1樓：匿名使用者
周邊縣鎮出招賺利好 有湛江**表示，在湛江和茂名兩地之間選乙個合適的地方建機場，不僅提速湛江「東拓、北延」對接茂名「南擴」的「一體化」戰略佈局，對搬遷後的湛江 機場自身的發展也拓寬了更大的輻射空間。大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經濟增長個百分點，增加就業崗位1萬人。 記者走訪發現，塘綴鎮周邊縣鎮已經「蠢蠢欲動」，瞄準機場做出相應的規劃。
今年茂名市兩會，化州提出將楊梅工業區規劃建設成為茂名市空港物流園。茂 名市兩會**工作報告更是提出做好茂名市空港物流園的前期規劃。與此同時，吳川市市委書記在湛江市兩會上也提出，藉助粵西國際機場建設的契機，悄指森吳川將會規 劃建設空港物流園區。
廉江市更是提出要利用毗鄰新機場的優勢，把良垌工業區打造成為高新技術產業園區。 除了在工業園規劃發展積極謀劃有所作為外，這些縣市在城市規劃建設逗氏、路網交通與粵西國際機場銜接方面，也是積極進取。化州市提出修建通往粵西機場的 快速通道，吳川廉江兩地通過改善當地路網與高速公路建設有機結合更好地與新機場銜接，湛江茂名兩市啟畝將會結合機場的建設，調整城市規劃，建設城市路網與新機 場接軌。
鄔嘉巨集。
2樓：匿名使用者
粵西國際機場選址在湛江市吳川市塘綴鎮。
3樓：匿名使用者
2015年動工，選址在吳川塘綴。
4樓：匿名使用者
湛江機場就是粵西的最大機場。
粵西國際機場的機場選址在**？
5樓：桃花飄零了
機場的環境影響：
1、建設新機場或跑道擴建往往受到當地居民的抵制，因為會對當地造成影響，包括歷史遺蹟、 植物相和 動物相；避免擾鄰是香港 啟德機場會被遷走的重要原因。為避免鳥類碰撞飛機造成飛安事故，大型機場會進行鳥類控制計劃，震懾或射殺機場附近的鳥類。
2、機場帶給當地氣候型態的改變已被證實，因為機場的佔地廣闊，就算是少霧的地區也很容易受到濃霧的影響。此外，機場跑道大多鋪設瀝青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的變化，導致更多洪水、徑流和 土壤侵蝕情形。
3、一些機場的管理部門會編制和釋出年度環境報告，以呈現他們是如何處理這些環境問題以及環境保護的措施，這些報告包含了所有的環境保護措施工作，無論是水、空氣、土壤和噪音汙染，以及資源節約和機場附近自然生態的保護。
粵西國際機場的機場選址
6樓：小妞妞魚
粵西國際機場定址湛江塘綴鎮。
粵西國際機場 ，定於化州市楊梅鎮與吳川市塘綴鎮合山新機場，為促進粵西地區振興發展提供有力的空港支援。 粵西國際機場建設專案規模是廣東四大國際機場，將為粵西地區（包括湛江、茂名、陽江、雲浮）甚至環北部灣經濟圈的其他城市服務，並發展為國內幹線機場，新機場將按4e等級設計，分期建設：近期按4d等級規模建設，中遠期按4e等級建設。
定在2015年動，2017年完工，預計2018年完工投入使用。
7樓：網友
粵西國際機場選址湛江市吳川市塘綴鎮合山村。
粵西國際機場的建設意義
8樓：璩丁蘭
粵西被定位為廣東重化工業基地、現代物流基地、迴圈經濟示範地，粵西已形成貫通珠三角、聯接大西南、內部聯通快捷化的大交通網路，臨港重化工業形成規模，特色農業和海洋產業大發展。
據國外研究結果表明，大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經濟增長個百分點，增加就業崗位1萬人；把粵西機場建成大型樞紐機場，利用空港經濟產生的巨大效應，促使生產、技術、資本、**、人口各種資源聚集，帶動粵西相關產業叢集快速發展。
對於粵西地區的長遠發展，湛江粵西國際機場起到了舉足輕重的作用。
粵西國際機場的機場規劃
9樓：小涵
隨著粵西當地城市化和經濟加快發展，未來發展規模受到限制，原建設在湛江霞山區內的湛江機場所處位置及其吞吐量都顯得尷尬，按遠期規劃需在粵西地區的湛、茂兩地之間選乙個合適地方（吳川）建乙個擴充套件輻射範圍的新機場——粵西國際機場。粵西國際機場是將原有的湛江機場遷建至湛江吳川塘綴鎮境內，新規劃不僅提速湛江「東拓、北延」對接茂名「南擴」的「一體化」戰略佈局，對搬遷後的新機場自身的發展也拓寬了更好的輻射空間。
廣東舉行的首次粵西工作會議上（二零零九年）粵西各市提出，把年客運量一百三十萬人次的湛江機場搬遷到湛江與茂名之間的吳川，建成粵西國際機場，理由是粵西地區雖有乙個湛江機場，但距茂名市區有120多公里，距陽江市區200公里，大部分粵西人坐飛機十分不方便。粵西國際機場建成後，將成為廣東第三大國際機場，新機場的輻射範圍從湛江地區擴充套件為包括茂名、陽江、雲浮在內的粵西地區，甚至於廣西的臨近地區，擴大客源和貨源。
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