1樓：匿名使用者
各有各的好處 看你自己的選擇。
買渦輪增壓好還是自然吸氣的好？
2樓：週週聊汽車
<>《買渦輪增壓好還是自然吸氣的好？
隨著科技的不斷進步，汽車業也一直在不斷的革新，買過車的人都糾結過買渦輪增壓好還是自然吸氣的好，分享一下兩者的優缺點。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的比較。
1、相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發橡知坦動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。
2、渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此執行起來動力表現更好。
3、控制效能比較，自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。
4、油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現在一般不以梁桐同排量這個引數作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發動機工作的負荷量，如果渦輪式的氣缸全部運轉，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負荷，也就是說有的氣缸沒有運轉，這樣輸出同等動力猛團方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。
5、後續維護維修費用方面，兩種形式的發動機都差不多，基本都不會出現故障；渦輪式的另外一特點是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低。
總結一下，自然吸氣發動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項效能指標上有優勢。現階段，這兩種發動機處於勢均力敵的狀態，但作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。
同款車自然吸氣和渦輪增壓買哪個？
3樓：熱愛電子數碼
同款車自然吸氣比較好。1、從使用壽命和維繫成本上來看，自然吸氣的發動機要好些，因為渦輪增壓工作長時間處於高溫狀態，在正常工作狀態下是可以充分冷卻，但是停車熄火斷電後，由於渦輪片在慣性的帶動下高速運轉，造成軸承的損壞，長期以往就會降低渦輪的使用壽命。所以在理論上渦輪增壓是沒有自吸發動機的壽命長。
2、從技術可靠性上來看，自然吸氣發動機經過了長時間的技術積累，做得相對比較完善，技術已經非常可靠，質量穩定，油品方面沒有渦輪增壓的要求高。自吸的結構和維護相對比較簡單，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。
4樓：雲南萬通汽車學校
要看每個人的需求了，如果想要經濟實惠些的，那就選擇自然吸氣機，但是如果對動力有要求的，選擇渦輪增壓比較好。這兩個發動機的區別就是乙個是自主吸進空氣，乙個是藉助機器的壓力吸入空氣，前者比較自然，一切都是順其自然、水到渠成的。後者非常激烈，加速快。
自然吸氣發動機已經發展很長時間了，經驗相比較渦輪增壓，是很豐富的。自吸是緩緩的將空氣擠壓進來，不會讓人感到突然的顛簸感。但是渦輪增壓又是另一種使用感受了，因為這種發動機會突然將大量的空氣吸入，就會導致車的動力猛一加大，車會突然提速，挺給力的。
在費用方面，自吸的更便宜，維修費用不高，保養也很方便，而且因為不用借用外力的加壓，油耗也相應的減少很多。而且我個人覺得自吸的更加耐用，畢竟發展歷史那麼久自吸的車型**要低上一些，因為自吸的發動機裡面的構造要比渦輪的簡單。也正是因為這點，在自己車的後期的保養上，還有修理之類的，自吸車的花費會比較低一些。
渦輪增壓需要更大的壓力，能耗不少，而且後期維修保養費用也不低，但是這款發動機提速比較快，還是有很多車主喜歡。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，對於大多數買汽車的人都會追求發動機的效能優良，汽車發動機吸氣的方式也決定汽車發動機的效能，現在市場上賣的車子，一部分自然吸氣式發動機，另一部分車子在發動機常規吸氣的基礎上發展的增壓發動機，一種是渦輪增壓式發動機，即是tuibo，是發動機吸氣做功的一種方式，另一種是機械式增壓發動機，少量高檔大動力汽車使用這種增壓方式。
6樓：鄭州萬通汽車學校
如果家用建議你買自然吸氣的，如果你對動力有要求那就渦輪增壓的，不過渦輪增壓後期使用維保費用較高！
7樓：探深海
大排量帶渦輪增壓是可以的，小排量帶渦輪增壓就不建議了。
殼牌機油適合什麼車型？渦輪增壓的車型可以使用嗎？
8樓：小小小魚生活
殼牌機油有合成油、半合成油和基礎礦物油。分為柴機油和汽機油。汽機油裡，一般面的、夏利這種微型車用白殼或紅殼就可以了，十五萬以內的車用黃殼的比較多。
二、三十萬的多用蘭殼（半合成），奧迪以上的要用灰殼（全合成），它和基礎礦物油相比，可以給發動機更好的保護。使你的發動機執行起來更順暢。
9樓：智障班班長
轎車、卡車和過載車輛、電單車，可以對渦輪增壓使用。
殼牌工業潤滑油為工業客戶提供得力士（tellus）液壓油，佳度（gadus）潤滑脂，可耐壓（omala）工業齒輪油，確能立(corena) 空氣壓縮機油，萬利得（morlina）軸承與迴圈潤滑油，施倍力（spirax）傳動油；
以及通拿（tonna）機床導軌油，多寶（turbo）渦輪機油，大雅納（diala）電氣絕緣油，固定式發電機組潤滑油，熱傳導油，冷凍機油等潤滑油產品以及服務。
殼牌石油公司（shell）泰國負責人皮莎婉表示，此前**已推出政策2013年1月1日起在全國範圍內禁售91汽油，使得公司不得不將公司已停售的95汽油再次投入到加油站銷售，以滿足部分無法使用95和91乙醇汽油且對95汽油有需求的車主。
