1樓：稅園爍
1.裝置
馬達裝配線的選擇是根據產品技術要求和裝配工藝方法確定的。正確選擇馬達裝配線的工藝裝置和工裝，不僅能提高生產效率、降低製造成本，還可使馬達裝配線工藝合理化。合利士覺得選擇馬達裝配線時要考慮的問題包括：
產品生產綱領；產品質量要求；裝置的可靠性；裝置的**；
2.產品
產品結構和裝配過程設計是馬達裝配線中首要考慮的重點。對產品結構進行分析、研究，提出改進產品結構的意見，可以大大簡化馬達裝配線生產過程。
3.生產方式
生產方式是馬達裝配線時需要考慮的乙個方面，確定生產方式需明確以下幾點：生產綱領；工作制度，這裡指工作班次和每班工作時間；生產線型式，要考慮採用自動線還是流水線生產，是單機生產還是機群生產；管理方式，指以保生產所規定的管理方法、制度和規定。
4.裝配線物流及運輸
物料流動是通過運輸來完成的。物料運輸在工廠必不可少，我們應選擇經濟合理的運輸方慎早式。可以得出這樣乙個概念：
物料移動的多少取決於其生產因素，馬達裝配線以保物料流的運距較短，並始終不停地向產品馬達裝配線的終點流去，建立控制系統以保物料的流動。
5.倉儲及輔助設施
物料流始終向裝配過程終點流去，但無論何時，只要物料中斷，便會出現停產待料。因此，需要保留一定數量的儲備，以保馬達裝配線上物料流的流動，這在保持生產和平衡工序能力方面是經濟合理的。此外，輔助裝置為生產提供維修保養和服務，在也起著重要作用。
6.廠房結構
廠房一旦建立，其可變動旅鎮性比較小，因此在設計時便應認真考慮，根據生產特點確定廠房結構。在裝配工藝上有特殊要求的，需對廠房進行專門設計。一般應採用通用廠房，多層廠房應根據馬達裝寬鎮雀配線工藝特點和佔地情況來綜合考慮。
7.馬達裝配線的靈活可變性。
合利士成立於2007年，是中國領先的汽車電裝智慧型裝備解決方案商，工業園佔地面積1萬6千平方公尺，員工400餘人，中高階工程師130餘人，10000平公尺現代化裝配車間，可同時裝配40條全自動線，目前已成立成都、大連、寧波、蘇州四個分公司。公司主要從事智慧型製造裝備的研發、生產及銷售，為新能源汽車的電驅、電控、電裝以及精密電子等行業提供高階裝備、智慧化工廠解決方案。
四驅車馬達轉子用的線是越粗越好還是越細越好？有什麼依據嗎？
2樓：飛鵬買
從四驅車幾款馬達上你應該看得出，雙鑽的馬達從原裝的超霸到原子裂變一級的馬達轉子中的銅線是越來越粗的。
再從理論上說：經過本人計算得。
f=k×b×l×圓周率×銅線橫切面積的平方/p×（l+x）
在馬達中轉子大小，磁鋼強度，銅線品質相同時即等式中的「磁感應強度」b，轉子長度l，每一級寬度x都相等。可得，線越粗力越大（在你的電池，和馬達夾能承受的電流和溫度下。因為隨線的增粗電流和溫度都增大）
另外，在告訴你轉子越長轉速越大（不要相信一些斜轉子）
同時磁鋼越強（即越厚）越好。
你也可以在馬達殼與磁鋼間夾些軟薄的鐵片（不是紙片）來減少磁鋼與轉子的距離來提高磁感應強度。
至於，轉子大小平本人經驗應是小的比大的好（在小號轉子用厚磁鋼大轉子用薄磁鋼的前提下，厚磁鋼比薄磁鋼磁性強。
馬達（電機）的漆包線。是粗的好還是細的好
3樓：完琦稅瓊華
電機線圈的漆包線應按原線徑，不能粗也不能細，用粗了圈數就得減少，否則線槽放不下，電流會增大，鐵損也會增加，發熱量。
增加易過熱燒燬，用細了圈數不變線損增大，線圈也易過熱，圈數增加，電流下降，力距。
減小功率下降，所以不能改變原設計的最佳條件的線徑為好。
電風扇馬達6條線怎麼接
4樓：網友
有6根接線，電機上有接線圖，可以參考。
紅色、白色、藍色是接檔位，黑色與黃色接電容，220v電壓接黑色，以及紅色、白色、藍色變換檔。一般啟動線圈的阻值比執行線圈的小好多。
交接箱，odf單元框，終端盒等都要按此線序來的，就按這個色譜，還有一種色序是紅、藍、綠、白、黃、橙。
風扇調速器就兩個接線端，一端接電源的火線，一端接風扇的其中一根線；風扇電機出來的線頭有三根，分別是電機線圈中間的一根引線和線圈的兩個端頭引線。
線圈中間的引線接電源的任何一根線都可；另兩根線其一接電容的一端，其二接電容的另一端與電源的另一根線；改變接電容的電源線位置，可以改變電機的轉動方向。
5樓：匿名使用者
站地式的有個黃白線是地線，可以不接。按照大多電風扇電機接線， 紅，白，藍是高中低三檔，黑的為電源共公線，黃的為電容線。你最好看一下這兩個風扇的電機，各是接什麼的，比如在檔位選擇上面，電容上面，電源線上面。
不要按色接，只能按功能接。這是最安全，最有效的方法。
6樓：匿名使用者
若果不懂的話，到配件商店買個同樣的新的電機25元左右，對著同樣顏色接上就可以了。
7樓：匿名使用者
