8樓：_x_d晚晴
也不是所有的發達國家都適合建高鐵，美國就不合適。
9樓：你說過
主要還是技術不成熟呀，沒有投錢怎麼能研究出來呢？
10樓：匿名使用者
美國又大力發展公路建設，建設高等級公路。
11樓：匿名使用者
還是因為他們大多數都是靠飛機或者靠車子來代替吧。
像美國、加拿大這樣的發達國家為什麼沒有高鐵？是技術不夠，還是資金問題？亦或是其他原因？
12樓：蜜兒
這個高鐵呢？在美國，不是你**有錢有技術就可以隨便動工了，，，歐巴馬**進幾年一直在推動高鐵建設以進一步振興經濟。。但一直都無法落實。。
原因很簡單：因為美國人民不需要。美國人出行近距離，不是自行車就是汽車。。
遠距離就乘飛機了。再者，，高鐵鐵占地大，美國土地都是私人的，他不同意的話，，你**也不能強制，，得按照民主程式，，徵求大家意見，，這個過程至少幾年啊，，所以歐巴馬現在沒辦法，，好像放棄了。。
作為發達國家的美國卻一直沒有高鐵，這是為什麼，因為人少嗎？
13樓：珺權
美國不需要高鐵的，他們的民航還有高速公路特別發達。
14樓：i我每天都在笑
美國作為世界頭
號強國，無論是經濟還是軍事，還是政治都能碾壓別國。可是這樣乙個世界頭號強國卻沒有一寸的高鐵，同樣作為發達國家的法國，德國，日本等都有自己的高鐵，可是為什麼美國沒有呢？
我認為主要有三大方面的原因，第乙個是沒必要，第二個是沒錢搞，第三個是搞不成。
第乙個為什麼沒必要？因為美國作為乙個超級發達的資本主義國家，其實人家擁有很完善的交通運輸體系，在美國，機場，和公路，高速公路是非常多的。在各州都有連線，交通很發達。
他們要從乙個城市到另乙個城市其實很多人都會選擇坐飛機，近一點就自己開車，畢竟幾乎每個美國家庭都有一兩輛車，所以說，高鐵似乎在這種情境下有點多餘了。
第二個沒錢搞是怎麼回事呢？其實就是美國**真的沒有錢去投資建高鐵，而美國很多的民間資本是不願意投資高鐵的，因為投資過大，然後收益未知，所以不願意冒險，而且美國地形複雜，要建高鐵真的要投很多錢，之前的加州高鐵就是要投幾百億美元的，本來是要開工了，但是換了乙個州長之後就說沒錢了，不搞了。
第三個為什麼說建不成呢？其實就是美國國內的體制問題，他們每個決定都要經過國會什麼的討論，總會有人反對的，加州高鐵不就討論了近十年嗎！然後美國各州又是相互獨立的，你的高鐵要經過其他州還得再吵一番，難以協調。
所以說搞不成。
15樓：何所冬暖
是因為他們的家庭都是有車的到**都可以自己開車，不需要做高鐵。
16樓：雲鼎影視
因為美國不需要高鐵吧，他們人口很少的。
17樓：念思久久你
因為他們地廣人稀呀，投入了成本很高，還不如直接坐飛機。
目前哪個發達國家沒有高鐵？為什麼沒有？
18樓：梅花美鹿
目前美國還沒有高鐵。究其原因：
美國航空業發達，人們出行很方便，對高鐵的需求跟中國不同；再就是如果建高鐵，就會影響到航空的經濟利益，他們也會設法遊說的；還有徵地補償也是個**煩；地廣人稀要是原因之一。
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