1樓：笑死個貓
車險其實已經是非常成熟了。但是車險的理賠率還是不能把控得特別好。所以最近有車聯網公司與保險公司合作，車聯網有大量車輛資料，追蹤車輛駕駛資料與車主駕駛習慣，能夠更加精細地掌握車輛資料，那麼保險公司就可以通過這些資料篩選出來更加優質的車主，用更低的費率去服務車主，三方共贏。
已經有一些車聯網企業與保險公司在做這個專案，比如彩虹無線車聯網公司和大地財、人保財等財險公司聯合一些主機廠，專門設計盜搶險、駕乘意外、高速險等創新險種。
這算是一種在風險控制方面的一些創新玩法。
車險創新有什麼現實意義
2樓：abc保險網
。保險具有經濟補償、資金融通和社會管理功能，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要組成部分，在社會主義和諧社會建設中具有重要作用。
加快保險業改革發展有利於應對災害事故風險，保障人民生命財產安全和經濟穩定執行。我國每年因自然災害和交通、生產等各類事故造成的人民生命財產損失巨大。由於受體制機制等因素制約，企業和家庭參加保險的比例過低，僅有少部分災害事故損失能夠通過保險獲得補償，既不利於及時恢復生產生活秩序，又增加了**財政和事務負擔。
加快保險業改革發展，建立市場化的災害、事故補償機制，對完善災害防範和救助體系，增強全社會抵禦風險的能力，促進經濟又快又好發展，具有不可替代的重要作用。
加快保險業改革發展有利於完善社會保障體系，滿足人民群眾多層次的保障需求。我國正處在完善社會主義市場經濟體制的關鍵時期，人口老齡化程序加快，人民生活水平提高，保障需求不斷增強。加快保險業改革發展，鼓勵和引導人民群眾參加商業養老、健康等保險，對完善社會保障體系，提高全社會保障水平，擴大居民消費需求，實現社會穩定與和諧，具有重要的現實意義。
加快保險業改革發展有利於優化金融資源配置，完善社會主義市場經濟體制。我國金融體系發展不平衡，間接融資比例過高，影響了金融資源配置效率，不利於金融風險的分散和化解。本世紀頭20年是我國加快發展的重要戰略機遇期，金融在現代經濟中的核心作用更為突出。
加快保險業改革發展，發揮保險在金融資源配置中的重要作用，促進貨幣市場、資本市場和保險市場協調發展，對健全金融體系，完善社會主義市場經濟體制，具有重要意義。
加快保險業改革發展有利於社會管理和公共服務創新，提高**行政效能。隨著行政管理體制改革的深入，**必須整合各種社會資源，充分運用市場機制和手段，不斷改進社會管理和公共服務。加快保險業改革發展，積極引入保險機制參與社會管理，協調各種利益關係，有效化解社會矛盾和糾紛，推進公共服務創新，對完善社會化經濟補償機制，進一步轉變**職能，提高**行政效能，具有重要的促進作用。
詳細內容請看「國十條」
2023年車險新規定是什麼
3樓：abc保險網
2023年汽車保險新規政策新規
自2023年1月1日起，全國範圍內保險公司將實行新的車輛保險費率政策，出險2次的保費上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費翻倍!
那麼，為什麼要改革汽車保險?
有資料顯示，2023年上半年，中國太平洋保險機動車保險業務的綜合成本率已攀公升至100%，這意味著其車險業務面臨虧損壓力。人保財險上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險業務的承保利潤為3.
