1樓：網友
樓上的大哥，我真佩服你還敢說自己的大眾特約維修的！
你聽哪個工程師說的新秀抖屬於正常啊，是陳工還是夏工啊？（如果這兩個人不認識你就別冒充大眾的了）電噴的發動機抖是正常那是笑話。
關於樓主說的打方向嗡嗡響，我基本同意二樓的意見，應該不是球籠的問題，首先你看看缺不缺轉向助力油，如果不缺，再落實一下是什麼時候換的，一般六萬換一次，兩年也可以，這是理論的保質時間，也許有人會說，我的都用了三年了也沒問題啊，呵呵，任何事情都有特殊，我說的是理論時間。
如果是新近換的，就看看助力幫浦和轉向機了。
從你的描述看，你七月剛修的機器，如果懸掛有問題的話那個時候就應該給你換了的，所以基本排除懸掛的問題！
大眾的怎麼了，我原來也是大眾的，服務經理我也幹了好幾年，一句話，其實哪都一樣，都有好人，也都有**。
再次宣告：你去看看新車，哪個抖畝衫？？
就你說的洗發動機，你為什麼洗發動機啊，還不是發動機有積碳孝散啊，樓主等於剛修的發動機，**來的積碳，三個月的時間不至於到這個地步吧？？
我去過你們安亭迅慎腔，也就一般，沒徐匯的好，每年評比你們也就佔了個東道主的便宜！
2樓：網友
普桑冷車斗正常的 第2糾正你個錯誤觀點。
冷著打方向 會把球龍山鬧散給提早弄壞 放正方彎轎向在路上開。
不能打死。你汽車斗 你可逗氏以去清理節氣門 用化清劑 把節氣門拿下來洗洗。
還有個你機油尺看看缺油 油黑麼？ 行的話洗下發動機著樣車子就不鬥了 洗節氣門 只是化清劑要錢 10-20 一瓶。
洗發動機 就是藥水貴 泡摸洗的 專用的 把藥水放裡面 會出現泡摸。
再把你火花塞 放被子裡 放在泡摸裡 很快 發黑的火花塞 變新 泡摸。
也變黑的 大概就300多塊把`
本人 大眾特約維修的`
特約維修就你一家？ 上海沒特約維修？
本人現在 在安亭大眾。
3樓：網友
嗡嗡聲應該不是球籠的問題，看看轉向油少了沒？或者變質了沒？再乙個就是助力幫浦看看。
**桑塔納方向盤轉彎有點沉重
4樓：開心段學長
方向盤轉向時沉重費力產生的原因主要有：轉向系統各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉桿、橫1杆的球頭調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或者車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
全新桑塔納簡介：
全新桑塔納的外形設計已找不到「普桑」和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格樸實，也比較耐看。
大眾「套娃」設計已見怪不怪了，同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。
不過對於全新桑塔納而言，採用家族化的設計好處在於更穩妥地滿足使用者需求；第二是統一風格，以表明它是大眾最新研發車型的身份，而不會是脫離時代的老產品。
全新桑塔納內飾設計沒有太多新意，傳統的t型佈局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾提公升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。
5樓：匿名使用者
**桑塔納采用的是隨速電子助力轉向系統，在大角度大方向的時候為了車輛的穩定電子助力轉向會自動將轉向助力調沉重一些，這個不是故障，是安全設計，放心使用您的車輛吧。希望能幫到您， 祝您愉快。
6樓：匿名使用者
您好。檢查一下方向機，胎壓，助力幫浦、油等。希望能幫到你。
新桑塔納轉向沉重的原因是什麼？
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向亂純液不足，需新增助力轉向液。
三、前輪定敏陪扮位不準，需進行四輪定橋灶位檢測。
桑塔納方向盤變輊方向轉數增多
8樓：
摘要。親，您好，桑塔納方向盤變輊方向轉數增多的原因和解決方法如下：1、助力系統及助力潤滑油出現了問題：
檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常範圍。2、助力幫浦皮帶鬆動：檢查助力幫浦皮帶是否過鬆，過鬆需要緊下皮帶；還有檢查油品是否過髒導致流動性變差，一般2年或6萬公里即需要更換一次。
3、輪胎氣壓異常：檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。
親，您好，桑塔納方向盤變輊方向轉數增多的原因和解決方法如下：1、助力系統及助力潤滑油出現凳梁了問題：檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常範圍。
2、助力幫浦皮帶鬆動：檢查助力幫浦皮帶是否過鬆，過鬆需要緊下皮帶；碰此還有檢查油品是否過髒導致流動性變差，一般2年或6萬公里即需要笑粗迅更換一次。3、輪胎氣壓異常：
檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。
親，機動車輛的轉向系統是車輛攜局非常重要的零部件，轉向系統關係到機動車輛能否正常的行駛，一旦出現問題，會導致車輛行駛出現異常。車輛的轉向系統過輕或者是過重，都是出現了問題，需要進行檢查，特別是辯弊讓轉向助力油，需要在三年左右時間更換一次，以防出現變質，造成無法使用的問題。桑塔納新車的方向盤比較重，不易操作。
其實要解決這個問題，只需要簡單幾個步驟即可。1.停住汽車，嘗試調節方向盤。
2.操縱桿向下翻轉調節。3.
