1樓：匿名使用者
好像是說做好戰備
就成了那樣子了，
也有說是為了區分高鐵和普通火車
火車刷綠是啥原因？
2樓：匿名使用者
一、火車刷成綠色的原因，主要是考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。
二、綠皮車曾經是中國鐵路20世紀50年代到80年代最普遍的車型，隨著時代的演變目前已經很少看到，只在一些邊遠地區還在使用。該車型構造速度一般為100km/h或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但因票價便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。
火車為什麼要刷成綠色的
3樓：但以理
為了錢是肯定，這樣只需要買綠色和黃色兩種油漆就可以，絕對省錢！
4樓：匿名使用者
車刷成綠色的回歸自然。綠皮車 ，較早的老式火車，客車車廂以綠色為主。
1、改造粉刷的綠皮車將把所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖綠色，其中腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。
2、以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快和普快等級的客車，基本上都是空調硬座、硬臥和軟臥車體。
改造後的「綠皮車」與之前傳統意義的「綠皮車」不同。
1、傳統意義上的「綠皮車」是對鐵路客車的一種俗稱，指的是老式火車客車車廂，其速度一般為100或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但是因為票價較便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。
2、隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先後投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主在春運或暑運的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2023年7月1日，北京鐵路部門正式將綠皮車退出。
5樓：漳泉肖鐵路
1.鐵總為了錢，把所有普速列車都刷綠，間接突出喝血號的優越。
2.旅客發現買了直達特快票反而上了綠皮車後，非火車迷的旅客不知道什麼是25t 25k 25g，虛榮心的他們以為上了綠皮車了，鐵總就鑽了非火車迷的旅客不知道什麼是25t 25k 25g這個空子，趁機「答應」他們的要求，取消「綠皮車」並趁機大量開行喝血號，而喝血號的價錢是「綠皮車」的三四倍，是普客綠皮車的十幾倍，鐵總就這麼賺了錢了。
3.旅客在查12306時，喝血號的時間和「提速」後的「綠皮車」有著明顯的對比。「珍惜時間」的人會選擇喝血號。
4.綜上所述，火車刷綠是乙個變形漲價。
5.火車的變形漲價對中國第一產業百害而無一益。農民的第一交通工具是綠皮火車，而綠皮火車一次又一次被喝血號替代。
6.在人民利益面前，不要胡扯亂談，火車刷綠事件和人民利益有重大關係!期待下一任鐵總能改變前乙個把自己的家刷成跟自己在任時火車的顏色一樣的弊於人民的局勢!
6樓：熱心網友
因為綠色環保呀，雖然車廂被刷成綠色了，但它不叫綠皮車，而是叫空調車，至少速度比以前的綠皮車快多了
7樓：baby鈴鐺喵紙
我感覺很大一部分是因為軍事原因
emmm
8樓：浮生空似水
據說是因為某革命老領導指示。
以前打戰的時候就是用綠皮車運輸兵員和抗戰物資，綠皮車有著重要的紀念價值和革命抗戰意義。
綠皮車只是在後面被刷成五顏六色的了，因而要求重新刷回綠色去
9樓：你封我你不發財
軍事需要 嚴厲打擊危害中國高鐵一切行為，嚴厲打擊自私自見的媚洋外國粑粑狗 武大發展理念你默念一千遍 鐵路必須姓鐵總 當笑必須姓當 狗人也必須姓狗 正置立場必須堅定
火車為什麼要刷成綠色的？
10樓：匿名使用者
車刷成綠色的回歸自然。綠皮車 ，較早的老式火車，客車車廂以綠色為主。
1、改造粉刷的綠皮車將把所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖綠色，其中腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。