7%;平安產險的綜合成本率為94.4%。其餘保險公司的車險綜合賠付率或許更高。
不斷攀公升的汽車零部件**、人工成本、人傷醫療成本，激烈競爭下不斷**的渠道費用等造成了各家保險公司車險業務的成本大幅增加，並將面臨虧損困境。
保險業界認為，車險業務成本增加的重要原因之一，就是現行收費標準缺少了車型風險這一關鍵因素。各家保險公司目前現行的車險收費標準，僅與座位數、車齡、新車購置價因素相關，相同售價車輛的保費相同。
以一輛20萬的寶馬一系和一輛20萬的一汽大眾邁騰為例，保費基本是一致的。但是，由於零整比(具體車型的配件**之和與整車銷售**的比值，係數越高表示零配件越貴)不同，一旦出險，寶馬的維修成本顯然更高。
因此，當前的車險收費標準與風險程度不匹配，對險企以及車主都有失公平。
2016汽車保險新規的不同：
①按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同
費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改後，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。
費改之後，如果同**車輛投保，那麼車型不同，其所交保費也不同。權威評測安全係數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。
②出險越少，駕駛習慣好，保費越低
費改後保險公司給出的**高低，不僅會取決於車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
③新規擴大保險責任範圍
被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之後，其保險責任的範圍變得更廣了。除此之外，因為颱風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。
④增加「代位求償」權
簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然後由保險公司負責向對方追償。
汽車保險政策新規一：保險責任更寬
今年此番改革後的商業車險條款在原有基礎上明顯擴大了保險責任範圍。
1、原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責任範圍內的，新條例也可賠。
為滿足保險消費者對保險單「即時生效」的需求，此次條款刪除了保險單中「次日零時生效」的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在「零時起保」或者「即時生效」之間做出選擇。
2、自家車撞自家人的，可以獲賠
新條款規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應積極協助，被保險人也可以直接向保險公司索賠。新條款擴大了保險責任範圍，在商業車險條款責任免除中，將三者險中「被保險人、駕駛人的家庭成員人身**」列入承保範圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保範圍。
3、意外導致車上人員撞傷的，可獲賠償
冰雹、颱風、暴雪等自然災害和所載貨物、車上人員意外撞擊導致的車損也可以獲得賠償。
4、「高保低賠」問題得到調整
原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革後，保費的確定就與新車購置價脫節了。
1、變化前：
比如一台車10萬塊錢，投保10萬，開了兩年後還是要投保10萬，但是發生事故之後，保險公司是按照折舊後**賠付。小編採訪了業內人士馬先生：現在新的規定按照實際價值投保，如果發生全損的情況保險公司按照保額賠付。
改革後的商業車險保單上將新增乙個折舊後的車輛**。
2、變化後：
比如新車一台車10萬，投保10萬，兩年後按照折舊後**投保，不再是10萬。
汽車保險政策新規二：費率與風險掛鉤，出險頻率有效降低
車險改革前：在實行保費浮動機制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車輕微刮擦，一直讓眾保險公司深感頭疼，於是，才有了如今改革後加大「保費浮動機制」即上一年度理賠次數多了，來年的保費就會上浮，甚至遭到保險公司拒保。例如：
出險一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。
車險計算公式變臉
原保費計算公式：
保費=(車價*費率+基礎保費)*調整係數
新保費計算公式：
保費=[基準純風險保費/(1-附加費用率)]*費率調整係數
改革前，新車購置價相同，則保費相同;改革後，不同車型新車購置價相同，但因為風險的差異，保費也就不一樣了。
對後市場的六個影響
1、車險**與駕駛行為密切相關
車險費率化後，車險定價的因子，將實現從「車」到「人」的轉變。車險一旦真正實現費率市場化，好車主的保費將被降下來，因為這一部分不出險或出險很少的車主;而常出險的車主，今後的保費就可能很貴了，每出一次險保費可能就會大幅上公升。
2、同價位車型車險**完全不同
車險費率化改革後，消費者在買車時，除了關注車型車價本身，最關注的可能就是這款車的「基礎保費」是多少。這個「基礎保費」，就來自於基於這款車汽車零部件更換**的標準。如果你選擇了購買了一款「基礎保費」很高的汽車，未來無論你來自「人」的因素的駕駛習慣是多麼的優異，那你也必須是承受著「車」因素的高富帥。
