1樓：乾淨又淡泊丶牡蠣
隔板是蓄電池中的重要組成部分，在閥控式鉛酸蓄電池中，蓄電池隔板可以起到阻止極板活性物質脫落和極板變形的作用，對蓄電池的使用壽命起到延長作用。這就要求蓄電池隔板在注入硫酸後收縮量小，同時也要求蓄電池設計時使蓄電池隔板處於較高的壓力狀態下。另外，蓄電池隔板的電阻及其與羨嫌極板接觸處形成的電阻是蓄電池內阻組成部分，這就要求蓄電池隔板自身電阻率低，同時也要求蓄電池設計時使隔板處於較高的壓力狀態下，從而使蓄電池隔板與極板緊密接觸，降低其接觸處形成的電阻。
想要提高蓄電池隔板的效能，我們需要在蓄電池隔板的兩面各貼上一層厚，由粗玻譁巧璃纖維製成的玻璃纖維層。它可以防止蓄電池隔板收縮變鬆，提高保持電解液的能力。當然， 我們還可以在製造過程中加入少量(10~40%)粒徑左右的sio2粉末，這可以提高蓄電池隔板吸收電解液的能力。
這其中我們也需要考慮成本，因為用來造紙的玻璃纖維價較貴，而且纖維愈細**愈高，所以我們應該根據實際需要進行選擇。隔板的作用是防止正、負極板相互接觸而造成短路，因它是多孔體，故能使電解液順利通過隔板。確保極板正常地進行化學反應。
因此，隔板應具有較高的孔率，保證離子傳導電能，而且還應具備雜質少、耐酸性好、機械強度較高等條件。橡膠隔板還能阻擋正極板柵架合金溶解下來的銻離子遷移到負極板表面，從而減少蓄電池自放電。電池槽由硬質橡膠或塑料等耐酸、絕緣性好、機械強度高的材料製成，是容納極亂派鍵板、隔板和電解液的容器，其容積大小，在一定的條件下決定蓄電池的容量。
稀硫酸電解液的作用是在電能和化學能的轉換過程即充電和放電中，通過電化學反應起離子間的導電作用，並參與電池的化學反應。
2樓：網友
1、為了減少蓄電池的內阻和體積，正、負極板應儘量靠近但彼此又不能接觸而短路，所以在相鄰正、負極板之間加有絕緣隔板。隔板應具有多孔性，以便電解液滲透，而且應具有良好的耐酸性和抗鹼性。隔板材料有木質、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹脂紙質等乎握燃。
近年來，還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質脫落。2、隔板作為蓄電池中硫酸電解液的載體，與極板共同承擔在貧液狀態下吸附蓄電池額定容量所需要的全部硫酸。這就要求隔板自身有足夠的吸附硫酸能力，同時也要求蓄電池設計時為隔板留有足夠的空間和選擇合適的隔板用量。
3、為了提高閥控式鉛酸蓄電池的密封反應效率，隔板應能在蓄電池充電時提供足夠的氧氣通道，使由正極板析歲虛出的氧氣順利通過隔板到達負極板，化合成水，實現氧迴圈。這就要求隔板有合理的微孔結構，同時還要求蓄電池設計時確定合適的隔板吸酸飽和度。4、在閥控式鉛酸蓄電池中，隔板有阻皮禪止極板活性物質脫落和極板變形的作用，這將延長蓄電池的使用壽命。
這就要求隔板自身在注入硫酸後收縮量小，同時也要求蓄電池設計時使隔板處於較高的壓力狀態下。5、隔板的電阻及其與極板接觸處形成的電阻是蓄電池內阻組成部分，這就要求隔板自身電阻率低，同時也要求蓄電池設計時使隔板處於較高的壓力狀態下，從而使隔板與極板緊密接觸，降低其接觸處形成的電阻。
3樓：魔超跑與茶人
為了提高鉛蓄電池。
