1樓:淡泊又傑出丶小草
不用看吐槽了本身中國這個悔宴純醫療制度就不碧咐健全醫患關係緊張的事情時有發生,還要讓老外來小看祥神這不是丟自己人的臉嗎?
巴鐵為什麼會慘遭拆除?
2樓:果果就是愛生活
「巴鐵」的失敗在情理之中。從發明創新的立場來看,「巴鐵」確實打破了常規思維,給公眾提供了一條解決交通擁堵的思路,開闊了大眾視野。不過,由發明落地到實物,再到實現產業化,需要跨越非常大的鴻溝,必須根據現實情況作出技術調整,推進量產可行性研究和試驗。
巴鐵」看上去雖美,在現有技術和實際道路條件下卻難以成功,經濟成本過高,也不適合量產推廣。當地**以高昂的代價收穫了這次深刻的教訓。
3樓:楚愛麗心
巴鐵慘遭拆除
6月21日,據**報道,曾經熱鬧一時的巴鐵軌道於當日敲碎。歷時近一年後,「巴鐵試驗線」部分路段開始拆除。秦皇島市北戴河區官方稱,北戴河區將在月底前拆除「巴鐵試驗線」,恢復道路正常通行。
巴鐵試驗線」於2016年7月底建成,總長300餘公尺。去年8月2日,巴鐵1號試驗車在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。「巴鐵」是一種新型的大運量公共運輸工具,設計理念適用於城市主幹道路面的上空,依靠電力驅動,採用大運量寬體高架電車設計,隆起的架構設計上層載客,下層鏤空部分可以正常行駛高度2公尺以下的車輛,2010年曾被美國《時代週刊》稱為全球50大發明之一。
城市軌道交通專家表示,高架車輛這個設想很多年前就有,但是真的讓這個設想從人們的幻想中走出來,走到現實中來,巴鐵專案嘗試者們確實非常有魄力。但專家同時表示,這個專案在未來幾年裡不會輕易實現,還有很多問題需要解決。
依然是空想
首先,交通設施不匹配。比如巴鐵這麼高,遇到立交橋怎麼辦?這不是把立交橋挑高就能解決的,因為公路上下橋的坡度是有一定要求的,那麼是不是整條公路都要重建?
其次,對交通規則是個挑戰。大車肚子底下跑小車看上去很美,但是兩個交通系統放在一起問題就來了。到了交叉路口,大車與小車的行駛方向不一致怎麼辦?
小車在大車肚子底下是沒有辦法改變行駛方向的,甚至連變換車道都成為了一件相當危險的事。
除此以外,大型車的啟動速度一定比較慢,那麼當一輛巴鐵需要轉向時,所有的車輛都要停下給它讓路,一定會造成擁堵,這時候巴鐵的實際效率就大大地打折扣了。
所以說,只要真正的解決了實用性的問題,才能真正的作為最偉大的發明,否則只是商業**,對真正的改善交通現狀毫無用處。
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