1樓：山東萬通汽車學院
柴油捷達熄火後重新啟動電喇叭為什麼不響分析：
一、故障診斷與排除的方法如下：
1，檢查火線是否有電。
將喇叭繼電器接線柱與接地搭鐵刮火。若無火花，則說明火線中有斷路，應檢查蓄電池熔斷器至喇叭繼電器接線柱之間線握者路有無斷路。若火線有電，再用將喇叭繼電器的30#線與87#兩接線柱短接，若喇叭仍不響，說明是喇叭有故障；若喇叭響，說明是喇叭繼電器或按鈕有故障。
2，按喇叭按鈕，傾聽繼電器內有無聲響。
若有「咯咯」聲（觸點閉合聲），但喇叭不響，說明繼電器觸點氧化或燒蝕。若繼電器內無「咯咯」聲反應，再將喇叭按鈕接線柱與接敏皮乎地搭鐵短接，此時如果繼電器觸點閉合，喇叭響，則說明是按鈕氧化鏽蝕或髒汙而接觸不良；若繼電器觸點仍不能閉合，喇叭依然不響，那就說明繼電器線圈中有斷路。
3，按下按鈕，喇叭只發出「嗬」的一聲後就不響了。
此故障在喇叭內部，可拆下喇叭蓋再按下按鈕，觀察喇叭觸點是否開啟。若不能開啟應重橋悉新調整；若能開啟則應檢查觸點間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。若按下按鈕喇叭不響，檢查電路，發現保險跳開（或熔絲熔斷），首先應檢查電路中是否有搭鐵等短路故障。
方法是在斷開的熔斷器兩端串上一試燈，若試燈亮，為熔斷器至喇叭繼電器這一段電路中有搭鐵處；若試燈不亮，可再按下按鈕，若此時試燈再亮，為繼電器至電喇叭這一段電路有搭鐵處，再用斷路法找到搭鐵部位加以排查。
2樓：汽車基礎知識
沒什麼關係估計是湊巧了。
新捷達訊號喇叭啟動啟動沒反應？
3樓：網友
當擰鑰匙啟動時，車子無反應，有時候偶爾有反應會出現起動機嗒嗒的聲音，或者起動機很慢的轉一下，發動機無法啟動，感覺像是電瓶虧電無法啟動似的！
分析故障原因：可能是電瓶虧電，可能是起動機問題，也可能是點火開關問題，還有一種可能是點火鎖點火開關到起動機的啟動訊號電壓不足的原因也就是線路問題！
但是這三款車有乙個通病就是方向盤下面的點火開關內部容易接觸不良，裡面銅彈片容易出現發熱鏽蝕接觸不良，就是點火開關本身故障！
這個故障發生的頻率比較高一般三四萬公里就可能會出現！
4樓：瀋陽萬通汽車學校
這是因為喇叭按鈕不良引起的，更換乙個按鈕試一試。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 喇叭按鈕接觸不良造成的，可以只更換按鈕就行。
6樓：帳號已登出
原車喇叭5寸，如果想要更好的低音效果，後喇叭改成6x9寸。原車cd**實惠，更換後的音響效果比原車好很多。
7樓：快樂生活
建議諮詢一下4s店，希望對你有所幫助，謝謝！
老捷達早上打火,打不著達達的響,反覆打火才能啟動是什麼原因
8樓：
摘要。你好！你的這個情況，確認是點火系統的問題，請注意排除：
1，檢查蓄電池是否虧電；
2，蓄電池搭鐵線是否鬆動；
3，馬達的電磁開關損壞；
4，火花塞，高壓線需要更換。
老捷達早上打火，打不著達達的響，反覆打火才能啟動是什麼原因。
稍等。你好！你的這個情況，確認是基喊點火系統的問題，請注意排搏滑野除：1，檢查蓄電池讓坦是否虧電；2，蓄電池搭鐵線是否鬆動；3，馬達的電磁開關損壞；4，火花塞，高壓線需要更換。
你好，你的意思是說，早上要打很久才能啟動。
對呀，這個就是點火系統的問題。
如果是電池沒有虧電的話，那你要查一下馬達開關。還有火花塞，火花塞可能要換了。
就是一直打反覆才能啟動，打不著的時候就有塔塔的聲音，請問老師是什麼壞了。
熱車好啟動，蓄電池虧電。
建議去檢查一下。
虧電他怎麼啟動呢。
蓄電池是好的。
因為我每次開車的時候，蓄電池是會自己充電的狀態，所以運稿判當我們停下來的時候，車熱的時旁改候，就是比較好啟動。還有就敬悉是蓄電池搭線問題！
問題不大梁瞎！因為我也沒有現場給你擾渣扮驗車。所以你只能排查緩灶以下問題1，檢查蓄電池是否虧電；2，蓄電池搭鐵線是否鬆動；3，馬達的電磁開關損壞；4，火花塞，高壓線需要更換。
早上打火啟動不了，就是塔塔的聲音，反反覆覆打火突然啟動。
是的，這就是點火系統的問題。
這種情況很多人都是這樣子。
17年新捷達熱車熄火在啟動一遍就響熄火在啟動就不響了斷油斷火再啟動就響車了
9樓：荔枝加糖不甜
原因可能有三個：一是因為使用低標號汽油。二是因為發動機溫度過高。三是因為發動機殲肢接線錯誤。
具體解決辦法如下：
1、檢查源冊所用燃油標號，低標號汽油易產生爆燃。
2、檢查發動機溫度。如果發動機溫度過高，燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上公升，從而造成爆燃現象的發生。
3、檢查發動機負極接地線連線是否良好。有些型號的發動機爆震感測器及氧感測器是靠外殼接地，當發動機雹改巨集接地線接地不良時，這2個訊號不能正常地傳送，也會造成發動機爆震異響。