3、二手車真實車況不再遮遮掩掩
中國汽車保險費率市場化改革後，實現從「車」到由「人」定價，將從根本上推進中國二手車交易。因為中國汽車保險費率市場化改革，我們需要收集分析和應用來自駕駛者的「人」的因素，那麼，未來二手車基於駕駛者的因素，我們也完全知道。這個「知道」，就是車主的駕駛行為，他的每一段里程、每乙個動作都會被資料化。
4、現行汽車維修體系將面臨衝擊
如果不出預料，很快將有一大批社會維修機構，成為億萬私家車主出險後汽車修理的新選擇。也許在不久的將來，你出險報案後，定損員就不會像以前那樣把你推薦到4s店去送修，而是去一些經過保險公司認證的社會維修企業。
5、車聯網嫁接車險成為終端應用
中國汽車保險費率市場化的改革，我們過去是需要「車」的因素，我們現在更需要「人」的因素。人的因素從何而來?基於車聯網硬體的資料收集，就是「人」的因素的重要**之一。
6、按里程按天氣買車險成為可能
中國汽車保險的費率市場化改革，還將有乙個「創新條款」即支援和鼓勵有條件的保險公司，根據自由資料，自行擬定創新條款，共同構成汽車保險的商業條款。這意味著不僅費率玩法放開了，未來打法即一台車怎麼保，可能不同的保險公司也會玩出不同的花樣來。不同的保險公司，他們的市場發展定位是不一樣的，有的保險公司需要的是保費規模，有的保險公司需要的是優質客戶，有的保險公司需要的是綜合成本率可控。
汽車保險新規政策出來買車三大注意點：
車險費率改革後，對於想要買車的人士而言，以下三點必須得注意了：
1、買車：不只看車價，還看零整比
「車險費率改革方案中，機動車輛的零整比也將考慮進去了。」產險人士透露，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險**也就越高。
什麼是車輛零整比?就是指配件與整體銷售**的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的**之和與新車銷售**的比值。
中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合釋出的資料顯示，有的機動車輛，全車換零部件的總**，可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件**畸高，不僅讓車主的保養成本居高不下，也讓保險公司在車險理賠方面覺得不公平。「此次將機動車輛零整比與車險費率掛鉤，可以倒過來影響高零整比車輛的銷售。
」【溫馨提醒】今後買車不要只看車輛的裸車**，還應查詢該車的零整比，否則每年可能都會多花保費。
2、選車：不單選品牌，還看費率表
「以前買車可能覺得哪個系列的車安全性好，哪個系的安全性較差，今後大家在選擇時會有更好的參照了。」產險人士透露，車險費率改革方案運用了全國車險行業多年來的理賠資料，每乙個車型都會有乙個費率表，也就是說，同乙個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。
以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。
【溫馨提醒】今後買車不要單憑感覺買哪個品牌的哪個車型，而要事先檢視保險公司對該車型的費率表。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。
3、開車：不任性駕駛，保費或五折
「要獲得更低的車險保費，最好的辦法就是安全行車。」產險人士表示，今後開車不要任性了，對於連續3年甚至5年都沒有出險的車輛，產險公司給出的車險優惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費率都有可能，反之，車險費率就有可能大幅度地提高。
今後還可能將交通違章與車險費率掛鉤。比如：闖紅燈、亂停車等，都有可能影響續保**。
【溫馨提醒】今後開車千萬不要任性，一要嚴格遵守交通規則，二要時刻做到安全行車,車險費率將改革可能影響你買車。
車險改革預計在2023年1月1日在全國執行，3月19日前車險到期的都能在1月1日前續保!請各位車主根據你車輛出險的情況盡快投保，避免1月1日後多付保費!
車險跟年齡有什麼關係車險？車險跟年齡有什麼關係
車險保費確實跟年齡有關係，保險公司通過大資料分析 25歲以前的人發生理賠的概率高，所以保費也略高。新費改之後，保費跟車主年齡有關係，跟被保險人沒關係，車主年齡越小保費越高。多數消費者都知道，在不出險的前提下，車險折扣每年都會遞減，保費越來越便宜。但是出險次數越多，保費折扣力度越小，甚至保費會 都是有...
車損險與玻璃險的區別在哪，玻璃險和車損險有什麼不同
車放在操場被人連玻璃,車身敲壞,找不到人，有車損險,盜搶險,沒有玻璃險，平安保險公司說什麼都不陪，是人為不陪,請問是不是這麼回事，謝謝！買了車損險，為什麼還有人買玻璃險？車損險全稱 機動車損失保險 是指被保險人或其允許的駕駛員在使用保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理範圍內予以賠...
哪幾家保險公司有做財險和車險的,車險有哪幾家保險公司
所有的財險公司都 會做財險，覺大部分的財險公司都會做車險，車險只是財產險的乙個分支，由於車輛數量眾多，車險市場交大，一般來說都佔財險公司60 以上的銷售份額。由於近年來財險公司和壽險公司之間的競爭更大，大的財險公司也都成立了壽險公司，大的壽險公司也成立了財險公司，例如傳統的國有財險公司，中國人保財險...