最好拿萬用表量下，一般風扇都三個檔位，就是一根公共，一根地線，在三個檔位線，你說有五根，可以看下立式的原來怎麼接，原理弄清了在接到小風扇上面就好搞了。
8樓：匿名使用者
馬達上有接線圖，就按照接線圖接就可以了。
9樓：網友
風扇調速器就兩個接線端，一端接電源的火線，一端接風扇的其中一根線；風扇電機出來的線頭有三根，分別是電機線圈中間的一根引線和線圈的兩個端頭引線；線圈中間的引線接電源的任何一根線都可；另兩根線其一接電容的一端，其二接電容的另一端與電源的另一根線；改變接電容的電源線位置，可以改變電機的轉動方向。
按照大多電風扇電機接線， 紅，白，藍是高中低三檔，黑的為電源共公線，黃的為電容線，黃綠是地線。
除了用焊錫接小馬達還可以用什麼接小馬達的電線？
10樓：張萬如愛好電子
還可以用漆包線、銅電線、接小馬達的電線。。。漆包線、銅電線、。
使用dc馬達裝配線有什麼好處？
11樓：帳號已登出
dc馬達裝配生產線。
功能概述﹕完成dc馬達半自動裝配。
規格總結﹕佔地尺寸：12000mm*8000mm*2500mm 使用電壓：220v 50hz。
機臺功率：12kw。
壓縮空氣﹕。
防護措施﹕三色指示燈，報警連鎖開關門，除塵孔。
結構簡述﹕裝置主要由12個工站完成：
1、中控屏一鍵換型，產品資訊寫入mes系統；
工站完成全部裝配作業，每個工站可單獨亦可連線投入使用；
3、效能檢測工站可對電機轉矩、電流等相機叄數進行檢測；
關鍵技術&亮點﹕
1、產能：360pcs/h﹔
2、人員需求：7-9人（算裝箱人員）。
根據什麼引數選擇液壓馬達？選擇時注意什麼事項？
12樓：生活類答題小能手
1、工作壓力與額定壓力。
工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定於馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的壓力。
2、排量和流量。
排量：在不考慮洩漏的情況下，液壓馬達每轉一轉所需要輸入液體的體積。vm (m3/rad)流量：不計洩漏時的流量稱理論流量qmt，考慮洩漏流量為實際流量qm。
3、容積效率和轉速。
容積效率ηmv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。
4、轉矩和機械效率。
在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等於輸入功率。實際轉矩t：由於馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩δt，使得比理論扭矩tt小，即馬達的機械效率ηmm：
等於馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5、功率和總效率。
馬達實際輸入功率為pqm，實際輸出功率為tω。
13樓：濟寧信發液壓
我們一般會問主機廠對液壓馬達排量、轉速、壓力、扭矩等的要求。如果機械裝置已確定還要考慮油口、輸出軸、止口等等是否匹配。
14樓：
液壓馬達選型除應考慮到必須滿足最大扭矩外，還必須滿足相應的轉速。同時應考慮到使用的環境條件和機構的連線方式以及連線尺寸。在這裡最好選用馬達自身帶有液壓制動器的產品。
否則，應增加液壓制動迴路。
15樓：動力特區
轉矩，轉速，壓力。三者是相互影響的，乙個引數變了，其他兩個也得變。
必須先按照負載確定轉矩。
然後考慮轉速，才能確定馬達種類。
然後確定壓力，看看選定的馬達種類是否可行。
不行的話還得重來，換乙個馬達種類。
壓力和轉速確定之後，就可以確定馬達排量。
基本上，大扭矩負載，都是柱塞馬達+減速機。中等轉矩+低轉速，用擺線馬達，中等轉矩+中轉速用葉片馬達。小轉矩高轉速用齒輪馬達。
16樓：超級青年文傑
檔案---實用工具---使用者預設設定---基本環境---視覺化---背景色。
馬達設計過程中怎麼確認匝數和線徑
17樓：登峰
根據負載確定轉矩或功率，然後根據額定巧冊條件確定電流，選取合適的電流鏈拆密度，就可計算出相應的線徑，具體匝數則需通過孝喚巨集計算繞組係數分配。
18樓：歡樂頌
樓上說的是，你不中滲僅得熟悉電機的設計，還得對風輪負載有一定的檔寬了解，如果他是讓你估算比較接近的引數，那就是說該公司需要乙個很有行培亮實踐經驗的人。
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DNF鬼泣這次春節套裝衣服屬性咋選
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