2、以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快和普快等級的客車，基本上都是空調硬座、硬臥和軟臥車體。
改造後的「綠皮車」與之前傳統意義的「綠皮車」不同。
1、傳統意義上的「綠皮車」是對鐵路客車的一種俗稱，指的是老式火車客車車廂，其速度一般為100或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但是因為票價較便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。
2、隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先後投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主在春運或暑運的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2023年7月1日，北京鐵路部門正式將綠皮車退出。
為什麼把火車都刷成綠色？
11樓：續暱惘萊
也不都是紅色哈，動車白色，紅色都。至於綠色道是多些。至於綠色，那是戰略意思。
12樓：愛吃貨小西
現在火車實行統一顏色，普通及一般快速列車都刷成綠色，動車及高鐵刷成白色。
13樓：積雪草堂
新規定呀，別的顏色廢除了，綠色環保色，看著舒服。
14樓：毀完高鐵黑
嚴厲打擊自私鬼，反對刷綠不得好下場。支援刷綠擁護鐵總。
15樓：使用者
那種是慢車或是加班車
為什麼火車要刷回綠色有什麼好處
16樓：**美女
就是軍事要求。。別無他求。省得你們一眼就能看出專運，其實高阻上台以來做過像樣的事嗎，跨越時代人家天天忙著就是提速，建高鐵，添乘，高阻上台幹了什麼，機車沒見上過幾次，天天就是狗屁安全冗餘，結果最大事故出在他任上，沒事就是跟新建車站雨棚過不去，設計好的要改，無柱改有柱。
然後就是不分青紅皂白的降速，額外花錢從硬體限制新建高鐵的速度，350的合福高鐵即將完工，額外多花錢去調整曲線超高，限制在250，更改建好的隧道截面使得350的列車無法通過，一方面降低車站的檔次省出一點錢，另一方再花更多的錢降低線路標準，改紙水牌，而今用折騰列車的外觀顏色，他幹過促進鐵路發展的事嗎！贊高鐵 再回首，萬里高鐵今猶在 不見當年劉跨越。嘆高鐵 望未來 而今高鐵標準低 一手造成剩光祖。
17樓：陽光的可靠的天
設計部的工作人員們經過2個多月「挑燈夜戰」，最終拿出了5套方案待選。經過比選，南京的一套方案以「簡潔、清新」獲勝。記者也了解到，浦鎮車輛****在競標成功後，並不意味著全國的列車都要到南京來「換色」，鐵路總公司將換色方案下發給不同的渠道，不少列車都可以在當地進行換色。
如何區分速度 黃星數量多，意味著速度等級高
為何改顏色 或出於國防安全要求
古人云：有客西來至東而止木火金水洗此大恥。支援。
18樓：山谷綿羊
鐵道部錢太多了，沒地方花。其實一點好處也沒有，反而把火車弄得很醜。對於蛋疼的鐵道部我們也不好說什麼。
19樓：人在孤獨
在中國過去客車車廂大多數是綠的，但是也沒有什麼嚴格的意義。
火車雖然從國外傳來，但是看國外早期電影，也沒有看出火車廂都是綠的，而是什麼顏色都有。現在中國的客車也是五光十色了。
在國民**的時候，南京是首都，而達官貴人很多要去上海過週末，滬寧線上就進口了一種「綠皮車廂」為他們服務，可能就是當時的高階列車了，所以以後車廂都變成了綠色，可能就是向這種車廂仿效而已，以後乙個長時間就成了通例。
20樓：匿名使用者
今年年底起，北京、上海等鐵路局所管轄的客車(除動車、高鐵和城際列車外)車體將全部重新刷上綠色。重新刷漆，不如把這些錢省下來提高服務質量。訊息一出，眾網友紛紛吐槽。
昨天，記者向鐵路部門核實獲悉，的確有這件事，刷成綠色是為了列車從外觀上看能更統一。但是新「綠皮車」與老「綠皮車」的顏色會有區別，新色調為「墨綠色」，就像現在上海至拉薩在跑的青藏版25t型車體一樣。
隨著高鐵的逐步推廣，中國鐵路正在走向世界，儘管普通列車還未窮途末路，但是被淘汰也是必然的趨勢，這個時候，有必要對所以非高鐵動車進行重新整頓，這其中就包括外觀方面的變化，外觀只是其中一項整頓內容，也包括服務質量，執行速度，票價的重新定位等等。有人分析指出，現行的列車，藍色的特快車，紅色的快速車和普通車，外觀分類不夠統一，不夠顯示中國列車的特色。重新刷回綠色，首先可以將所有的低速列車歸為一類，淡化了特快、快速、普快之間的差別，同時更加與白色的高鐵動車相區別開來。
