1樓：網友
可以開長途，半掛車屬於重型運輸工具之一，對卜差我國的交通運輸業的發展，有著不可磨滅的關係，一般來說，一輛半掛車的標準載貨量在20噸左右，主要是以長途運輸為主，這樣才可能盈利，短途運輸，對於半掛車來說，可能就是費時費力不掙錢的做法。所以現在路上飛馳的半掛車，幾乎至少都是有兩個司機，像夫妻車、父子車、兄弟車等等很常見，為什麼要配備兩個卡車司機？卡友說出了5大難處：
越來越不好乾！
第一，上面已經提到，半掛車主要是以長途運輸為主的，出一趟車兩三千公里的路程很常見，顯然乙個人開兩三千公里是不現實的，即使是可以做到，那也避免不了休息時，時間的浪費，而兩個司機則可以輪換開車休息；
第二，兩個司機可以相互照顧彼此、相互鼓勵前行。13公尺長的半掛車，視野盲區很大，駕駛員不可能無死角無障礙的看清掛車周圍的情況，在半掛車掉頭、倒車的時候，往往需要另外乙個人在掛車後側面進行指揮。再者，如果半掛車上運輸的是可食用食品，在卡車司機落車休息之餘，還有必要另外一人來照看車輛，防止車上貨物被拿走，從而避免因貨物量不夠的罰款，另外，在有的地方還存在偷油的現象，需要乙個人來照顧車輛。
第三，乙個人冊改長途運輸型姿皮，是比較無聊的，有時候即使聽車載**，也規避不了乙個人開車的寂寞。而相反車內有第二個人的存在，則可通過聊天來打發時間，消除寂寞，所以夫妻車、父子車等很常年。
第四，半掛車經常在路上長途馳騁，難免會出現爆胎或其它可自行修理的故障，這個時候，如果只有乙個人，是很難解決問題的。車上多備點乾糧和水。開半掛跑長途想4個小時停下休息，對一些人來說，不太可能，時間就是金錢，有時候。
2樓：大美堯
對於經常跑長途的人來說，一定要能忍受孤獨。哪怕車上有兩個人交替開車，你也會覺得孤獨，因為另乙個人在休息的時候，你只是在與自己悶此獨處。
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另外，開車時的一些安全事項，都需要注意。
一、保險要齊全。
跑長途非常不容易，整天各地跑，所遇到的奇葩路況和經歷也比較多，如果沒有保險，路上出點刮蹭，個人比較難承擔。
而且長時間駕駛，對車輛和個人的安全也有很大風險，所以保險是必須要買的。
二、儘量不要超載超重。
有些司機為了多掙點運費，往螞臘迅往多拉貨物，車子出現超載和超重現象，在前幾年，道路交通管理比較薄弱，這些現象非常多，如今查處力度變大，大部分人已經不再超載了。
記得幾年前一位老鄉開著掛車去山西拉煤炭，允許牽引34噸，他一車煤裝到80多噸，已經嚴重超載，有時走山路非常危險，可以說以命博財。
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三、儘量不要疲勞駕駛。車上多備點乾糧和水。
開半掛跑長途想4個小時停下休息，對一些人來說，不太可能，時間就是金錢，有時候路上耽擱了時間，加班加點跑是常有的事，開車犯困更是最大的敵人，無論多惡劣的天氣，司機都以車為家，一日三餐全在車上對付，其艱苦程度可想而知。
很多司機在半睡半醒間開車，因為太困了，這也是最容易發生事故的時候，不能為了開車不顧安全。
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四、停車休息時，到正規的停車點，防止有人偷貨偷油。以前這些耗子猖獗的時候，車裡有人睡覺照偷不誤，其實跟搶差不多，你報警他們溜的很快，警察拿這幫人也沒辦法。
網友點評：首先注意安全，保證正常車速，不能疲勞駕駛，保局核證足夠的睡眠不能超載以免影響剎車效果，注意路標標示別闖禁行，不拉危險品，裝貨提前問清貨主具體貨物，件數，裝好車遇到怕潮溼的物品提前蓋好雨布以防被雨淋，裝車時看清貨物有沒有貨損，以免交貨時被刁難，路上停車睡覺注意油耗子，還注意被交警貼條，還得注意貨物被盜，提前看看你所要走的路線有沒有堵車。路過堵車就提前繞行。
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