東風大力神后橋殼漏油怎麼辦,后橋有裂痕漏油怎麼辦

1樓：匿名使用者

萬壽機械的整體式汽車驅動橋殼，採用新材料、新工藝、新結構的新型橋殼。大家都說好，不漏油哦~

后橋有裂痕漏油怎麼辦

2樓：匿名使用者

後橋漏油現象是乙個嚴重的問題，如果驅動橋出現漏油現象，後果很嚴重，由於驅動橋出現漏油現象使橋內部潤滑油減少，導致齒輪及軸承等潤滑不良、冷卻不足，可能導致軸承卡死等嚴重後果。因此解決驅動橋漏油問題迫在眉睫。

後橋漏油的主要原因：

下面主要從油封本身質量、裝配質量、裝配過程管理分析。

1、從油封質量上控制

當出現漏油現象時，首先會想到的是油封漏油，並且漏油可能與油封質量有關，但這不是唯一因的素。油封質量由油封製造商來控制，出廠必須有嚴格的檢測，及油封進行台架試驗檢查油封的回彈性、耐油性、抗老化性，以及油封唇口的尺寸檢測等。

2、裝配質量的控制：油封的裝配是乙個重要環節，這種情況的漏油應及時調整和重新裝配。

(1) 油封的壓裝質量差，易造成早期漏油，在壓裝過程中一定避免以下兩點: ①防止油封壓裝變形。油封壓裝過程中須使用專用壓具，並定期檢驗壓具 ②防止油封沒有壓到位。

油封壓具必須有定位及導向結構，防止油封壓斜。

(2) 驅動橋總成裝配完畢後，檢查通氣孔總成是否堵塞。若堵塞，導致汽車行駛時，橋內油溫上公升，壓力上公升，使潤滑油受壓從油封處滲出。

(3) 裝配過程中保護油封不受傷害。例如，在裝配輪轂制動鼓總成，輪轂吊裝到后橋合裝時，輪轂制動鼓總成並非水平狀態，導致油封變形。

3、軸承預緊力決定油封是否漏油很關鍵。若預緊力過大，軸承過熱，易造成油封老化。預緊力過小，齒輪軸軸向竄動，徑向擺動，油封唇口間隙在旋轉過程中不均勻，使油封壽命降低及漏油。

所以必須要控制軸承預緊力，保證油封在軸上的不擺動，減少漏油。因此，根據產品使用狀況設定合理軸承預緊力，才能提高油封使用壽命以及防止漏油。

4、油封裝配過程管理工作控制

在油封的裝配全過程中，必須做好以下環節工作: ①油封裝配前，要求要有專用工位器具存放，避免弄髒; ②壓裝零件應清洗乾淨，不能有毛刺，避免刮傷汙染油封; ③裝配車間環境要求乾淨整潔，杜絕對油封以及相關零件的汙染。④油封、襯墊的漏油，可用石棉線、厚紙、橡皮和竹篾代替急救使用。

⑤漏油造成缺油可用機油臨時代替，但得更換標準齒輪油。⑥如半軸油封漏油，齒輪油會漏進輪轂或制動鼓中，造成制動不良。

綜上分析：嚴格控制油封本身質量、以及裝配過程中的裝配質量可有減少驅動橋的漏油現象。

3樓：

1、先了解后橋是什麼材質。

2、把開裂位置的坡口處理好。

3、根據材質選擇相應的焊條。