其次，統一了的橄欖綠色火車，特色突出，展現了清新的中國風。火車不只是一種交通運輸科技，也是一種文化，是文化軟實力的體現。
21樓：飛過來
現在有些客車在刷回綠色，這樣做是辨別火車的用途，綠皮車除了還在運營的，其餘都用做通勤車、行李車、宿營車（長期停留的），少數地區用做救援車，特種車
22樓：百度使用者
綠皮車 淘汰的東西。現在鐵路上大部分當倉庫使
為何給火車廂刷綠漆 有什麼意義
23樓：匿名使用者
建國後相當長的時間裡，火車幾乎是中國人唯一的遠行工具，5萬公里的鐵路像毛細血管般連通著空間人心。那時候的火車都是綠色的，源自計畫經濟時期對蘇聯忠誠的模仿，同時也是一種戰時審美遺留，另外還為了安全的需要，「綠皮車」的稱謂由此而來。
為什麼全國的火車要刷成綠色的？
24樓：
此次客車外皮油漆塗刷為墨綠色包括普客、目前多為紅白相間車體的快車(k字頭)、目前多為藍白相間車體的特快(t字頭)和直達特快(z字頭)列車車體;白色的動車、高鐵和城際列車車體並不在內。
統一客車外皮顏色是客車統型工作的組成部分。目前，鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。
統型以後，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。
新色調為墨綠色，腰飾顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。
25樓：毀完高鐵黑
嚴厲打擊自私鬼，反對刷綠不得好下場。支援刷綠擁護鐵總。嚴厲打擊一派胡言胡說八道說三道四作死狗支援刷綠 好看軍事隱蔽 安全
26樓：東方雨
官方沒有給出明確的解釋，只談改漆進度，不談改漆的原因。
27樓：匿名使用者
綠色火車大部分都退休了，現在基本是紅色，高鐵白色
為什麼中國鐵路要將普速列車全部都刷綠呢？
28樓：夏軒鍋
我國鐵路車輛自主發展大量參考蘇聯設計,22型客車的綠色塗裝,側牆加強筋,黃色腰線等特徵元素在蘇聯老式客車上也十分常見。2.綠色是那個年代的主題色,富有時代感,那時人以此為美。
3.綠色表示軍隊,中國鐵路多年來均是以軍事化,半軍事化管理。綠色塗裝可能也有偽裝色及部分戰備需要,所以領導人專列的專運車輛機車都是綠色。
4.綠色代表環保,中國目前最高端客車青藏25t系列塗裝成了綠色,行駛於青藏鐵路在乙個綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果」；另乙個是，統一客車外皮顏色是客車統型工作的組成部分
現在天上的衛星老厲害了，地面上有啥看的清清楚楚，中國的鐵路線又是這麼的漫長，如果利用鐵路線搞飛彈發射車的機動，那一夜就跑出1000公里了，中國的鐵路線長，上面跑的火車也多，以假亂真還是比較方便，如果都刷上綠色，大家可以想一想，帝國主義的衛星怎麼去跟蹤，即使能跟蹤，那耗費的資源也是相當巨大的。
為什麼火車綠的都刷紅了，這回又都要刷成綠的啊
刷成綠色有一種不是官方但是又比較講得通的說法，就是軍事的需要，因為領導人的專列多為綠色，軍事運輸也是綠色，所以把普通列車全部刷成綠色，對領導人的出行及軍事運輸是有利的。因為紅色是讓人易怒的顏色，綠色使人寧靜 為什麼要把火車刷成綠色 好難看 高阻阻要親自督促刷綠了不會停止的 目的是阻阻偷梁換柱 淡化快...
還有經過北京的綠皮火車嗎！是哪到哪的
全國多了去了，中間有幾趟北京的，因為我在別的 釋出過這個文章，我就直接貼上了。下面是全國的。我就只說往吧，返就省略了。通州西 承德6419次 承德 平泉6435 6455次 承德 赤峰6029次 九江 麻城6026次 北京西 淶源 大澗6438次 承德 興隆縣6434次 齊齊哈爾 漠河 古蓮6245...
王冕學畫中的王冕能成為畫家的原因是啥
王冕學畫 講的是元朝著名畫家王冕小時候學畫荷花的故事。雨後荷花嬌豔的樣子吸引了小王冕，激發了王冕畫荷花的強烈願望。為實現這一願望，王冕把平時節省下來的錢買了畫筆和顏料，又找來紙，照著湖裡的荷花畫，他不灰心，天天畫，最後他畫的荷花就 像剛從湖裡採來的一樣 這個故事表達了無論做什麼事情，都要下苦功夫才能...