1樓：不想幫倒忙
火車轉彎的臨界速度v0
mgtanθ=mv0^2/r
v0=(grtanθ)^1/2
v>(grtanθ)^1/2 車輪擠壓外軌，靜摩擦力方向向內
必修二物理火車問題 當火車轉彎速率大於規定的數值時,外軌將受到輪緣的擠壓作用。 請用圖詳細說明答好高分
2樓：匿名使用者
很簡單，不時外軌僅受1/2重力，外軌道的彈力是其反作用力，大小相等方向相反，轉彎時必須有個向內的力提供向心加速度，這個力由外軌道的彈力和重力合力提供，方向水平指向轉彎的圓周中心。
3樓：匿名使用者
圖？這個有必要看圖嘛？f＝mv2/r，線速度增大，離心力就增大咯，就給外軌施加乙個離心力咯。外軌自然受到擠壓
4樓：匿名使用者
不懂啊，一樣等回答 - -
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1 這不是物理問題，是數 學問題。是角度度量的兩種單位 度和弧度。圓的一週是360度，也是2 弧度。3.14，所以360度 6.28弧度，1弧度 57.32度。所以搞清楚是度還是弧度很重要。2 速度一定時，軌道越高，執行的線路越長，轉一圈的時間越久，也就是週期越長。半徑小 軌道低 執行一圈的時間越短...
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解 1 轉彎速度bai為10m s，則du需要的向心力大zhi 小為f 向 dao mv 2 r 100 1000 10 2 30 10 6 3 n 方向為水平指向圓心內 分析火車的容受力 重力g 支援力n 側壓力f 假設方向斜向上 這三個力的合力提供向心力，豎直和水平方向分別列方程 有n 0.8 ...
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第一種問題 答案 v v1 v2 2可以通過設總時間為t來做 第二個問題結果v 2 v1v2 v1 v2 而v2 v1 v2 無論如何也小於1 所以 v永遠小於2v1 1.s v1t1 v2t2 t t1 t2 t1 t2 v s t v1 v2 2 2.s1 v1t1 s2 v2t2 s s1 s...