1樓：汲依然
<>東風本田艾力紳混動是一款基於普通燃油版車型打造而來的全新家用mpv，推出的三款車售價區間為萬元。在動力系統上，新車搭載的是 i-mmd混動系統，百公里綜合油耗最低僅為。行車視線通過對新車的**以及配置進行綜合分析後，為各位消費者推薦最值得購買的車為豪華版，該車售價為萬元。
綜合來看，此次東風本田艾力紳混動上市共有三款車型，售價區間覆蓋了萬元。其中，入門版車型售價為萬元，整體配置以及價效比都比較低。而萬元的頂配車型，雖然配置極為豐富，但售價相對來說比較高。
作為入門版車型，舒適版配備了後駐車雷達、倒車影像、皮/織物座椅、第二排座椅三向調節等功能，整體配置算是入門版車型應有的搭配。而此次推薦的豪華版車型，擁有真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅五向調節、後排座椅電動調節、後排座椅加熱、後排小桌板以及外後視鏡多功能調節和加熱功能，整體使用起來更為順手、便捷。但在頂配車型上，僅增加了自動泊車、遠端啟動以及多**功能，整體價效比不是太高。
配置差異上，入門版車型配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側安全氣簾、胎壓報警、倒車影像以及以及定速巡航等豐富的配置。但在推薦車型上，又增加了真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅座椅肩部調節、腿託調節、加熱等功能，實用性更強。而頂配車型雖增加了後駐車雷達、360°全景影像以及自動泊車等功能，但萬元的售價還是有點偏高。
2樓：亢秋梵平
區別在於豪華版增加了真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅座椅肩部調節、腿託調節、加熱、後駐車雷達、360°全景影像以及自動泊車等功能。舒服版落地325800元左右，豪華版落地332000左右。
本田艾力紳這款車可以作為家用車使用嗎？
3樓：大明子話車
可以的。艾力紳採用家族最新的設計理念，與本田旗下其它產品有很大不同，採用更多現代化的設計元素，給人感覺非常漂亮帥氣。總體而言，新一代艾力紳的前臉變得更加精緻，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側比較新穎的大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。
側面來看，新車採用了腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，18英吋的輪圈造型成熟，視覺效果尚可。車身尾部就比較飽滿了，寬厚看著也很紮實，新車的尾燈組更加有質感。
本田艾力紳這款車可以作為家用車使用。本田艾力紳和奧德賽與豐田privia一樣，都是中型mpvs，配備公升發動機、cvt變速器和底盤懸掛，處於同一水平。很難說誰有更好的技則衡術。
不過，privia在設計上更莊重，整體感強，商業屬性更強，乘坐體驗更vip；目前的艾力紳（和奧德賽）以家庭為主，所以車型設計趨於年輕化。作為乙個家庭，這四款車都很好。我開過三輛，它們是廣汽傳祺gm6、本田奧德賽和本田艾力紳。
廣汽傳祺gm6給我的印象是平穩，奧德賽給我的印象是開放，而艾力紳給我的印象是平靜。如果對汽油混合動力車有需求，你可以看看這兩款車。因為本田有奧德賽，所以艾力紳在設計和功能上給了艾力紳乙個商業定位，避免重複建設。
夏朗實際上是乙個面向家庭的車型。雖然有途安，但小7不能滿足實際需要。畢竟第三排太小了！
頂級混合動力車主春臘，黑色內飾。
已經行駛了5個月，行駛了15000公里。該公司和通用家族長期以來一直在比較奧德賽、gl8和艾利森，最終選擇了艾利森。因為扒盯滑公司通常用它來接待客人，奧德賽直接交給了它。
他認為，雖然發動機和底盤完全一樣，但艾利遜在隔音方面確實不好，尤其是在發動機快速加速的時候。減震效果並不像別人說的那樣誇張。廣汽傳祺gm6給我的印象是平穩，奧德賽給我的印象是開放，而艾力紳給我的印象是平靜。
如果對汽油混合動力車有需求，你可以看看這兩款車。因為本田有奧德賽，所以艾力紳在設計和功能上給了艾力紳乙個商業定位，避免重複建設。夏朗實際上是乙個面向家庭的車型。
雖然有途安，但小7不能滿足實際需要。畢竟第三排太小了！ 頂級混合動力車主。
本田艾力紳**配置?
