1樓：匿名使用者
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾衡盯燃油系統在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標乎攔純準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養項歲咐目的一部份。
加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。碳無敵。
有沒有必要去4s店做積碳清理？清理要多少錢？
2樓：上海萬通汽車學校
當汽車開了一段時間之後可以去4s店做積碳清理，每個地方具體價位不同，大概在1000元左右，具體介紹如下：
積碳，就是咱們發動機燃料和機油燃燒不充分形成的一種黏黏的膠質物。這個積碳不僅僅會存在在燃燒室，還有氣缸邊緣、火花塞，活塞頂端等等。一般去外面做積碳清理不如4s店清理的好。
積碳剛剛開始形成還是比較柔軟、黏黏的，像酸奶，隨著越積越多，再加上高溫燃燒，會慢慢變得像個果凍的，變硬了，最後會就真的變成硬邦邦的一大塊黑色的積碳了。不要等到變硬之後再去4s店，應該提前去。
把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
注意事項：
1、積碳是每輛車都有的，只是多少不同而已罷了，但是隻要定時清理就行了。
2、平時開車注意規劃好路線，避開擁堵、紅綠燈多的路線，有時候甚至走一些環路、高架、甚至是高速，哪怕距離遠一些，也比擁堵和紅綠燈路段更省油，還不容易產生積碳。
4s店讓我清理積碳，有必要嗎
3樓：上海萬通汽車學校
積碳，很大一部分就順著排氣管道被排走，但是還有一部分就會留在汽車內部，日積月累之下就會將空間堵塞，對零部件造成影響。因此，汽車有必要清理積碳。4s店在清理積碳的時候，比較偷懶的辦法就是使用新增劑機油。
機油自身就帶有一定的清理積碳作用，而4s店所新增的新增劑就稍微管用一些。等到將新增劑加入到舊機油裡面之後，維修人員就會啟動汽車，利用發動機不斷做功然後將積碳清理乾淨。
形成原因
引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的**力推動，引擎因而產生動力。
動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。
為什麼在4s店清理了積碳之後，油耗公升高了？
4樓：我想發財啊啊啦
而在所有保養專案中，清理積碳無疑是非常常見的。我們知道，如果車子積碳過多的話，一方面會導致油耗上公升，這是很多車主不想見到得，另一方面車子的動力也會受到較大影響。所以，定期做下積碳保養也就很有必要了。
如果是積碳沒有清洗乾淨的話，車輛會表現為打不著火或者怠速抖動嚴重。這是因為節氣門關閉不嚴造成的。原來的積碳是比較平整的，但當清洗掉部分積碳後，節氣門表面就不再平整，這樣節氣門就會關閉不嚴，從而造成打不著火或者怠速抖動的情況。
遇到這種情況拉一下高速會有一定的改善，因為原來的積碳通過清洗已經軟化了，通過高速氣流就可以沖刷掉了。
5樓：飛翔的鯤
如果原本積碳較多，在清洗積碳後，油耗增高是正常現象。因為汽車的行車電腦都有自動調節，自動適應的功能。如果原本噴油嘴上的積碳比較多，噴油孔會被堵住部分，那麼噴油嘴的噴油量就會減少。
這個時候行車電腦就要發揮他的功能了，一般行車電腦會增長噴油時間，這樣噴油嘴的噴油量就會增加。但是電腦的調節畢竟有限，當調到最大幅度後就不再調節了，這個時候就會出現故障。
6樓：網友
如果發動機經常走走停停或怠速時間會較長，也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進氣門後面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的；這個行車狀況對於氣門積碳的「沖刷作用」也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。
7樓：網友
也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進氣門後面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的。
8樓：網友
這個行車狀況對於氣門積碳的「沖刷作用」也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。
9樓：畢竟我是
積碳太多，引擎達到正常溫度的時間會變長，費油變多，
10樓：網友
肯定公升高了，有兩個地方積炭不能清洗，會傷車。
11樓：網友
所以汽油被噴到進氣門後面時，霧化的速度也就變慢。油耗公升高。
12樓：笙笙橙
進入引擎的空氣流量相對也是變小的；這個行車狀況對於氣門積碳的「沖刷作用」也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。
清理汽門積碳會造成燒機油現象嗎？
13樓：網友
燒機油與活塞環、缸壁有關，與清理汽門積碳沒有關係的。
轟油門能清理車輛積碳？正確的做法是這樣，你們平時怎麼清理的？
14樓：大娛叱小娛
轟油門能清理車輛積碳？正確的做法是這樣，你們平時怎麼清理的？
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試駕應該注意的事項 1.不開沒牌沒保險的試駕車 正常來說，4s店的試駕車是上了牌或者辦了臨時牌，也是有保險的，但我們去試駕的時候還是記得問清楚車子是否有牌有保險，且是不是在有效期內。如果沒牌 沒保險 或者過期了 堅決不要試，就算在專門的試駕場地裡溜溜也不行，萬一出了意外會很麻煩 沒有保險公司賠，還可...
開大型4s店需要多少資金，開乙個大型4s店，需要多少資金？
具體資金構成有幾個部分 土地費用 建店費用 購車款 初期運營費用。據我所知，在2006年左右在二線城市 比如成都 重慶 投資一家合資品牌的4s店，費用大概在2000萬元左右。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元左右。這裡面的公升值的部分主要是因為土地費用 的過快。當然，由於這兩年市場成...
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售車s店怎麼加盟,大概需要多少錢？是小車s還是貨車s，是什麼品牌的s，都是不一樣的，而且還要和上層領導關係好。 具有良好的上層關係 用大把的錢去砸關係 要有一塊地，租或買都行，面積一般要求在平方以上 硬體投資萬以上，具體金額要看品牌 流動資金至少萬 申 盟過程中的公關費，以百萬為單位，具體金額也是要...