的使用壽命，隨著其使效能，免維護蓄電池的正極板柵架一般採用鉛鈣合金或低銻合金製作，而負極柵架均用鉛鈣合金製作。 為了減小極板短團巖路和活性物質脫落，其隔板大多采用超細玻璃纖維山或返棉製作，或將其正極板裝在袋式隔板內。為了防止氧氣、氫氣垂直上溢，減小水分損失和活性物質脫落，極板組多采用緊湊結構。
為了縮短聯接條的長度，減小內阻，提高蓄電池的起動效能，各單格極板組之間採用內連式接法，露在密封式殼體外面的只有正、負極樁。為了更有效地避免水分損失，在殼體上部設有收集水蒸氣。
和硫酸蒸氣的集氣室，逗飢待其冷卻後變成液體重新流回電解液。
內。<>
蓄電池裡有多少塊隔板，隔板裝什麼位置
4樓：常德運
鉛酸蓄電池的單節電壓為2v，所以要看電池總共的電壓了，如果是4v，就在兩塊中間加一塊隔板，如果是6v，就用兩塊隔板，以此類推。隔板要裝在一塊電池的正極與另一塊電池的負極之間。
5樓：網友
蓄電池隔板是分隔正負極板，防止短路的部件。具體數量要看蓄電池容量，即每單格內並聯的極板數量。如果正極板為5片，負極板6片，則這個2v電池需要至少10片隔板。
如果是12v電池，即6個單個電池串聯，需要60片。
隔板裝在正負極板之間。每組電池正負極板相互交疊，正極板和負極板分別並聯。
6樓：網友
隔板作用是防止蓄電池正負極短路，是放在正負極之間的，裝配方法：負極板-隔板-正極板-隔板-負極板---依次類推。
蓄電池裡有多少塊隔板要看電池的額定電壓、額定容量、極板容量、裝配標準而定，你可以在網上找下相關資料。
7樓：那一抹黃
1、隔板裝在正負極板之間，為了分隔正負極板，防止短路。
2、蓄電池裡有多少塊隔板要看電池的額定電壓、額定容量、極板容量、裝配標準等而定。例如乙個2v電池，它需要正極板5片，負極板6片，則這個2v電池需要至少10片隔板。
3、隔板的分類：
20 世紀50 年代起動用蓄電池主要用木隔板；
20 世紀60 年代中期，出現了微孔橡膠隔板；
20世紀90年代相繼出現pp（ 聚丙烯） 隔板、pe（ 聚乙烯） 隔板和超細玻璃纖維隔板（商品各為10-g） 及其它們的複合隔板。
目前，國際上特別是美國、西歐汽車型蓄電池大量使用的是聚乙烯袋式隔板，但是目前國內尚未國產化大批生產，與此隔板相適應的裝配線（包括配組機）也有限，所以使用尚不普遍。
鉛酸電池 隔板是什麼材料
8樓：ja閒人
鉛酸蓄電池隔板有；
1、pe塑料材料隔板。
2、agm玻璃纖維材料隔板。
3、複合隔板。
汽車蓄電池什麼隔板
9樓：讓月桃業雯
隔板是介於蓄電池正負極板之間既能防止正負極板短路，又能保證離子導電的部件。隔板作為蓄電池生產的乙個重要部件，他的效能的優劣，直接影響蓄電池的放電容量和充放電迴圈壽命。其重要性不亞於極板本身，鑑於隔板在蓄電池中的重要作用，隔板又被業內人士稱為蓄電池的第三極。
鉛酸蓄電池使用高分子聚乙烯pe隔板，具有孔徑小(≤1μm
孔率高﹙≥55%)、
電阻低(≤有良好的抗氧化性、
耐硫酸腐蝕、
壽命長、韌性好、
裝配生產效率高等優點。。
10樓：鄔智美召暖
你好，有好幾種隔板，20世紀50
年代起動用蓄電池主要用木隔板；
20世紀60
年代中期，出現了微孔橡膠隔板；20世紀90年代相繼出現pp（聚丙烯）
隔板、pe（
