1樓：在千燈古鎮聽演唱會的鐘會
想檔喊舉多了，負極就是銅箔和石墨，銅箔行碧也就是常用的銅，比較薄而已，日常到處用得到，另外就是石墨，是碳元素的另外一種形態而已，鉛筆用的就是石墨，對人沒有傷害，滲鏈就是要注意一下防塵，還有就是有一點髒，僅此而已。
2樓：勿忘他
電子廠電池負極片是鋅片，危害不會大。
有電池廠需要負極材料嗎
3樓：網友
負極材料**漲幅驚人。
在國家政策的推動下，新能源汽車的快速發展，國內動力電池企業也大幅擴產，鋰電負極材料的需求大增。
此外，由於國家環保督查小組對石墨化工廠進行嚴格管控，不少企業被強制關停，導致負極材料企業的石墨化加工費**了4000～5000元/噸。
2017上半年，鋰電池負極材料的核心原材料針狀焦**瘋狂**，**從年初的4000元/噸**至7月中旬的2萬元/噸。2017年10月底，鋰電負極材料高階產品突破10萬元/噸，中端產品價位7～8萬元/噸，低端產品3～4萬元/噸，漲幅驚人。
負極材料技術有突破。
2017年，鋰電負極材料研發方面也取得一些技術上的突破。
2017年10月，中國科學院深圳先進技術研究院功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其研究團隊，聯合中科院物理研究所研究員谷林，研發出具有核殼結構的鋁@碳奈米球複合材料，並應用於高效、低成本雙離子電池。這種新型結構有效解決了鋁負極材料在充放電過程中的體積膨脹、迴圈效能差等問題。
研究結果表明，該新型電池在15c充放電速率下(4分鐘充放電)，迴圈1000圈後容量保持率高達；即使在功率密度高達3701w/kg時，該電池的能量密度仍有148wh/kg，遠高於大多數商用的鋰離子電池。該成果對廉價金屬負極材料的改性研究具有指導意義，有望促進基於廉價金屬負極的高能量、低成本二次電池的快速發展。
要開發出400wh/kg的鋰離子電池，採用高容量負極是必然方向。矽基負極具有10倍於現有石墨負極的理論比容量，是我國負極材料開發的重點。國家重點研發計劃「新能源汽車」重點專項支援的北京大學專案團隊，通過原位包覆、刻蝕等途徑，設計製備出一種高比容量的自體積適應性矽/碳負極材料。
該團隊在活性奈米si核與碳殼之間預留了緩衝空間，複合材料在充放電過程中表現出自體積適應性和良好的結構與介面穩定性。據瞭解，該材料比容量達到1300mah/g，3c、500周和5c、1000周後的容量保持率高達90%和80%。該專案為開發高比能量鋰離子電池從而進一步提高電動汽車行駛里程奠定了基礎。
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長期在電子廠上班，噪音大，對耳朵有影響嗎？
長期在電子廠上班的話，對耳朵肯定是有很大的影響的，畢竟我們耳朵所承受的噪音還是有限的，所以說會造成耳鳴啊。長期在噪音環境中工作，對耳朵是有很大的影響的。如果有條件換工作，還是去環境好點的廠上班吧。影響是一定有的。但是每個人的抗體不一樣。有的人影響是微乎其微的。而有的人聽力會受到很大影響。長期處在乙個...
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