1樓：匿名使用者
一直差距很遠啊！不然特斯拉怎麼可能用松下電池！
2樓：匿名使用者
您好，已經很不錯了，我們大清的時候關閉國門導致落後的，還需要慢慢來的，祝您購車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
沒有辦法，相信慢慢就好了。加油吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，主要就是沒有掌握核心技術，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
現在比亞迪電池技術世界排名
5樓：張剛
有些人說世界第一，有些人說前三，反正前三是肯定有比亞迪的位子。
比亞迪f3、f6、秦、唐，以及出了幾款中巴車、物流運輸車、k系列大客車（特別是這個，續航300公里左右，一輛車國內200-250w，國外不低於80w美元）都是用的自家的電池。
比亞迪在全球好多地方都有生產基地，當然，有電池也有汽車手機方面，很多年前比亞迪就給蘋果三星諾基亞飛利浦以及國內眾多手機品牌提供電池，電池業務在2023年的時候產值比汽車還要高
6樓：匿名使用者
前三，比亞迪混動車在美國的銷量僅次於特斯拉
比亞迪的電池技術真的世界第一嗎
7樓：春色**
現在來說至少可以說算領導地位吧，他電動車的保有量在世界上還是很高的，特別是電動公交車。但是還是有很大的進步空間。比亞迪的鐵電池技術還是不錯的，比較安全，續航能力也不錯了。
8樓：達達西
之所以比亞迪復的電動公制交能遠銷海外，最主bai
要原因是大巴車用du的大部分是
磷酸鐵鋰電池，就是zhi比亞dao迪所謂的鐵電池，而現在世界領先的電池研發都在三元電池上。另外，比亞迪有多少真正的技術，不好說，中標海外最重要還是因為中國製造成本低。
為什麼知乎上很多都是在黑比亞迪的電池技術？
9樓：百度使用者
比亞迪作為全球新能源汽車行業的佼佼者，不僅在國內享受極大地名聲，就連旗下的新能源汽車純電動大巴都已經遠銷歐洲美日，混動的新一代比亞迪唐也即將上市，這一切都在說明這比亞迪的電池技術很強大。
比亞迪唐
但是知乎網友可不這麼認為。
你認為比亞迪的電池技術到底怎麼樣？
比較一下比亞迪和特斯拉的電池，咱到底差在哪兒
10樓：匿名使用者
特拉斯的電池技術是堆積5號電池！【松下18650】7000多節電池放充穩定性非常糟糕，溫度失控 輕則自燃 重則自爆！特斯拉電控技術本來就非常糟糕了，這些組合三元電池就是每一代特斯拉 汽車 自爆自燃的 罪魁禍首！
比亞迪的電池是自研磷酸鐵鋰電池【比亞迪本來就是個造電池的】比亞迪這種磷酸鐵鋰電池最大的好處就是熱穩定性很高，可以在600度的時候依然很穩定，並且由於三價鐵離子不活潑的原因，不易發生化學反應，電池的使用壽命會大大增加；目前世界上 包括戴姆勒 福特 等...都在使用
11樓：匿名使用者
特斯拉動力強，續航里程長，配置更豪華，但是**比普通中大型車貴多了，所以國內很少有人願意買。和比亞迪相比，最大的缺陷是沒有核心的電池電芯技術，且比亞迪的**合理，另外有獨有的鐵電池技術，雖然能量密度不如特斯拉用的松下筆記本裡的那些電池高，但安全性、迴圈壽命、穩定性都很高，並且聲稱是不需要換電池的，電池壽命足以跑過七八年，最大的好處是電池電芯永久保修。去年特斯拉就因為電池原因**，這個你應該聽說過的吧，特斯拉的電池是7000多節松下筆記本裡的電池拼成的，所以能量管理部分比較複雜，且電池不耐高溫，好處是電池可以平鋪在底板少上。
12樓：匿名使用者
磷酸鐵鋰電池比鈷鋰電池更貴，最大的好處是穩當安全，不像鈷鋰電池那樣容易****，以前公司經常做實驗磷酸鐵鋰電池紮個洞基本上就冒個煙，鈷鋰電池紮個洞立馬炸飛起來，，實驗人員按下按鈕馬上（有延時）就拼命的跑開，電池就像子彈一樣射出去了！
比亞迪的電池技術是國內最好的嗎？
13樓：
有些人說世界第一，有些人說前三，反正前三是肯定有比亞迪的位子。
比亞迪f3、f6、秦、唐，以及出了幾款中巴車、物流運輸車、k系列大客車（特別是這個，續航300公里左右，一輛車國內200-250w，國外不低於80w美元）都是用的自家的電池。
比亞迪在全球好多地方都有生產基地，當然，有電池也有汽車手機方面，很多年前比亞迪就給蘋果三星諾基亞飛利浦以及國內眾多手機品牌提供電池，電池業務在2023年的時候產值比汽車還要高
比亞迪的電池技術到底成熟不成熟,比亞迪電池技術怎麼比日本差那麼遠
你好，比亞迪前身就是做手機電池的，現在比亞迪唐，宋，元純都是純電動的，可以說國產汽車比亞迪是電池以及電動的佼佼者。比亞迪電池技術怎麼比日本差那麼遠 一直差距很遠啊！不然特斯拉怎麼可能用松下電池！您好，已經很不錯了，我們大清的時候關閉國門導致落後的，還需要慢慢來的，祝您購車愉快 汽車有問題，問汽車大師...
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