聚乙烯）隔板和超細玻璃纖維隔板（商品各為10-g）及其它們的複合隔板，目前國際上，特別是美國、西歐汽車型蓄電池大量使用的是聚乙烯袋式隔板，但是目前國內尚未國產化大批生產，與此隔板相適應的裝配線（包括配組機）也有限，所以使用尚不普遍。如有疑問，請追問，希望您能採納，您的採納是我最大的動力！百車寶團隊滄龍怒吟為你服務！
電池專用隔板具有什麼樣的特點？
11樓：寶51282炎趙
首先，蓄電隱旦握池pe隔板具有穩定性的特點，而這特點主要是在硫酸中表現出來的，很多的蓄電池對於這種產品的穩定性要求比較高就是因為它的穩定性往往關係著蓄電池的實際使用壽命，而pe隔板作為蓄電池的重要組成部分，往往對整個產品起著關鍵性的作用，有了它才可以更好的導電。為了更好的延長蓄電池的使用壽命，就必須尋找穩定性比較好的隔板。
其次，蓄電池pe隔板產品還具有一定的彈性，我們知道，如果彈性不夠的話，當一些極活性的物質附著在上面的時候就容易脫落下來，而如果彈性十足的話，那麼這些極活性物質就不容易脫落了。
最後，具有離子導電性，本來這種產品是絕緣的，但是由於隔板的表面有比較多的孔洞，它也因此可以具有離子導電性，可以說它的效能特點往往關係到整個蓄電池的效能使用，因此受到了很多人的重視。而無隔板電解槽電解室密閉遲孫好、氯氣濃度高、氯氣與鎂分離好、電解溫度低、電流效率高、電解槽結構緊湊、單位槽底面積鎂的生產率高；此外無隔板電解槽無陰極排氣，集鎂室排氣也不多，因而熱損失灶慶小，極距可縮短，因此能耗低。但無隔板電解槽陰極從縱牆插入，安裝、檢修困難；無隔板電解槽陰極固定，極距不能調整，陰極鈍化後，無法取出清除，因此無隔板電解槽在管理上要求較嚴，對原料純度要求高。
12樓：網友
工業生產中的很多事物都是有一定的要求的，只有符合核拍這些要求才可以讓它在工業生產中得到正常的應用，而這散氏賀些要求也逐漸的成為很多產品的特點。常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、pp隔板、pe隔板、pvc隔板及agm隔板。蓄電池pe隔板總的來說，pe隔板是繼橡膠隔板、玻璃纖維隔板、聚乙烯(pvc)隔板後的新型隔板，它具有孔率高、孔徑小、電阻小、韌性好、可封合性等優點，能阻止邊緣短路，可減少活性物質脫落，提高了蓄電池的壽命。
它衝派具有在硫酸中的穩定性，彈性和離子導電性，有了電池專用隔板我們的蓄電池質量也就更為可靠了。<>
乙隻電池用多少隔板怎樣計算
13樓：網友
這是電池設計方面的知識，一般的專業人士是不會公開給別人的吧。
不過你運氣好，我已經離開電池行業，在搞電動車配件，不需要再保密了（而且當初公司也沒給我保密費）。
單隻電池所使用的隔板全面積=隔板的寬*隔板全長隔板的寬和長一般要根據「電池單格受壓面內腔尺寸」要確定，即根據電池殼的側面積來確定。
簡單一點的話就根據極板的尺寸來確定：
隔板的寬比負極板寬20mm左右；
隔板的高度比負極板高10mm左右，則隔板全長=正極板的數量*2*隔板高度。
這樣隔板的全面積就算出來了。
如果要算隔板的重量w的話，w=隔板的全面積*隔板的厚道*隔板的密度。
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