公司還**e20乙醇汽油（汽油混合20％乙醇），源自其零售**要低於其他類油價，且公司在生產過程中採用科技技術提高生產效率。
10樓：石攣坦錄
雖然4s店和我說殼牌機油什麼車型都可以使用，包括渦輪增壓的車型也可以使用，但是我實際使用感覺機油效能衰減的很快，可能是機油品質不高的原因，耐高溫效能不是很好，之後換了gt機油，覺得好多了。
殼牌天然氣版機油能用到自吸車上嗎
11樓：網友
天然氣版機油分兩種。一種是全合成機油，一種是半合成機油。
1、天然氣全合成機油是將天然氣轉化成水晶般透明無色的純淨基礎油，殼牌機油分為三種，分別是礦物機油、半合成機油和金合成機油，礦物機油有hx2、hx3、hxs三種：
2、殼牌半合成機油有hx6、hx7， 全合成機油有hx8、超凡嘉力、極淨超凡喜力，全合成機油具有持久的效能，全合成則純機油對發動機孫坦咐的清潔和保護會更好，這款金合成機油有5ww 40sn 5w-30三種規格可選：
3、相比傳統的機油來說，全合成機油的分子結構更加堅固穩定，擁有更好的效能，能夠更加持久的保信孝護發動機。
用在自吸車上最好選擇全合成機油。
汽車帶渦輪增壓好還是自然吸氣好？
12樓：步玉枝程戊
沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有。
1～2秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於乙個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在。
4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型倍的油耗換取倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
13樓：邴琭烏孫妙婧
購買汽車渦輪增壓的發動機動力比自然吸氣好的多。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。但是自己買車，還是自然吸氣的好，渦輪增壓容易出問題，一出問題，就是大修了。
14樓：網友
看政策導向，只有最適合的！！
不過維修行業裡一句話：開不壞的豐田，修不好的大眾！自己記住！
15樓：杭州萬通汽車學校
渦輪增壓跟自然吸氣並沒有說哪個更好，最主要的是看個人的需求，如果你需要的是更加強勁的動力，那麼在相同排量的情況下，可以選擇渦輪增壓，但是如果你就單純的代步，其實選擇自然吸氣就好了，維護的成本也會更低。
16樓：愛孫茜
經常跑堵車路就用自然吸氣，經常跑高速就用渦輪增壓。
殼牌汽油好不好
17樓：匿名使用者
殼牌機油肯定好啦，相信我吧。
幫到你就給個好評吧。
18樓：調和汽油專線
汽油好與不好憑感覺是試不出來的，除非做專業的檢測才知道。殼牌是國外知名大公司，如果不是國人胡搗鼓事，老外還是很講究信譽的，估計油應該沒問題。好像剛進入中國吧，山東剛剛有，我也經常加，**很實惠態度也不錯，可惜東營沒有。
給點分吧。
買車時發動機是帶渦輪增壓的好？還是自然吸氣的好？
19樓：網友
現在呢，汽車已經成為了我們生活中必不可少的一件代步工具，很多人呢，也希望可以購買一輛自己的私家車，但是呢私家車的排量也分為自然吸氣和渦輪增壓的，那麼這兩種發動機排量到底哪一種比較好呢？
現在呢，渦輪增壓和已經成為了車市的主力軍，很多車輛都會帶乙個渦輪增壓，特別是高檔的車輛，渦輪增壓更是成為了標配，畢竟渦輪增壓可以減小發動機的排量，而且還能讓發動機的功率非常的強勁。
不過呢，要像比較發動機這兩種到底是哪一種比較好，就必須看一下這兩種技術到底哪一種比較好，從而得出結論。首先說渦輪增壓作為一種前幾年才大規模應用的新技術，一定是比自然吸氣的技術要好，當然了，現在呢，我們只討論技術，不考慮成本。而且渦輪增壓也可以減小排量，做到更加節省燃油。
第二呢，就是一般的渦輪增壓還會使用缸內直噴技術，這個技術機會讓燃油直接噴到氣缸內，讓燃油的使用效率更加的高效，這樣同樣是使用燃油，缸內直噴的就會效率更好，跑的更遠。但是呢，缸內直噴的技術不成熟，再加上氣缸口非常的容易形成積碳，而且發動機自身無法清理，而電噴的呢，儘管也會有積碳，但是燃油會帶走絕大部分，所以儘管效率低但是同樣不容易形成積碳，所以技術更加成熟。
第三就是渦輪增壓的車輛呢，很多時候渦輪是不介入汽車的執行的，也就是說低俗的時候，汽車的動力就明顯不如自然吸氣的動力，但是高速之後，渦輪介入汽車的動力系統才會變快。但是呢，渦輪增壓的發動機好多都會存在著燒機油的情況，這也是渦輪增壓的不足之處。
總之，渦輪增壓是乙個新技術，但是技術不是非常的成熟，而自然吸氣作為傳統的技術，確實有一些落後，但是很成熟，只能說是各有千秋吧。
為什麼加殼牌的汽油汽車無力，老是加殼牌汽油會對發動機造成什麼影響？
可以自行做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降 油耗升高。接著是發動機油路系統，機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高 重者活塞撞擊其門，...
買車是自然吸氣好還是帶T好
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢。在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉...
聽說大眾車加殼牌的汽油發動機就會燒機油？
不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是乙個常態化的事情了。這車燒機油主要是活塞環卡滯導致的，車開的很少更容易燒機油。如果有條件可以檢查下汽車廢氣閥 等配件 修復治理燒機油最有效和簡便的方法如下 大多數大眾車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。...