適合漂移的車懸掛怎麼改！

1樓：匿名使用者

裝備首先，你得擁有一輛後輪驅動的車輛，同時具備發動機大馬力輸出。這樣的車輛可以在瞬間產生較大的動力輸出，讓車輪胎突破摩擦極限而打滑，形成漂移。當然，還要有乙個可以承受瞬間大扭力的變速箱。

那麼選好了一輛適合漂移的車輛，是不是就可以去漂移了呢？還要對它進行一些必要改裝，才有轎彎可能在保障安全的同時，漂出漂亮的動作。

改裝的第一步是加裝lsd限滑器。如果沒有lsd限滑器的存在，漂移基本上也無從談起。如果讓車輪長距離漂移滑行，一般來說是讓驅動輪高速空轉，因此閉租悶只有裝有lsd並且輸入功率足夠大的車輛才可以實現。

此外，漂移車輛需要一套操控一流懸掛系統。總體來說，漂移車輛改裝後的懸掛將十分的堅硬，因為過軟的懸掛並不利於車身的控制，也不利於輪胎在地面的貼服性。通過改裝較硬的減振器和彈簧，可以同時降低車輛底盤的高度，降低車身重心，使得操控更加直接穩定。

在調校和改裝懸掛的同時，必不可少的一項還有加強車身剛性。在漂移的極限狀態下，有了足夠結實的下肢，並不能完全保障車身一流的控制。由於承載式車身上，已經成型的材料的剛性我們已經無從下手去改裝，因此可以採取加裝平衡拉桿的方法。

同時，在懸架上還有最後一步，也是最重要的一步——改裝制動。制動效果的優劣直接與安全性相關，因此，耐高溫的大尺寸剎車碟、多幫浦的制動卡鉗往往是典型的改裝方案。

最後，是發動機方面的改裝。為了擁有大馬力的輸出，發動機的主要部件需要進行強化。例如剛強度的曲軸、活塞，以及相應的凸輪軸都要涉及。

此外，坊間還通常採用外掛電腦的方式，略加調校便可以令輸出動力增加。另外，外掛渦輪也是提高動力的乙個重要手段，依靠渦輪增壓突然爆發的型鎮力量，可以使得動力陡增，以此在輪上獲得更大的輸出。

總而言之，一部大馬力的後驅車，配合發動機，懸掛上的優化，就可以讓你的愛車成為一部初級的漂移賽車。

2樓：匿名使用者

前軟後硬是沒錯但是也不是越底就越好底了下壓裡都在後輪那裡了。

3樓：匿名使用者

就那樣做咯，人都現實。

漂移車怎麼改裝

4樓：太平洋汽車網

制動系統公升級，更換減震器，加強懸架結構杆，安裝平衡杆，改變空燃油比，擴大鍛造活塞，加強連桿，更換曲軸，更換高效能火花塞。對發動機進行公升級改造，改造的過程基本分為改進、排氣和點火系統改造等。改裝進氣系統以改變排氣系統的中部和前部，並拆除消聲器和其他淨化裝置。

噴氣燃料供給系統的改造可分為硬體改造和軟體改造兩大類。

汽車改裝是指汽車製造商根據車主的需求，對原型車的外觀造型、內飾造型和機械效能進行的改裝，主要包括車身改裝和動力改裝。

今天，汽車已經從最初的交通工具發展到文化範疇。對於很多渴望真正完美的朋友來說，別說寶馬賓士了，就連法拉利也有這樣那樣的缺點，所以每個購車人都希望得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。

原則：無論車輛如何改裝，都要符合一些基本原則才能獲得牌照。更重要的條件之一與車輛的體積和重量有關。

此外，還有一些與細節相關的規定，例如，根據[(日本)道路交通法》第55條第2項，任何修改都不得干擾駕駛員的視線和方向盤操作，也不得干擾後視鏡和外部照明系統的正常功能。在更仔細的層面上，有相應的原則。例如，更換凸輪軸時，發動機不得超過排氣標準。

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