1樓：外面的車水馬龍
買a0級純電動汽車現在一般作為一二線城市家庭使用的第二輛車，用於接送孩子，上下班等。還是為了避開燃油車的握型笑限行時間。在其他一線城市，搖不到車號，又確實需要坐車上下班的年輕人，也可以考慮純電動汽車作為過渡。
還有一些消費場景，就是有一定經濟實力的城市老人在選擇老年人代步車時，曾經在城鄉結合部做工粗糙、質量差的「作坊」感很強的電動代步車，雖然**便宜、經濟實惠，但做工和品牌明顯落伍，需要全面公升級換代。
在當天上市會後的試駕體驗環節，宋歌遇到了這樣一對考慮買車的退休老人。從目前的趨勢來看，預算幾萬塊錢買一輛純電動車是很多人的選擇，尤其是家裡已經有燃油車了，這樣的配置會更合理。目前純電動汽車的品牌很多，比如大家比較熟悉的五菱、寶駿等。
最近幾個月，零跑旗下品牌零跑t03以五六千臺的月銷量佔據新能源榜單前列。首先看外觀。
零跑t03整體感覺很圓潤，萌萌的，有點像冰墩的感覺。前臉設計上，zero run t03並沒有採用全封閉式的前格柵，而是保留了乙個狹長的開口，就像乙個張偉微笑著微微上翹的嘴巴，被兩側的圓形大燈和充電口所包圍。官方也叫「微笑前臉租散」設計，辨識度很高，能得到很多人的喜愛。
不過前兩天零跑汽車推出的a00級純電動五門車獲得了不錯的關注。
主要是產品力好的情況下**很親民。這款車補貼後的**是萬元，這其實是乙個很入門的**，比尤拉r1、比亞迪e1等段含同級車型要有優勢很多。就產品力而言，零跑t03第一眼給人的視覺感覺是年輕消費者的選擇，整體看起來時尚靈動，尤其適合年輕女士。
相信很多人會喜歡。內飾上，零跑t03採用了極簡主義的設計風格，看起來更加幹練。如果你仔細看，你看不到乙個實體按鍵，這是一種設計趨勢。
不過在配置方面，零跑t03的配置還是比較豐富的，比如acc自適應續航、智慧型泊車、車道保持、車道偏離預警等等。這在微型車中其實是不錯的表現。
2樓：創作者
這款車輛是非常喜歡的，續航達到了403，呃，非常的舒服，有著許多版本進行選擇。
3樓：阿斯達歲的說
我還是非常喜歡跡舉這款沒差車子，直接這款車子他比較可愛，而且續航能力比較強，外觀比較美觀，而且內飾也比較精緻。姿察碧。
4樓：群群群群
我還是很喜歡這款車子的，外形很符合我的審美，然後裡面的空間又不算很小。
呆萌可愛的零跑t03，續航403km，是你喜歡的嗎？
5樓：雅以說汽車
呆萌可愛的零跑t03，續航403km，是你喜歡的。在分析零跑t03的優劣勢之前，有必要先了解一下零跑汽車****。零跑汽車成立於2017年，是一家從事整車設計、研發製造、智慧型駕駛、電機控制和電池系統開發的綜合性企業。
zerocar是一傢俱有自主研發能力的 "三電系統 "的新動力汽車企業。但由於成立時間較短，其品牌的量產車從2019年開始交付，但在品牌和汽車廠商的銷量統計中並沒有這個品牌。零跑汽車是一家非常年輕的汽車公司，年輕到還在 "幼兒園 "水平。
否定的，那就是零跑所謂的自主研發的三電是不客觀的。以t03為例，這款車配備的動力電池來自catl（寧德時代）。動力電池和電控系統是該車的核心，其中igbt模組是最重要的。
零跑在這方面似乎沒有技術儲備，所以三電不可能談得上自主研發。
三電充其量只有生產自己的電機的能力，這還是乙個普通的新動力品牌。t03是一款車身尺寸只有3620*1652*1577，軸距2400mm的微型車。
五門設計顯然是在與尤拉r1和比亞迪e1競爭。不過，這款車的設計很一般，車身輪廓明顯與尤拉r1相似，是按照日系車kcar的風格打造的，前臉和側面線條依然自然，但尾部的設計感明顯有些敷衍，視覺上難免讓人聯想到 "低速四輪車"重要提示：由於車身很短，前後懸極大，該車的被動安全水平可能很差，碰撞維修費用必然很高。
因為車身兩側的保險槓內側不會被防撞梁覆蓋，而保險槓外皮的工程塑料件只能起到美觀裝飾的作用；因此，即使此車遭遇輕微碰撞，其結果也可能是前後懸掛受損。如果我們拿cisai進行25度偏置碰撞試驗，其表現可想而知有多糟糕，這也是長城尤拉的劣勢所在。
零跑t03建議買嗎？零跑t03真實續航差很多嗎
6樓：小王漲知識
零跑s01出來之後，很多人都會覺得零跑汽車就是乙個笑話，它完全避開了使用者需求和痛點，是非常典型的門外漢之作。不過零跑背後的公司也不愧是做防盜起家的，沒有門能夠把它擋在外面，於是它又帶著零跑t03出現在了消費者面前。
