05款日產帕拉丁3 3怎麼樣

1樓：異緯度探索營

日本三姿漏巨頭之一的日產，擁有的大多是省油舒適的轎車和suv，卻不知道它也有很多越野效能出色的越野伍冊明車，更不用說能和普拉多相提並論的途樂了。即使是這個成本少了很多的聖騎士，也是非常優秀的，光是外觀就顯得硬核。是為數不多的低價優秀合資硬派越野車。

一、車型概述。

帕拉丁是日產在2004年推出的一款硬派越野，因為排量問題已經停產。最終2013款售價萬萬。相比那些40多萬的合資越野，帕拉丁的**無疑要低很多，但是並沒有降低越野效能，車型也很齊全，只要是你想要的版本。

第二，設計。

聖騎士的外觀很硬氣。前臉巨大的保險槓讓車頭相當霸氣，側箱的車身更是霸氣硬朗。尤其是車頂的行李架，更是彰顯了它的硬派越野身份。

車尾簡潔大氣，和前臉一樣，也是巨大的鋼製保險槓。整個外觀充滿力量感，吸引了很多越野人的目光。

第三，室內設計。

內飾的造型雖然沒有40多萬的越野車那麼出眾，但也不差。低配車型的座椅雖然是面料的，但是頂配車型也有真皮座椅，中控臺的設計也不錯。然後就是乙個小小的中控屏。

對於乙個6年的車型來說，這個內飾還腔告不算太差，所以即使是現在，還是有很多越野人在找這個車型。

二手日產帕拉丁怎麼樣?

2樓：太平洋汽車網

整理了大家經常關注的「二手日產帕拉丁怎麼樣？」的相關內容，如下所示。尼桑帕拉丁如果是手續沒有什麼問題的話，是值得購買的，二手車價錢計算的評估方法：

1、現在市值價=當時搭早新車裸車價×（1-15%）×1-15%）×1-15%）×即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）純做；

2、看保險還有多長時間，做枝衡審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；

3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人；

4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+；

5、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃公升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。

百萬購車補貼。

日產帕拉丁的介紹

3樓：手機使用者

鄭州日產帕拉丁以日產在美租橋國生產的埃斯特拉為原型，這款被稱為「真正的suv」的運動型多功能車，與日產途樂、日產奇駿同運型帶為日產越野車家族的重要成員。帕拉丁具有成熟的外觀造型、豪華的裝備、強勁的動力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒適性和非凡的越野性，使它成為商務、休閒、越野的首選。

帕拉丁的質量更是經歷兩次巴黎達喀的考旁蘆驗。

日產帕拉丁的綜合評價

4樓：赤果果丶

從車身結構上，不難看出，帕拉丁是一款純正的越野車，其本質的區別於那些基於房車底盤而研發車suv車型。帕拉丁採用非承載式車身，使得車身在受力不均有的狀況下抗扭能力更強。而且，非承載車身在大梁的支援下，賦予帕拉丁更好的車身強度，也就以為著更好的安全性。

在崎嶇路面上，底盤結構還可以吸收大量的扭轉和顛簸。

在商用車領域，非承載車身廣泛被使用。大型載客汽車、重型開車（包括半掛貨櫃車），均使用非承載車身。其主要優點在於，車身抗扭能力強，對於上部結構可以較為方便的改變。

對於抗衝擊能力也有很大幫助，這些是來自房車為基礎的承載車身suv所不具備的。