prado霸道4000前減震器工做原理?

2025-03-16 15:20:07 字數 1679 閱讀 4783

1樓:朝霞英語

1、prado霸道4000前減震器工做原理:懸拿並架系統中消明跡由於彈性元件受衝擊產生振動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件並聯安裝減振器,為衰減振動,汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器,其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時,減振器內的活塞上下移動,減振器腔內的油液便反覆地從乙個腔經過不同的孔隙流入另乙個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力,使汽車振動能量轉化為油液熱能,再由減振器吸收散發到大氣中。

在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋(槐族或車輪)之間的相對運動速度增減,並與油液粘度有關。

2、減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。

在關於懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

2樓:匿名使用者

你先去一般店做個四輪定位後,如果還是老樣子就要去4s店做全面調修了。

3樓:匿名使用者

霸道的懸架系統只有後輪是全主動雹昌懸架,前輪只是阻尼力可變的減震器,也就是半主動懸架。單憑減震器是調解不了高度的,但是陸悔祥地巡洋艦的是個特例。再有,車輛上的底盤高度可調都是短時間,讓你通過障礙物用的,沒有真正的把底盤高度公升高或是降低,當車輛的速度達到它的預設值時,他就會自動把高度調到預設最穩定的位置。

也就是我們所看到碧肆搏的中間的位置。霸道後輪懸架是空氣懸架,但它的形式比較古老的,把空氣彈簧和減震器是分開的。它的作用就是調節車輛載重時的傾角用的。

不信你試試,後面坐四個人和不做人的高度是一樣的,它也提供短時通過障礙的功能,還是比較好用的。

霸道4000後減震器不是原廠的效果好嗎

4樓:

摘要。您好,很高興為您解答。<>

霸道4000後減震器不是原廠的效果好,汽車減震器沒有必要換原廠。汽車減震器作用:對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼,保持車輛的平順性,乘坐舒適;快速消除由路面引起的軸和車輪的震動,保證車輪隨時抓地,從而保證車輛的轉向和剎車功能,提高車輛行駛的安全性。

注意事項:一般情況下,發現減震器漏油,就是減震器有問題,此時應該去修理,以免減震器工作異常;用力按下保險槓,然後鬆開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好;當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。

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一對原廠的是付廠的4倍價錢,所以想知道資料。

您好,很高興為您解答。<>

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注意事項:一般情況下,發現減族返震器漏油,就是減震器有問題,此時應該去修理,以免減震器工作異常;用力按下保險槓,然後鬆開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好慎攜;當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。

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