1樓：鮮美又銳利的小愛侶
使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。這樣的一系列專門裝置即稱為制動系統。·汽車制動系統功用1）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車2）保證車輛可靠停放。
3保障汽車和駕駛人的安全，1．按功用分：行車制動系駐車制動系輔助制動系。1）行車制動系——是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動系。
它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。
2）駐車制動系——是由駕駛員用手來操縱的，故又稱手制動系。它的功用是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動。3）第二制動系——在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。
在許多國家的制動法規中規定，第二制動系也是汽車必須具備的。4）輔助制動系——經常在山區行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動系效能的衰退及制動器的磨損，用以在下坡時穩定車速。2．按制動能量傳輸分：
機械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。3．按前皮迴路多少分：單迴路制動系、雙迴路制動系。
4．按能源分：人力制動系、動力制慧數差動系、伺服制動系。1）人力制動系—畢褲—以駕駛員的肌體作為唯一的制動能源的制動系。
2）動力制動系——完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的制動系。3）伺服制動系——兼用人力和發動機動力進行制動的制動系。
2樓：mdl11993源舅
制動系統可分為：用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車做飢族制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停肢敏車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或純弊保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓。
3樓：網友
液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。制動效能良好的汽車，要求在任何速度下行駛時，通過制動措施，能在很脊渣短的時間和距離內，及時迅速地降低車速或停車。良好的制動效能對於提高汽車平均速度和保證行車安全有著重要作用。
制動時，制動器產生的摩擦力大小，在很大程度上還取決於制動者野空蹄片與制動鼓接觸面積的多少，接觸面積增加，制動力增長時間快，制動效能就提高，制動距離也就相應縮短。首瞎在正常情況下，當產生較大摩擦力時，制動蹄片與制動鼓的接觸面積應達到80%以上。使用中，由於制動器的磨損而使間隙增大後，必須進行檢查調整。
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