手臂稍微彎曲，握住外緣。4.重新將操卜橘縱杆用力向上推，直到鎖止位置。
桑塔納轉向盤重怎麼辦?
9樓：太平洋汽車網
桑塔納轉向盤重的解決方法如下：
1、轉向器或轉向柱的軸承損壞，造成轉向沉重。這是機械損壞，必須更換軸承；
2、轉向猛寬含橫拉桿球頭巧兄銷缺油或損壞，造成轉向沉重。如果損壞，必須更換球頭銷；
3、前內輪胎氣壓不足，造成轉向沉重。定期檢查胎壓，並按規定氣壓向前枝笑輪輪胎充氣；
4、轉向器小齒輪與齒條齧合間隙太小，造成轉向沉重。請專業的維修技容術人員調整小齒輪的預緊力。
桑塔納轉向拉桿怎麼調?
10樓：太平洋汽車網
桑塔納轉向拉桿的調整方法如下：
1、從方向櫻李物機左右的橫拉桿處調，一邊要收緊一邊要鬆開 ，這樣方向盤就會調正；
2、若方向盤差乙個花鍵齒，也可以拆下方向盤，轉乙個齒的角度就可以；
3、左右轉向角度不一樣，若做過四擾迅輪定位，方向盤角度會差脊液很小，從方向機左右拉桿來調整，不會對轉向角產生大的影響。
新桑塔納懸掛可以調節嗎
11樓：網友
不可以調節
新桑塔納減震器不可以調節軟硬的減震器軟硬是無法進行調整的，只能進行減震器的更換減震器變硬主要是由於減震器漏油導致的物理性損傷也會導致減震器變硬。
新車磨合期一般減震過硬的話是因為新車的原因機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震老慧仔太硬屬於正常現象等過了磨合期就會有所好轉。
全新侍汪桑塔納的外形設計碧脊已找不到「普桑」和志俊的影子家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型其更能符合新時代人群的審美，其中新車的整車流線平滑規整設計風格樸實也比較耐看。大眾「套娃」設計已見怪不怪了同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。
全新桑塔納內飾設計沒有太多新意傳統的t型佈局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾提公升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。
脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平臺也更換為pq25加長平臺，與海外三廂polo、新捷達、斯柯達rapid相同軸距為2603mm，屬於緊湊型三廂轎車的水平而在乘坐空間方面它也有不錯的表現。
新桑塔納轉向機有間隙能調嗎？
12樓：太平洋汽車網
新桑塔納轉向器可以帶間隙調物團節。當轉向有空隙時，可以將車輪著地，直線前進。鬆開轉向器上的螺母，用內六角扳手調整螺栓，使其與止推墊圈塊接觸，然後擰緊螺母。
擰緊時注意用內六角扳手固定調整後的螺栓，防止螺栓轉動，調整後進行除錯檢查。
轉向器概念：
轉向機是幫助駕駛員在駕駛方向盤時發力的機器，罩差橘以減輕駕駛員在轉向時的力氣，達到駕駛員在駕駛時輕鬆方便的目的。
工作原理：電動馬達助力轉向是指駕駛員觸控方向盤。轉向助力器的結構很複雜，一般人修不好。
平時保養到位，不容易壞。注意：要經常檢查油杯中的油，不能低於油尺的下限。
如果助力器漏油，壓力幫浦可能報廢。第二，定期換油。第三，不要殺方向。
第四，儘量不要在同乙個地方打方向。
百萬購車補貼慶爛。
新桑塔納一跑熱怠速公升高，桑塔納的怠速高是什麼原因？
怠速開關不閉合。故障分析 怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀猛並液態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置 轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度...
沒有杆的桑塔納側方停車的技巧？桑塔納側方停車技巧，
第一步 判斷車位大小 當駕駛員的視線與機器蓋右前角所形成的直線在右前車輛的左後輪之後，相對來說就是比較保險的。同時轉頭看自己車輛的右後窗中露出的車輛面積不超過四分之一車身，基本上都是屬於安全範圍，當然下車觀察也是非常提倡的。第二步 確定起始位置。為了倒車時車頭更順利的擺入車位，車輛應當比右側車輛停放...
上海大眾新桑塔納怎麼樣，上海大眾與桑塔納的區別？
非常實用的一款車，是大眾新推出的主力小車，同新捷達，斯柯達的昕銳屬於三胞胎，發動機，變速箱，底盤，平台都是一模一樣的，唯一的區別就是外觀和內飾。新桑塔納各項指標非常的均衡，沒有特別薄弱的地方，也非常的耐用。上海大眾與桑塔納的區別？桑塔納就bai是上海大眾的乙個車型du 上當年大眾進軍zhi中國dao...