1樓：獨一無二的琨
機票保險屬於航程保險，就是只負責這一趟飛行。
航空意外在保期內，飛幾次都會承擔保險責任。
機票保險和航空意外險有啥不一樣？
2樓：梧桐樹保險網
機票裡含有保險，主要是指航空公司的飛機保險中所包括的旅客法定責任保險，即旅客責任險。它是強制投保的險種，主要針對乘客出現人身**和財產損失的情況。出現意外後，一般由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給乘客。
如果我們乘飛機出行只有旅客責任險，這點保障肯定是不夠的，配置乙份航空意外險很有必要。航意險由於發展最早，產品也最為成熟，購買方便，接受程度也最高，主要針對選擇飛機出行的乘客。但其保障時間很短，時間點從被保險人腳踏上飛機到下飛機為止，而且只保障因為飛機出現意外而造成的人身傷害。
但對於偶爾乘坐飛機出行的遊客，此種單次購買、短期的航空意外險更為划算。
綜上所述，對於經常需要搭飛機出行的乘客，一定要注意這兩種保險的區別，不要混淆了。
3樓：深藍保保險測評
買機票搭配的航空意外險到底要不要勾選？有更好的航空意外險選擇嗎？
機票含保險嗎
4樓：挖挖挖
1、機票裡是含有保險的，主要是指航空公司的飛機保險中所包括的旅客法定責任保險。
2、根據我國《民航法》規定，所有飛機需要投保責任險,一是機身險，二是第三者責任險，三是旅客法定責任險.
3、飛機旅客責任保險是法定責任保險，採用強制保險的目的在於保障旅客的合法權益。飛機旅客責任保險的保費通常按飛機的座位數計算。保險責任一般從乘客驗票後開始，到離開機場之前提取了乘客的行李時為止。
這種飛機旅客責任保險是以飛機乘客為保險物件的一種航空責任保險，而乘客是指購買了飛機票的旅客或被保險人同意免費搭載的旅客(但不包括為完成被保險人的任務而免費搭載的人員)，其保險標的是被保險人對旅客依法應負的賠償責任。同時，機票裡含的保險還是法定責任保險，採用強制保險，目的在於保障旅客的合法權益。飛機旅客責任保險的保費通常按飛機的座位數計算。
擴充套件資料
機票（flight ticket）即飛機票，它是人們乘坐飛機的一種憑證。機票實行實名制，即訂購機票的人需要向航空公司或**售票點提供乘機人的真實姓名和身份證號碼、護照號碼或者港澳台通行證號碼，並出示證件，才能訂到機票。機票分為特惠機票、中轉機票、電子機票、退改簽等。
航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱。它是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業險種。
航空意外險
它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。
在航空保險中，航空意外險是離普通乘客這裡的險種，最高保額為200萬元。現時國內各家壽險公司所使用的都是2023年7月由中國人民銀行頒發的航空意外保險條款和費率。保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。
同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發生之日起180天以內。
5樓：匿名使用者
一、機票裡面含有的保險一般是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身**，應對航空旅客賠償的責任保險，但它是航空公司為自己的承運責任購買的保險，並不是替乘客購買的人身險。因此，為了給自己提供人身意外保障，乘客們最好在出發前為自己購買乙份航空意外險，它是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業險種，保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。
二、注意免賠條款。雖然花幾十元甚至幾元、幾毛錢購買航空意外險就能獲得幾十至幾百萬元的保額，但也並不是所有的航空意外都能獲得賠償，乘客在購買此類險種時，要特別留意保險條款中的「除外責任」。目前絕大多數保險公司都將「核**、核輻射或核汙染」、「戰爭、軍事衝突、**或武裝叛亂」等列為除外責任。
擴充套件資料航空保險是賠償由飛行事故造成經濟損失的保險業務。經營航空運輸或其他航空業務的企業或個人向保險公司支付一定數額的保險費，即可在保險期內發生飛行事故遭受損失時得到經濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。
航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自願。
6樓：匿名使用者
1、機票裡包含保險的，但是這種保險並不同於通常意義上所說的航意險。
2、機票中所含保險是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身**，應對航空旅客賠償的責任保險，主要包括：機身險、第三者責任險和旅客法定責任險。
3、這種飛機旅客責任保險是以飛機乘客為保險物件的一種航空責任保險，而乘客是指購買了飛機票的旅客或被保險人同意免費搭載的旅客(但不包括為完成被保險人的任務而免費搭載的人員)，其保險標的是被保險人對旅客依法應負的賠償責任。
4、同時，機票裡含的保險還是法定責任保險，採用強制保險，目的在於保障旅客的合法權益。
5、飛機旅客責任保險的保費通常按飛機的座位數計算。
6、這種機票裡含的保險一般是從乘客驗票開始後到離開機場之前提取乘客的行李為止。
擴充套件資料
1、航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱。它是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業險種。
2、它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中。
3、即在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。
4、在航空保險中，航空意外險是離普通乘客這裡的險種，最高保額為200萬元。現時國內各家壽險公司所使用的都是2023年7月由中國人民銀行頒發的航空意外保險條款和費率。保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。
5、同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發生之日起180天以內。
參考資料
7樓：
機票本身含保險,保額七萬,也就是說白了人沒了給賠七萬元,這是不需要額外花錢的那種
如果說是額外的航空保險20元乙份,有的保額40萬,有的50萬,有的售票處賣的航空保險,是交通意外險,就是承保範圍內所有的交通工具都保,不過這個不是統一的,目前 市場上各種航空保險有很多,真真假假的不一樣,沒法具體說.
