1樓：匿名使用者
您好，帕拉丁是鄭州日產的，奧丁只是東風的車型了，奧丁的質量效能都差一些
2樓：紅色獵人
奧丁和帕拉丁區別在於，帕拉丁是東風日產合資車型，奧丁是東風日產自主生產的車型，借鑑帕拉丁平台技術，兩款車在發動機，前臉和內飾方面區別也比較大。
3樓：匿名使用者
奧丁是帕拉丁的拉皮車沒啥區別除了車標和配置略有不同其它都差不多的。日產淘汰的車型被東風撿起來接著賣僅此而已。
奧丁與帕拉丁的對比
4樓：御阪
帕拉丁是鄭州日產引進尼桑的一款硬派越野車 不用於crv等城市suv 帕拉丁的越野能力是非常強的 此車使用非承載式車身（有大樑）後懸掛為鋼板彈簧式 比較耐用 但是舒適性一般 四驅型號有手動分動箱 發動機為原裝進口ka24型2.4公升汽油機 奧丁是在帕拉丁平台上自主開發的 外形跟帕拉丁相似 空間大小一樣 不同的是 後懸掛調整為獨立懸掛 舒適性有提公升 發動機為東安發動機廠的國產2.4三菱汽油機 採用電控四區 越野一般
帕拉丁和奧丁的區別大嗎
5樓：紅色獵人
帕拉丁和奧丁的區別不大，奧丁就是在帕拉丁平台上，更換柴油發動機，改進外觀和內飾用東風自己品牌生產的車型。
6樓：示鴻拜雨雪
乙個是日產品牌，乙個是東風品牌。
7樓：溥赫褚欣笑
近日我們獲悉，鄭州日產將於不久後推出suv「奧丁」。與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4公升和3.3公升
帕拉丁的四驅系統與奧丁的有區別嗎
8樓：小辛莊農民
帕拉丁和奧丁的四驅車型搭載都是傳統的分時四驅系統，這種四驅系統沒有**差速器，因此四驅狀態無法在鋪裝路面上使用。它們的分動箱上帶扭矩放大擋，放大比例約為2倍。這是一套成熟、可靠的四驅系統。
奧丁一改帕拉丁的電子四驅開關而是選用了較為原始的手柄操作方式，雖然技術老點，但勝在操作可靠。再有它們均沒有配備任何輪間限滑裝置，這直接限制了它們的極限脫困能力。
9樓：越野人生
沒啥區別，都是源自d22那一套總成。
10樓：元齊伏囡囡
當然有區別了,帕拉丁的為進口手檔四驅,奧丁的為電動國產四驅,分動箱也不一樣,後橋差速鎖不能單獨安裝,要購買原車配備的,奧丁柴油四驅15萬左右,不過柴油發動機有兩種,**不太一樣,zd25的比較貴一些,qt32的便宜一些,不過噪音比較大,帕拉丁四驅的要17萬左右!
11樓：乘納蒿莊雅
奧丁四驅柴油只有一款了就是2.5t的，優惠後**在14.6萬左右。
2.9t和3.2l的由於排放不是歐三都停產了！
帕拉丁沒有柴油發動機。分動器帕拉丁是手動的，奧丁是電控的。原裝的應該是自鎖式差速器吧！
費用和可靠性跟價錢有直接的關係。另外奧丁后橋是五連桿螺旋彈簧懸架，奧丁是鋼板彈簧的，越野性會差一些
帕拉丁和奧丁的區別
12樓：百度使用者
近日我們獲悉，
鄭州日產將於不久後推出suv「奧丁」。「奧丁」的投放是繼鄭州日產去年在nissan d22高檔汽油皮卡的基礎上推出柴油版東風銳騏系列中高階皮卡之後，深化「雙品牌」(東風品牌和nissan品牌)戰略的又乙個重大舉措。具有典型城市化特徵的奧侗由帕拉丁脫胎而來，既能有效地利用帕拉丁的技術資源，而且還能通過差異化搶占中級suv市場份額，並發展自主品牌，提高創新能力，是乙個一舉多得的好事情。
目前得到的資料顯示「奧丁」系列車型將不少於6款與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4公升和3.
3公升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而「奧丁」則有2.4公升、3.0公升和3.
2公升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。其二，「奧丁」的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而後懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。其三，「奧丁」既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。
其四，「奧丁」具備了典型的城市型suv的特徵，如兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車雷達、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發動機、國產化后橋等措施，降低了成本，故而能以較低的**擴充套件帕拉丁平台上suv的**區間。
「奧丁」與帕拉丁共線生產，採用相同的質量保障體系。同時共用銷售服務網路，「奧丁」將享受到與帕拉丁同樣的服務。這對於樹立潛在消費者的信心很有助益。
結合奧丁相對於帕拉丁在成本上的優勢與鄭州日產對其銷量的強烈訴求，我們可以認為奧丁的最終**很可能將比此前**透露的13-18萬元更低，處於12-17萬之間。這個**區間可算是目前國內越野車市場的空白地帶，國產越野車基本處於12萬元以內，而合資、進口越野車則普遍高於16萬元。如果奧丁以此**入市，勢必引起強烈的市場反應。
最終結果如何，我們拭目以待。
13樓：英髮周
乙個是日產品牌，乙個是東風品牌。
14樓：刁煊胥歆然
近日我們獲悉，鄭州日產將於不久後推出suv「奧丁」。與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4公升和3.3公升
奧丁改帕拉丁車標違法嗎?
15樓：蕪聊鎶
違法的，給交警抓到要罰款扣分，並且車輛要現場恢復原樣
帕拉丁奧丁行李架哪個承重
16樓：匿名使用者
行李架【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
帕拉丁和奧丁發動機的區別是什麼？？？？
17樓：匿名使用者
與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4公升和3.
3公升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而「奧丁」則有2.4公升、3.0公升和3.
2公升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。其二，「奧丁」的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而後懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。其三，「奧丁」既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。
其四，「奧丁」具備了典型的城市型suv的特徵，如兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車雷達、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發動機、國產化后橋等措施，降低了成本，故而能以較低的**擴充套件帕拉丁平台上suv的**區間。
「奧丁」與帕拉丁共線生產，採用相同的質量保障體系。同時共用銷售服務網路，「奧丁」將享受到與帕拉丁同樣的服務。這對於樹立潛在消費者的信心很有助益。
結合奧丁相對於帕拉丁在成本上的優勢與鄭州日產對其銷量的強烈訴求，我們可以認為奧丁的最終**很可能將比此前**透露的13-18萬元更低，處於12-17萬之間。這個**區間可算是目前國內越野車市場的空白地帶，國產越野車基本處於12萬元以內，而合資、進口越野車則普遍高於16萬元。
18樓：匿名使用者
您好！同樣的生產線，兩款發動機都是一樣的，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
19樓：匿名使用者
帕拉丁是汽油發動機,奧丁使用的是柴油發動機!
奧丁和帕拉丁什麼關係
20樓：丨歈璌
奧丁是在帕拉丁的基礎上改進而來！最大的區別就是：奧丁是掛的東風的標緻，而帕拉丁則是日產的標緻；另外奧丁使用的是柴油發動機，而帕拉丁則是汽油發動機！
二者在外觀和內飾上相差不大。但隨著奧丁的上市，帕拉丁也就將逐漸退市了！
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