大眾捷達熄火後右前異響什麼原因
10樓：太平洋汽車網
可能是轉向杆與轉向節之間各連線部位的球頭或緊固螺釘鬆動，需要檢查維修。
全新捷達採用新一代家族式設計語言，橫拉式前進氣格柵，大量鍍鉻裝飾，與燻黑大燈緊密結合。與老款車型相比，**捷達的檔次感有了明顯提公升。**捷達中控區域採用經典的階梯式設計，鋼琴烤漆中控面板，內嵌鍍鉻裝飾亮條，運動感十足，品質顯著。
捷達配備了豐富的鍍鉻裝飾，內飾時尚寬敞。**捷達內飾空房間時尚寬敞，設計對稱，簡約韌性，凸顯運動氣息。加上豐富的鍍鉻裝飾，車內整體氛圍更加優雅美觀。
實滲啟際上，發動機的最大功率為66kw/5500rpm，峰值扭矩可達132n·m/3800rpm；。發動機的最大功率鉛喊野為81kw/6000rpm，峰值扭矩為160牛·公尺/3800rpm。傳動方面，發槐喊動機僅匹配5速手動變速箱，而發動機分別配備5速手動變速箱或6速自動變速箱。
百萬購車補貼。
大眾捷達熄火後右前異響什麼原因
11樓：太平洋汽車網
近期大家關注的「大眾捷達熄火後右前異響什麼原因」相關內容講解以下。可能是轉向拉桿和轉向節之間的各個連線部位的球頭或緊固螺絲出現松曠的故障現象，需要檢測維修。新捷達採用全新一肢螞代的家族設計語言，橫拉式前進氣格柵，採用了大量鍍鉻裝飾，並與燻黑式前大燈緊密結合。
相比老款車型檔次感有了明顯提公升全新捷達中控區域採用經典階梯式設計，配以鋼琴漆中控面板及內嵌鍍鉻裝飾亮條，運動感十足，品質非凡備受矚目。捷達配置豐富鍍鉻裝飾時尚寬敞內飾全新捷達擁有時尚寬敞的內部空間，對稱設計，簡潔硬朗，凸顯運動氣息；搭配豐富的鍍鉻裝飾，使車內整體氛和念圍更顯典雅美。動力上，發動機的最大功率為66kw/5500rpm，峰值扭矩可達到132nm/3800rpm；發動機最大功率為81kw/6000rpm，峰值扭矩可達到160nm/3800rpm。
傳歷棚埋動方面，發動機僅匹配5速手動變速器，發動機則分別配備了5速手動或6速自動變速箱。百萬購車補貼。
一o捷達夥伴熄火時有哨聲怎麼回事
12樓：欣舊的風
發動機排氣門密封不嚴導致和柴油發動機廢氣再迴圈閥(egr)、汽油發動機節氣門密封不嚴都會導致一給油門車有吹口哨聲。
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400到800度，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也會下降，內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、排氣管的冷卻聲：冷車怠速的時候排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響。
3、渦輪冷卻聲：正常情況下，廢氣的溫度達到6到700度，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。異常原因可能是三元催化器介面位置螺絲松曠、碳罐磁閥損壞和啟動機的吸拉馬達工作不良。
捷達車鳴笛喇叭沒有以前響了是什麼原因？
13樓：豐源環保機電
捷達車的喇叭沒有以前響了。有幾種可能。
第一，喇叭底線鏈結不牢靠，或者鏈結部位鏽蝕，接觸不良。具體表現症狀是一直摁著喇叭，時而不響時而響聲很大與正常聲音無差別。
第二，高低音喇叭中的乙個壞了，只有乙個喇叭響。一般是高音喇叭壞了。高音喇叭是聲音比較尖銳高亢的那個。
低音喇叭是聲音比較低沉比較渾厚的那個。正常情況下是兩個喇叭同時響，如果只有乙個響，會感覺明顯不如以前響了。
第三，喇叭繼電器故障，但是喇叭繼電器壞了話，兩個喇叭應該都沒有反應，如果有響聲就證明不是喇叭繼電器的問題。
捷達車熄火後發動機還在嗡嗡叫怎麼回事
14樓：長柏長嘯英雄
如果是嗒嗒的響聲是增壓廢氣迴圈電磁開關的問題，吱吱塌大的響聲是皮帶鬆了的問題。
如果是嘎嗒嗒響聲，那是發動機熄火時燃油過多，如果下次還出現異響請描述響聲狀態，可以撤掉缸蓋，看看氣門這些，多打點柴油清洗發動機內部。
你的車子是熄火了，但是發動機的溫度沒有散出去呢，現在的車輛都有車輛延時熄火裝置，就是在你拔出鑰匙後發動機還自動執行一陣，讓機油繼續流動，水箱繼續工作，來達到散熱的效果。
有渦輪增壓，也會響，所以也屬於正常的。
風扇是根據發動機的溫度自動啟動的；也就是在停車後只要發動機團源豎的溫度高於風扇啟動溫度，風扇就會繼續運轉，等發動機溫度降下來後風扇就會自動停轉的，還有建議看一下你車的冷卻液是否需補充。
也要防止機油不要被燒乾，不然這會壞，以後也會更燒機油。
其他的應該是屬於裂敏壞了，你到4s店檢查一下。
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