1樓：匿名使用者
電單車分公路賽、街車、踏板、越野、巡航等等。你說的賽車應該是指公路賽吧？有幾大品牌。本田、山葉、鈴木、川崎、杜卡迪、寶馬等等。
2樓：花嫁飾堡婚紗
電單車賽車有公路賽、街車、越野之分。
電單車化油器有哪幾種？
3樓：北京萬通汽車學校
化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。
化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
4樓：匿名使用者
有3種，1.柱塞式節氣門化油器。2.轉閥式節氣門化油器。3.等真空柱塞式化油器。
5樓：殳暢饒陽炎
質量比較好的電單車化油器品牌，主要有京濱、三國、泰凱、德力等，還有一些如華博羅、友力、坤孕、公升尉等也可以，不過有的名牌化油器假的也不少，特別是京濱和三國假貨也比較多。
電單車賽車款式有那幾種啊
6樓：匿名使用者
目前世界上速度最快的民用公路跑車是
suzuki的gsxr-1300 也就是hayabusa（隼）0~100公里加速小於3秒 極速340公里，改裝後甚至能上400公里，另外kawasaki的zx-12r也是超強勁的。
7樓：匿名使用者
無論原付，小型，重型或者是大型，都有賽車型。原付最普遍的是honda的ns系列。其中nsr和ns-1最受歡迎。
其**也是居高不下。現在新車已經不生產了，成色好一點的中古也要30萬左右，屬於有錢人的奢侈品。中型大型就不用說了，多得數不過來。
一般排氣量是多少才安全不好說，看你怎麼騎。就算是50騎不好也能摔出人命來。一般來說普通公路上也就是60-80。再快了一是跑不動，二是不安全。
原付是指排氣量在50以下；小型是125以下，中型400以下，大型是400以上。駕照可以向下通用。中型可以騎原付和小型。而大型的免許需要你有中型才能拿到。
一般在馬路上看得比較格好いい的還是大型公路賽車，比如說yamaha的r-1，suziki的隼。一般來說還是中型的比較普遍，又不是在賽車場上，一般路上也很難跑到200以上。大型沒有必要。
8樓：匿名使用者
說下日系4大車廠的吧
600cc檔
山葉 yzf-r6
川崎 zx-6r （我個人最喜歡的一輛，也應該是這一檔中綜合性能最好的）
本田 cbr600rr
鈴木 gsxr-600
9樓：匿名使用者
接上面：
川崎zx-10r
本田cbr1000rr
鈴木gsxr-1000
電單車跑車比賽分幾種 都有哪幾種？
10樓：白溝小哥
電單車分為山地車（人們說的高賽），減震長 倒置的，專門走坑坑窪窪的難走的山路，比賽的時候玩特技，減震很好，一點都不顛簸， 2公路賽車（人們說的趴賽） 這是專門在賽道裡比賽的車，能壓彎壓很低，在普通的道路上都不好轉彎，車身太長了。3街車 就是能在大街上騎的車 動力和公路賽車差不多，操控好，好轉彎，在大街上騎 和125差不多 很好操控一點都不沉。 就這三種 能比賽了
11樓：水龍王
電單車跑車只有一種，就是公路賽，這種摩托只適合的平坦的大路上行駛。所以只有公路比賽。
12樓：匿名使用者
有600cc.1000cc和1300cc的
賽車有哪幾種型別
13樓：匿名使用者
場地賽，比如f1、美國的印地500、那斯卡，在乙個標準的賽車場地上跑圈；
拉力賽，比如wrc和達喀爾拉力賽，沒有固定的比賽場地，能通過計時點就行
應該還有耐力賽，比如勒芒24小時耐力賽，每年在法國勒芒進行24小時不間斷的比賽，考驗人和車的極限
14樓：洪與黑
賽車賽有分場地賽,拉力賽,公路賽......每種裡面有會有方程式比賽,電單車比賽,房車比賽,卡丁車比賽.
方程式有: f1, a1, f3, gt2, 雷諾方程系列賽,亞洲方程錦標賽........
房車賽有: wtcc , fia gt, ..ctcc..htcc...jtcc......
拉力賽有: wrc crc ....
電單車賽有:moto gp, csbk, .......
還有世界王中王爭霸賽,f1賽艇,達喀爾拉力賽,直道加速賽.,勒芒24小時耐力賽,勒芒洲際聯賽,美國印地500,fia6小時摩托耐力賽.............還有很多....
