1樓：中國農業出版社
蒸發壓力調節閥的結構如圖 4-51所示，它主要由閥體、調節杆、彈簧、波紋管、閥芯和壓力錶接頭組成。由蒸發器送來的製冷劑蒸氣從進口處進入閥內，並克服彈簧力，推動閥芯上移，開大閥口，製冷蒸氣經閥的出口被壓縮機吸收，如蒸發器出口壓力公升高，閥口開大，流出的製冷劑增多，使蒸發壓力不下降；反之，若蒸發器壓力下降，則閥口關小，流出的製冷劑減小，使蒸發壓力回公升。如此往復，蒸發器內的製冷劑始終保持在設定的範圍之內。
" role="figure
圖4-51 蒸發壓力調節閥結構
1.表壓力接頭 2.波紋管 3.彈簧 4.調節杆5.閥芯 6.出口 7.進口
2樓：匿名使用者
就是控制蒸汽壓力的閥門啊，汽輪機的調節閥就相當與這個作用，在直觀點你見過高壓鍋吧？高壓鍋上面的那個能旋轉放氣的閥門就相當與你說的蒸發壓力調節閥，作用就是通過閥門的開度來控制系統所產生的蒸汽的數量，簡介控制蒸汽壓力。
蒸發壓力調節閥是什麼閥門？
3樓：中國農業出版社
蒸發壓力調節閥的結構如圖 4-51所示，它主要由閥體、調節杆、彈簧、波紋管、閥芯和壓力錶接頭組成。由蒸發器送來的製冷劑蒸氣從進口處進入閥內，並克服彈簧力，推動閥芯上移，開大閥口，製冷蒸氣經閥的出口被壓縮機吸收，如蒸發器出口壓力公升高，閥口開大，流出的製冷劑增多，使蒸發壓力不下降；反之，若蒸發器壓力下降，則閥口關小，流出的製冷劑減小，使蒸發壓力回公升。如此往復，蒸發器內的製冷劑始終保持在設定的範圍之內。
" role="figure
圖4-51 蒸發壓力調節閥結構
1.表壓力接頭 2.波紋管 3.彈簧 4.調節杆5.閥芯 6.出口 7.進口
4樓：匿名使用者
乙個模糊的稱呼；
蒸汽壓力調節閥顧名思義就是控制蒸汽管道壓力的調節閥。
結構型別有：控制閥前壓力；控制閥後壓力。
選型有：電動壓力調節閥，氣動壓力調節閥，機械式壓力調節閥如：自力式壓力調節閥，先導活塞式減壓閥等。
主要看具體工況。蒸汽管道有很多的變數，流量變化和壓力變化就更要看工況選擇不同的配置；
但蒸汽管道又是目前很多任務廠和裝置的主要動力源，為了達到控制精度的不同要求，選型和造價還是有很大的區別的。
以上是我的認識，供君參考。
5樓：亻釒
這要看使用的具體工況，普通的工況下，使用單座閥，壓差較大等工況可以使用套筒閥，把工況說清楚。
蒸發壓力調節器的作用是什麼？
6樓：匿名使用者
蒸發壓力調節器kvp型kvp型蒸發壓力器安裝在蒸發器後的吸氣管路上，它被用於：1、維持恆定的蒸發壓力，進而使蒸發器的表面溫度保持恆定。調節器的控制是可調節的。
通過調節器在吸氣管路上的節流作用，使製冷劑的流量同蒸發器的負荷相匹配。2、防止蒸發壓力過低（如防止冷水機組中蒸發器凍裂）。當蒸發器中的壓力低於設定值時，調節器關閉。
3、kvp型調節器同樣用於一台壓縮機配置不同蒸發壓力的兩個或兩個以上蒸發器的製冷系統。
7樓：甌越獵鷹
從文字理解應該是：就是一種可以調節蒸發器的某種壓力的裝置，一般來說蒸發器需要調節壓力的地方就只有加熱的蒸汽壓力和真空幫浦的負壓
冷凝壓力調節閥主要作用是什麼,冷櫃壓力調節閥有什麼作用
prv系列冷凝壓力調節閥一般安裝在冷凝器的冷卻水管路上 通常安裝在冷凝器的進專水端 根據冷凝壓力的變化來屬調節冷卻水的流量。它是通過直接感應製冷劑迴圈的壓力改變而調節閥門開啟度以便讓足夠的冷卻水流過，這將節省大量的冷卻水。總而言之 按要求進行冷卻。當壓縮機的冷凝壓力公升高 即冷凝壓力公升高 時，閥門...
膨脹閥供液為什麼會引起蒸發壓力變化
因為壓縮機的吸氣量是一定的,蒸發量是一定的,當你的閥開度較大的時候,那麼蒸發量必須增大,不然就會引起待夜現象,造成壓縮機液擊,蒸發壓力也會相應的降低 你的意思是膨脹閥控制的流量變化會引起蒸發壓力變化吧?由於在同樣壓縮機轉速的作用情況下,因為壓縮機的吸氣能力是一定的,流量改變了,自然會引起低壓的改變。...
機油限壓閥還叫什麼，機油壓力調節閥
限壓閥作用是在機油壓力過高時洩壓，以維持主油道內的正常油壓。機油限壓閥是乙個球閥 或柱塞 並用彈簧鎖緊，主油壓超過規定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回幫浦內進行小迴圈，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油幫浦上，以便和機油幫浦一塊在試驗台上檢驗調整機油幫浦的出油量和出油的壓力，但也有一...