1樓:竭玉枝褒水
應該不可以。
1、汽油蒸汽和柴油蒸汽的**下限不同設定值也不同。(汽油**下限是,柴油**下限是。噹噹柴油含量達到報警值時(一般是**下限的25%),汽油已經進入**範圍,遇到明火或火花已經**了;埋蠢。
2、同乙個報警器,他的探頭(機芯)對每種物質的靈敏彎棗陪度大都不同,當汽油含量達到報警值時,很難知道空氣中柴油蒸汽的含量是多少。
一般是雙巖灶探頭的,各管各的比較準,也比較安全可靠。
2樓:敏夏念錦
你好!可燃氣體探測器(催化燃燒原理)的探頭,對於汽油柴油的檢測很不敏感的,很難檢測到,對於柴油汽油的洩漏檢測,應考慮用pid原理的氣體監測器,當憨叮封顧莩該鳳雙脯晶然要考弊歲歲慮預算。
催化的可以同時檢測這兩種揮發性氣體,如果兩種物質的混合比例固定的話,可以換算出lel值租睜,檢測可以比較準確。
對於氣體監測器來說,更重要的作雀纖用是安全預警,檢測的精度在此時要再其次,以上。
僅代表個人觀點,不喜勿噴,謝謝。
檢測時發現,可燃氣體報警控制器無顯示,需如何排除該故障?( )
3樓:考試資料網
答案】:a、b
可燃氣體報警廳輪控制器無顯示故障原因: (1)未連線主電源電源罩孝線 (2)未連線備用電源線 (3)熔斷器動作(損壞) 維修方法: (1)檢查保險、線路情況 (2)復位/更換熔斷扮悶信器。
4樓:網友
應該不可以。
1、汽油蒸汽和柴油蒸汽的**下限不同設定值也不同。(汽油**下限是,柴油**下限是。噹噹柴油含量達到報警值時(一般是**下限的25%),汽油已經進入**範圍,遇到明火或火花已經**了;
2、同乙個報警器,他的探頭(機芯)對每種物質的靈敏度大都不同,當汽油含量達到報警值時,很難知道空氣中柴油蒸汽的含量是多少。
一般是雙探頭的,各管各的比較準,也比較安全可靠。
5樓:
可燃氣體探測器(催化燃燒原理)的探頭,對於汽油柴油的檢測很不敏感的,很難檢測到,對於柴油汽油的洩漏檢測,應考慮用pid原理的氣體監測器,當然要考慮預算。
催化的可以同時檢測這兩種揮發性氣體,如果兩種物質的混合比例固定的話,可以換算出lel值,檢測可以比較準確。
對於氣體監測器來說,更重要的作用是安全預警,檢測的精度在此時要再其次,以上。
6樓:小志佑
可以的,這兩個都是可燃的氣體。
可燃氣體探測器必須配控制器使用嗎
7樓:網友
除了獨立式,像家庭裡用的不需要。
可燃氣體探測器按照現規範需要獨立成系統,不似以前可以接到火災報警控制器裡面去。
現在可燃氣體探測器需要接到氣體報警控制器,如下圖。
8樓:天津亞麗安報警裝置
可燃氣體控制器的作用就是控制探測器,如果探測器發出報警工作人員能根據控制器來檢視相應的報警點。
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