早高峰和晚高峰哪個更可怕？

1樓：回憶

我覺得早高峰更讓人害怕。因為早晨人們上班，大家都怕遲到，所以都很急急忙忙的。擠是一門技術活，站是一門體力活。

車門一開總能感受大城市裡別樣的「身不由己」，無論你站在哪都會被後面一波接一波的人潮擠來擠去，有技術的就能順著人潮縫兒溜進去，沒技術的就算你只差臨門一腳也可能被擠到邊緣。擠得上踩點車與否決定能不能再多睡一會。‍‍

2樓：網友

晚高峰比早高峰持續時間長有可能是真的，但是從各種統計資料來看，早高峰都要比晚高峰來得擁堵。因為各單位早晨上班時間卡得準，所以人員出門上班時間較為集中，造成早高峰**量和車流量的峰值較高。晚高峰就不同，因為下班時間不是硬性的，所以可以避開高峰時間段出行，因此峰值就比早高峰要小，持續時間也就更長了。

3樓：影子

從各地交通調查的結論來看，毫無疑問是早高峰交通量更大。晚高峰反倒顯得更「擁堵」的原因：晚高峰照明條件較差，容易引發交通事故，下班回家相對上班不趕時間，行車速度可能較慢；購物、餐飲、休閒娛樂場所停車位不足，路內停車佔道較早高峰嚴重。

4樓：扣響處

我覺得還是早高峰比較下人，曾經在高峰期，並且不是春運的時候在排隊進地鐵站，總共排了半個小時才進去，晚上下班的時候，晚高峰雖然人多，但是人們沒有像早晨那樣急急忙忙了，沒有那麼可怕了。

5樓：胡使者

我個人覺得還是早高峰及比較嚇人，太可怕了，坐地鐵亂哄哄的，啥味道都有，特別是早上吃早飯的，包子味特別的濃厚，上車之後，剛進車門，眼鏡就被擠掉在嘴巴上了，晚高峰就沒有這麼多人急急忙忙。

6樓：緋攻

晚高峰比早高峰持續時間較長：早高峰以上班、上學為目的的出行為主，時間集中、目的單一。而晚高峰一方面下班、放學時間較分散，另一方面很多人有下班去購物、就餐、休閒娛樂的習慣，推遲了回程的時間。

7樓：網友

有一次提著香蕉去做地鐵，恰巧是高峰期，落車後，我的香蕉已經變成了香蕉泥，早高峰大家都及忙著去上班，實在是太可怕了，大家都怕遲到，我覺得還是早高峰比較嚇人。晚高峰的話，人們就不會這麼著急的下班回家。

8樓：猴29209然捉

之前和乙個朋友一起高峰期地鐵，人都跟丟了，簡直生無可戀，每天都是春運。感覺就是下餃子一樣，自己就是其中的乙個餃子，擠過來擠過去的，早晚高峰都很嚇人啊，開車下班額都是堵在路上。

早高峰現狀怎麼過

9樓：小鄭哈哈

早高峰現狀儘量早一點出門，規劃好路線，開車時不鬥氣。

早晚高峰車流量多容易擁堵，有些脾氣暴躁的車主等得時間久了就會發脾氣。尤其是有別的汽車加塞進來的時候，有些駕駛員就會賭氣不讓他加塞進來，就會鬥氣開車。這樣做是非常危險的，能讓得時候儘量就讓一下，畢竟我們也會有加塞的時候。

在早晚高峰開車出門之前一定要提前規劃路線，導航看看哪條路沒那麼擁堵，這樣就能儘早到達目的地。不要等上路了才導航看走哪條路，到時候堵在路上就算你想改道也改不了，只能等著前方車輛。因此在早晚高峰出門的時候提前規劃好路線很重要，這樣才能上班不遲到。

還有我們在早晚高峰開車的時候一定要集中注意力，千萬不要因為道路擁堵而走神，一不小心就會剮蹭到別人的車輛。

由於早晚高峰車流量大，為了趕時間很多駕駛員就會選擇超車。但是在超車的時候又猶猶豫豫的不敢超車，生怕撞到別人。我們在超車的時候一定要提前判斷有沒有超車的條件，在確定有超車的條件後，要果斷超車，越猶豫越容易出事。

早、晚高峰時間？

10樓：穿更好看

7-9點，17-19點。謝謝。早高峰是上午點，晚高峰大約在6-8點。

早晚高峰是指人們都去上班或下班的時候，交通最為擁擠，比如高架或地鐵，早/晚高峰一般是全天交通狀況最差的時候。建議大家避開早高峰和晚高峰出行。下午5點到8點外地牌照的車輛不可以通行在五環路內早7點到9點。

你的車有可能被電子眼拍照下來，罰款100元就行了在限行時間內，禁止非浙a號牌的外地車輛在錯峰限行區域和城市高架上通行：自2014年5月5日起實施：30－18：

答：非浙a號牌「錯峰限行」注意什麼；晚高峰調整為16。問題三？

答。天津交通高峰雖然沒有官方的說法，但參照日常生活體驗，以及天津公交專用道規定的時間限定（7：00至：

00至19：00），基本可以判斷早晚高峰的時間。早高峰：

大約為07:00-09:00，尤其是07:

15-08:30時段。晚高峰：

大約為17:00-19:00，尤其是17:

00-18:30時段。上述時段大部分交通幹道、快速路、主要路口車流量均大，公交乘客多，地鐵三號線和九號線人多。

但一般時間，南馬路、衛津南路等路線，全天候車多。30 - 9: 16，外地車輛不能上高架道路要不是在下面這個時段；17：

00—8，其他任何時段都可以的：30，無影響每個工作日（週一至週五）7:00—18