零跑s01的失敗，以及總結失敗經驗教訓，讓零跑汽車錯過了佔領制高點的時機，所以零跑汽車決定腳踏實地從低做起，零跑t03定位在了微型代步這一領域。不過除了零跑之外，還有很多車企都選擇從低開始，面對諸多競爭對手，零跑t03建議買嗎？
既然零跑t03是一款電動車，我們當然從續航開始看起，這款車有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池型別，不過工信部的續航都是403公里。有留意到網上有一些網友說零跑t03真實續航差，我們也簡單地測試了一下。
車輛充滿電之後我們從市區往高速上開，目的地是差不多200公里外的乙個高速服務區，那裡有充電樁，由於天比較熱，我們還開了空調。測試時交通路況比較好，所以在市區的平均車速都達到了50km/h，高速的平均速度則是101km/h。
耗時將近2個小時，我們到達了這個終點服務區，此時儀表顯示的續航還剩19%，這裡已經不需要複雜的計算了，這200公里帶著空調的路程已經消耗了80%的電，將電池跑光可能都跑不到300公里，這就意味著，零跑t03只適合在市區內代步使用，其實這也不是什麼大問題，本身這款車就是代步的定位。
因為這是一款小車，所以走在市區道路上能給你帶來不小的樂趣，它的動力很平淡，但是靈活性非常好，不禁讓人聯想起了以前的雅力士還有雨燕，甚至比它們還要輕快。
與其他電動代步車相比，零跑t03的實用性更加好，它有乙個多**螢幕，這是很多同級別車所不具備的；它是五門的結構，後排乘客上落車更加方便；在後排靠背立起來的時候，它的後備箱還有不錯的空間可以給你放東西。
最重要的是，零跑t03在配了這麼多東西的前提之下，售價只要六七萬，價效比確實非常高，如果我拿著這樣的預算去買一輛代步車，我肯定會選擇一輛二手飛度，原因非常現實，二手飛度一年後可能還能賣個五六萬塊，但零跑t03可能只值三四萬。
零跑t03實際續航怎麼樣？
7樓：太平洋汽車網
跑t03的實際續航能力可以達到360公里。
耐力：零跑t03續航時間長 t03採用當代amperex科技****高效能電池組，使電池系統具有高達171wh/kg的高能量密度。在三電安全方面，採用高低壓隔離設計，帶電體完全隔離絕緣，通過了振動、衝擊、擠壓、火災、海水浸泡等安全測試。
達到ip67安全世李防搜鬧遲護等級。此外，零跑t03搭載智慧型液體恆溫管理系統，可對電池進行加熱和冷卻，有效控制電池充電和工作溫度，提高電池安全性。智慧型：
zero t03配備了l2智慧型駕駛輔助系統。全車配備「3個攝像頭+1個公釐波雷達+11個超聲波雷彎沒達」的硬體基礎和多達10項自動駕駛輔助功能，包括aps智慧型泊車系統、acc自適應巡航系統、ldw車道偏離預警系統、lka車道保持輔助系統、fcw正面碰撞預警系統、aeb自動緊急制動系統等。
百萬購車補貼。
零跑汽車t03怎麼樣啊？
8樓：小展說車
零跑t03官方定位高階智慧型電動小車，nedc續航403公里，電機最大功率80kw，擁有智慧型駕駛輔助系統。以下是給買零跑t03十大忠告：
一、就是售後，給人感覺很不專業，特別是網上客服和**客服，網上客服諮詢個問題，那就是排隊磨性子。
二、車速稍微到一定速度，右側就會有漏風，噪音慎段的通病。
三、電池問題，這可能是電動車的通病吧，冬天電池衰減非常明顯，室外低於10°充電也充不滿，掉電也快得很，低於0°，估計連實際續航里程的一半都懸。
四、空調沒有溫度顯示。
五、雨刮器刮不到最左邊，玻璃水容量太小，提車二十幾天就要加玻璃水了。
六、藍芽鑰匙還需要掏出手機點一下pp,不能像特斯拉那種直接藍芽感應靠近解鎖。
七、車門需要用點力關，特別是副駕駛和尾箱門要大點察寬力關，甩得哐哐響。
八、連個扶手箱都沒有，真的不敗孝亮習慣，特別問慣手有個肘著依靠的地方，只能去淘乙個裝上了。
九、撥檔的時候有時候掛擋會不靈明明按了卻沒有掛上去。
十、倒車影像，雖然全系標配倒車影像，倒車影像會出現黑屏，滅車，重新倒車，還是如此。
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