以上全是經驗之談,沒有具體依據,ps:你連懸賞分都沒有,就最好不要有那麼高的要求了,如果想寫**還是去圖書館查資料吧
8樓：最愛塵涑
機票本身是含有保險的，但是只是基礎的人身意外險，也就是說如果你通過正常途徑購買的機票，如果執飛過程中你出現了以外，這個航空公司會根據實際情況進行理賠，就比如前段時間韓亞航空的空難事故。
另外在攜程或者其他**人處購買的機票附加的保險是另外的保單，如果你購買了的話 一單出現意外事故，除了有航空公司的賠償以外，你購買的保險公司也會對此進行一定的理賠。
國際機票裡一般是包含保險的，但是這種保險並不同於通常意義上所說的航意險。機票中所含保險是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身**，應對航空旅客賠償的責任保險。主要包括：
一是機身險二是第三者責任險，三是旅客法定責任險。
9樓：輕財經
飛機票的**由票面**、機場建設費、燃油附加費、20元分保險費組成，因此飛機票本身就是包含保險的。這個保險名字是旅客責任險，是購買飛機票強制投保的保險，它的保險責任是乘客的人身**和財產損失。出險以後是由保險公司先賠付給航空公司，航空公司再將錢賠付給乘客。
這樣大家就很好區分機票自帶的保險與航空意外險，航空意外險與旅客責任險是兩種不同的保險，出險以後兩者是各賠各的，完全不會有衝突，所以航空意外險可以作為補充性的險種存在。
10樓：abc保險網
機票裡是包含保險的，但是這種保險並不同於通常意義上所說的航意險。
根據我國《民航法》規定，所有飛機需要投保責任險，範圍包括：
1、機身險，即飛機在飛行或滑行中以及在地面上發生的造成飛機及其附件的意外損失或破壞；
2、第三者責任險，即由於飛機或從飛機上墜人、墜物造成的第三者的人身**或財物損失；
3、旅客法定責任險，即由於乘客在乘坐或上下飛機時發生意外，造成旅客的人身**或所攜帶和已經交運登記的行李、物件的損失等。
為了保障人身安全，因此乘機人可以選擇性額外購買綜合意外險或者航意險。
11樓：噬血大聖
如果沒買保險發生意外會有賠償就是比較少，買了保險賠款更多而且是保險公司進行賠償，最近發生了航空意外很多，現在好像有強制險就是說像火車票一樣你買票的時候就已經幫你買好了，發生在保險範圍內的都會有賠償，你買的20元的也是保險，但是不是航空公司他們現在的強制險，等於你額外買了乙份保險，等同於雙保險，20元的保險是你要問你買票的地方，他們有保起飛後到飛機降落的，也有保起飛乃至後面幾天的，這些如果發生意外都會有保險公司進行賠償，但是一定再保範圍內！ 具體賠償**險種不同都會有不同的賠償金
12樓：匿名使用者
沒買保險而飛機出事了導致死亡或受傷，有的賠，但是不是固定的，那叫撫卹金，根據你的家庭狀況航空公司自己決定給你多少。
而保險是固定的，20塊錢的保險保額40萬。區別就在於保險公司是肯定會賠錢的，航空公司不一定
13樓：匿名使用者
飛機旅客法定責任保險的賠償限額以保險單上附表規定的最高賠償額為限，但有關訴訟費用需另外賠償。
對賠償限額的規定一般應區別國內航線和國際航線。航空承運人在國內航線所負的責任限額一般由所在國家的航空法律來規定，而對國際航線則依國際公約辦理。
對於國內航線，2023年1月29日***批准並自當年3月28日起施行的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》(以下簡稱《規定》)提出如下具體賠償規定，國內航空運輸承運人因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身**的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元(旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任)，而此前僅為7萬元。根據《規定》，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣3000元；對旅客託運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤100元人民幣。向外國人、華僑、港澳同胞和台灣同胞給付的賠償金，也可以兌換成該國或地區的貨幣。
對於國際航線，賠償限額一般按國家所批准的國際公約來辦理。目前，大多數國家均按2023年《蒙特婁公約》辦理，該公約於2023年7月31日對中國生效。根據2023年《蒙特婁公約》規定，旅客**時，不論承運人是否有責任，只要損失不是索賠人一方或者第三人造成的，承運人的賠償限額由以前的7.
5萬美元增加到10萬特別提款權(按照公約簽署當日的貨幣換算標準，約合13.5萬美元)。當旅客**是由承運人責任造成時，旅客還可以要求得到超過10萬特別提款權的賠償(10萬特別提款權只是乙個限額，實際損失低於10萬特別提款權的，根據旅客遭受到的實際損失予以賠償)。
另外，對於航班延誤造成損失的，每名旅客賠償限額為4150特別提款權(約合5000美元)。行李賠償方面，則不再按照以前的以重量為單位計算損失，而是每名旅客以1000特別提款權(約1350美元)為限。
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