1樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯慶此的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理昌段電路由電源電路、感測耐差譽器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
2樓：匿名使用者
我只是來看看不說話。
3樓：匿名使用者
應該給頂部吧 缸蓋附近？
汽車發動機機油感應塞在哪個部位？
4樓：嗯嗯嗯
汽車發動機的機油感應器位於：機油濾清器的上方位置，仔細觀察機油濾清器上方即可看到。
機油感應塞一般會在機油濾清器附近的位置。一般車輛就乙隻感應塞，像有些車會有兩隻，機體上乙隻缸蓋上還有乙隻。感應塞壞了會出現機油壓力報警，機油指示燈常亮，或一直不亮的現象，或出現錯誤報警等。
要知道機油感塞是搭鐵控制（也就是迴路控制），而車身本身就與電池負極相連。感應塞不能正常導通了（也就是壞了），如不亮就查線。開啟電源檢視感應指示燈是亮的，在啟動發動機感應指示燈應熄滅或是壓力錶應有相應的壓力。
5樓：汽修學校路老師
在發動機的機油濾芯附近。
東風大力神雷誥發動機機油位置感測器在什麼地方？
6樓：西安萬通汽修學校
機油濾清器底座找到，缸體上找找，不難發現。
汽車發動機感測器有那些,它們分別在哪個位置
7樓：劉新傑
這也太多了吧，1、曲軸感測器精確計算曲軸位置，用於噴油時刻、噴油量和轉速計算。
2、凸輪軸感測器判缸和曲軸感測器失效時用於跛腳回家(臨時執行)。
3、進氣溫度感測器測量進氣溫度，修正噴油量和噴油正時，過熱保護。
4、增壓壓力感測器監測進氣壓力，和進氣溫度一起計算進氣量，與進氣溫度整合在一起。
5、冷卻水溫感測器測量冷卻水溫度，用於冷起動、目標怠速計算等，同時還用於修正噴油提前角、過熱保護等。
6、共軌壓力感測器測量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩定。
7、油門位置感測器將駕駛員的意圖送給控制器ecu。
8、車速感測器提供車速訊號給ecu，用於整車驅動控制，由整車提供。
9、大氣壓力感測器用於不同海拔高度校正噴油控制引數，整合在ecu中。
還有缸壓感測器，爆震感測器，以後監測後處理ch，no排放的一些感測器，另外臺架試驗的需求測量瞬時條件下的引數，前幾天公司剛買了乙個，10幾w乙個，傻貴。
8樓：福州萬通汽車學校
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。
東風大力神機油報警燈閃爍
9樓：匿名使用者
你好，檢查機油是否充足，檢查機油壓力給夠，檢查機油感應器給好，燈閃要麼是機油壓力不夠，潤滑不好，要麼是機油感應器損壞。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：失落葉
你好，朋友。
那就檢查一下機油少不少。
機油幫浦工作正常不。
機油油感應塞有沒壞。
南韓現代捷恩斯轎車機油壓力感測器安裝在發動機什麼部位？
11樓：西安萬通汽修學校
機油壓力感測器安裝在曲軸皮帶盤旁邊，機油幫浦主油道上。
12樓：鄭州萬通汽車學校
只有壓力感測器安裝在缸體的主油道上。你重點看進氣管那一冊的缸體。
13樓：美的很遙遠
安裝在發動機的缸體上。
東風大力神儀表故障燈標字解圖說明有點沒油和水一樣
14樓：分享社會民生
是車發動機是點亮了還是開啟電門車輛還沒啟動點亮了。
如果是車輛發動是機油燈點亮的話，可能是機油壓力不足導致，機油壓力不足常見的故障點有，機油幫浦損壞，機油要感測器損壞，等等。 汽車儀表盤汽油燈指示燈的意思是：油箱燃油不足的警告或是感應器故障。
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