最好的賽車（電單車）是哪一種？
15樓：凌敬曦包瑋
好車都是改裝的
但你要說最好的摩托
比如豪華的
還是速度的？速度現在隼最快
suzuki
12也不錯
r1也不錯
豪華的bmw
g1200
本田大金翼1800cc
電單車跑車有什麼型別的。
16樓：沒有**
分類很多，而且各地習慣叫法不一樣，大概如下：
1.公路跑車（俗稱路跑）----125cc或以上，適合大多數路面，速度設計40-80（保守估計），路面適應性強，通過性高，負重能力較強；適合長時間騎乘。
2.街道跑車（俗稱街跑）----125cc以上，適合城市交通，速度設計40-90（150或以上除外），使用者群大多追求時尚個性的25歲左右年輕人。車輛改裝性較高，不適合泥濘或石子路面通行；
3.踏板車----50cc—125cc，僅適合街道路面，速度設計40-80，適用於上班族代步；路面通過性差；噪音低；
4.彎樑車----介於踏板車與路跑之間，中間車型，不做詳細介紹；
5.越野車----125cc以上，適合野外或鄉間路段，通過性極強，但舒適性最低，不適合長時間騎行；
6.大排量摩托（俗稱大排）----250cc以上，設計速度80以上，極速無定論，最高估計300左右；通過性差，車身重，對車手的駕駛技術、身體素質要求高，對車手經濟能力要求也高，如果最求拉風或者極速感覺，自然是最佳選擇。
17樓：匿名使用者
怎麼連小排量車都上來了，摩托跑車應該是俗稱的爬賽，現在的排量基本都在600cc以上，之前也有250和400的，不過基本都在10年以前就停產了。跑車現在基本分為兩個型別吧，急速跑車和輕量化跑車，極速跑車顧名思義就是追求極速和加速效能的跑車，車身較大，全身基本都是外殼包裹的，發動機排量都在1000以上，一般都是直列四缸水冷的發動機，比較著名的鈴木隼（gsx1300r），本田黑鳥（cbr1100),川崎的六眼魔神（zzr1400)，杜卡迪1198。最高車速一般都在300km/h以上。
像鈴木隼的0-100km加速2.424秒，最高時速350km。輕量化跑車的排量現在基本都是600和1000的，也是各個廠家競爭最激烈的。
他的重量相對較輕，軸距較短，發動機和車身的體積也較小，更加注重的是公路上的操控效能，比較著名的有鈴木的gsx-r1000/600，本田的cbr1000/600rr，川崎的zx-10/6r,山葉的yzf-r1/r6，bmw的s1000rr，杜卡迪的998等。這些車的**都比較貴，在國內實際很難見到，實際比較常見的像本田的cbr250或cbr400等，早在十年前就停產了，二手**比價便宜嘛，
18樓：安了**
跨騎（20~45歲男） 踏板（20~40歲女） 彎梁（50歲以上人士考慮） 太子（35~45之間人士考慮）
電單車！誰知道賽車型的電單車有哪些！還有價位！所有~謝謝
19樓：love數碼
⒈奧古斯塔（mv）新來f4，頂級的
電單車賽車自，電單車中的法拉利，義大利電單車。2.5秒破百，極速超過300km!h。
售價約為10萬人民幣(不含稅及運費)。
⒉寶馬s1000r，能與f4抗衡，售價為13800美元（預訂）！
⒊川崎六眼魔神，是一款恐怖的街車！最**售價約為15萬人民幣。
還有其他的如：凱旋、本田等，由於不太了解就不說了。**目前沒有自主品牌的摩托賽車，都是一些仿製品（山寨），**不到一萬，外觀拉風，但速度頂多就一百多。
f4用只當就可以上150！！！
20樓：匿名使用者
不知樓主所說賽車為高賽還是跑車，樓上兩家說了國內的，我來說說國外的，不管是內高容賽還是跑車，就知名度而言，首先是日本四大家：本田 川崎 鈴木 山葉 其次為 奧地利的ktm 義大利的阿普利亞 德國的寶馬
21樓：匿名使用者
國產的有隆鑫gp150，春風夜貓150，**在九千至一萬左右，
gp150：
夜貓150：
22樓：2013超級灰太狼
我的是鈴木250，雙槓，水冷，電噴，雙排，雙碟剎。帶平衡軸，**23880
怎樣修理電單車化油器
化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的 心臟 從專業角 度來看 化油器本身的故障率是極低的。但為什麼在實際使用中往往化油器故障率並不低呢？原因 有以下兩點 由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速 過渡 油耗等等。因此判斷 電單車發生的效能故障原因時，往往會將電器...
電單車停車時歪大了化油器漏油,電單車停車時歪大了化油器漏油
正常現象，是由於化油器浮子室內的汽油傾斜後由溢油管露出，不用理會。如果是水平停置溢油，則不正常，是由於浮子頂針關閉不良，可以松開放油螺絲，邊放汽油邊用螺絲刀柄部敲擊化油器，放一次性杯子半杯即可 以上都不能解決，則需要更換新的化油器 電單車化油器漏油是怎麼回事？需要抄清洗，因為有雜物導致襲油箱內的油一...
小汽車撞了電單車，電單車走了，人沒事，電單車和小汽車都有點損壞
肯定是小車負責了，小車撞的電單車，小車必須得負責，不過走都走了，就當此事沒發生過吧，不過後續騎車可得小心些了，要慢點騎。四輪電單車酒駕撞了汽車門汽車人沒事，但是四輪車主受了點傷，會怎麼判呢?自付醫療費和財產損失費 6個月左右的有期徒刑，緩刑概率高 這個你本身是錯的人但是肯定賠錢給受傷的 汽車和電單車...