第一批吃螃蟹的電動汽車車主，現在會不會後悔？
1樓：高高聊聊汽車知識
吃螃蟹的電動汽車車主，現在不會後悔。強調這一點是為了反映吃新能源汽車螃蟹的心情。2014年，我的孩子買了北汽e150，但大部分時間都是我在開，身邊很少有人開純電動汽車。
當時，我發現這車啟動快，噪音小，停車方便。最重要的是省錢。如果在家裡充電，估計是油車燃料費的十分之一。
主要的缺則顫戚點是續航里程短，需要不斷充電，有時會很煩人。2018年，妻子抽中了乙個新能源指標，買了奇瑞牌。
她不怕城市限行和限購政策的孫陵限制，而且前期在用車成本上也有一定優勢。使用電動車的優勢是顯而易見的，但也有相當大的痛點，可能只有車主知道。新能源汽車已經推廣了幾年，但剛買的時候就有車主反映充電樁不夠用。
車子沒電的時候充電太麻煩了，要跑很遠才能找到充電樁！"。雖然當時充電很困難，但也有車主強行安慰自己，說充電樁過兩年就會流行起來。
但很明顯，在過去的幾年裡，充電樁一直很稀缺。再加上這個車是頂級的，功能非常齊全，使用起來非常方便。有些人總是擔心電動汽車賣不了多少錢。
我認為我不需要想那麼多。我買車不洞伏是為了賣二手車，只要它在我的使用期內執行良好即可。愛車已經使用近乙個月，最滿意的就是駕乘的舒適感和內飾了，空間夠大，座椅材質比較好。
愛車已經使用近乙個月，最滿意的就是駕乘的舒適感和內飾了，空間夠大，座椅材質比較好。動力對於我來說夠了，高速120挺輕鬆，急加速不能太心急哈？現在我的汽油車基本不用了，偶爾動一下是為了保證電池不虧電。
我們國家也在去年開始推出汽車國六排放標準。
第一批吃螃蟹的純電動車主，如果重來，你還會選擇純電動車嗎？
2樓：虎哥說車
純電動 汽車 近幾年被各大車企炒得非常火爆，有一種可見的趨勢，燃油車銷量持續走低，純電動車每年保持兩位數的增長，這給生產純電動 汽車 的企業帶來了極大的信心。但是這幾年過去了，純電動 汽車 隨著時間的推移，逐漸漏出了一些弊端。
例如，純電動 汽車 電池耗損問題是乙個無法繞開的話題，3年前購買純電動 汽車 的消費者，現在有何感想？如果給你一次重來的機會，你還會選擇純電動 汽車 嗎？
純電動 汽車 主要依靠充電行駛，而電池是一種耗損品，純電動 汽車 電池使用三年後，續航能力會大幅度下降，新車原先滿電續航搏衡虛有500公里，三年後，充滿電狀態不一定能行駛350公基燃裡，有一些 汽車 可能無法達到300公里。
眾所周知，工信部標註的續航里程為500公里時，實際上續航可能就只有450公里，使用3年後，電池逐漸耗損，3年後的電池續航能達到350公里已經是相當好的了，即使是純電動 汽車 的領軍者特斯拉，也無法保證電池衰減問題。
據我瞭解到，3年前購買純電動 汽車 的部分車主，現在已經有一絲後悔的情況出現了。其實，根據他們的反映，純電動 汽車 不僅是續航能力下降帶來的困擾，在實際使用過程，完全無法做到燃油車的加油即走的「續航效率」，純電動車充滿一次電需要花費的時間太長了，而且國內的快充式充電樁並不多，所以，在家裡使用220v電壓充電，一般充滿電需要8個小時。
因為充電問題，絕大部分車主無法進攔歷行長途跋涉，只能在城市範圍內代步使用，這是車主反映最多的問題。加上使用幾年後，純電動 汽車 續航下降，貶值率大幅度下降，即使賣掉也不值錢，二手車販子除了納智捷不敢收之外，純電動車也令二手車販聞風喪膽，或者說，幾乎都是以極低的**收純電動車。這種情況，純電動車主就痛苦了。
最後，第一批吃螃蟹的人，購買純電動 汽車 ，現在都面臨純電動 汽車 低續航的問題，對此，你還會選擇購買純電動車嗎？
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