4樓：太平洋汽車網
本田艾力紳**配置還算可以：1、外觀配置上，**艾力紳格柵、保險槓、飾板均進行全新設計，標配透鏡led大燈、led日間行車燈以及led低速轉向輔助照明燈等，且頂配版擁有側滑門psd手勢感應系統。內飾方面，豪華版及以上車型配備第二排座椅靠背電動調節、加熱、肩部調節、置物臺等，乘坐感更加舒適，且全系擁有主駕駛席8向電動調節、前排座椅加熱等；
2、此外，新車還配有電子手剎、自動駐車、發動機遠端啟動（至尊版）、遠端公升降車窗及天窗、前後方雷達、全景影像及自動泊車，公升級後的hondaconnect智導互聯可實現到達時間**以及即時路況監測等。動力上，**艾力紳混動版搭載了本田第三代i-mmd混動系統，其中阿特金森迴圈自然吸氣發動機最大功率107kw，峰值扭矩，系統綜合功率有望達到158kw，匹配e-cvt變速箱；
3、得益於電動機的加入，**艾力紳混動版0-50km/h加速時間僅需3秒，這與許多純電動車資料相近，且綜合續航里程可達到900km，比傳統燃油車多30%里程。i-mmd混動系統起步階段僅採用電機，可實現零油耗；低中速巡航時，發動機驅動電機行駛可實現低油耗；高速巡航時，兩種動力交替輔助實現高效率。新車整體動力媲美部分車型，秒即可完成0-100km/h的加速。
百萬購車補貼。
本田艾力紳引數配置
5樓：太平洋汽車網
本田艾力紳**配置還算可以：
1、外觀配置上，**艾力紳格柵、保險槓、飾板均進行全新設計，標配透鏡led大燈、led日間行車燈以及led低速轉向輔助照明燈等，且頂配版擁有側滑門psd手勢感應系統。內飾方面，豪華版及以上車型配備第二排座椅靠背電動調節、加熱、肩部調節、置物臺等，乘坐感更加舒適，且全系擁有主駕駛席8向電動調節、前排座椅加熱等；
2、此外，新車還配有電子手銷缺剎、自動駐車、發動機遠端啟動（至尊版）、遠端公升降車窗及天窗、前後方雷達、全景影像及自動泊車，公升級後的hondaconnect智導互聯可實現到達時間**以及即時路況監測等。動力上，**艾力紳混動版搭載了本田第三代i-mmd混動系統，其中阿特金森迴圈自然吸氣發動機最大功率107kw，峰值扭矩，系統綜合功率有望達到158kw，匹配e-cvt變速箱；
3、得益於電動機的加入，**艾力紳混動版0-50km\/h加速時間僅需3秒，這與許多純電動車資料相近，且綜合續航里程可達到900km，比傳統燃油車多30%里程。i-mmd混動系統起步階段僅採用電機，可實現零油耗；低中速巡航時，發動機驅動電機行駛可實現低油耗；高速巡航時，兩種虧睜辯動力交早返替輔助實現高效率。新車整體動力媲美部分車型，秒即可完成0-100km\/h的加速。
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本田商務車艾力紳怎麼樣
6樓：太平洋汽車網
說到mpv，首先想到的肯定是別克gl8，再問本田橘液，奧德賽是最熟悉的一款。今天我們來了解一下東風本田生產的愛力申。
從外觀上看，艾力申比奧德賽更大氣，車頭設計更大膽更時尚，側面採用多條線條提公升立體感，尾部放大的尾燈搭配鍍鉻飾條提公升其商務氣息。全系標配自動大燈，只有高配車型缺野全是led燈，其他只有led近光燈和霧燈。我的標準配置是18英吋多輻車輪。
整車尺寸為長4940mm，寬1845mm，高1710mm，軸距2900mm。
內飾總是以簡約和家庭為導向，但用料依然周到。塑料、仿木紋、金屬拉絲為整個內部環境襯托出成熟穩重的氣質。中控多**，全系配備8英吋大屏(7英吋為至尊版)、gps導航、藍芽、手機互聯和雙區自動空調節進行觸控。
座椅舒適柔軟，貼合度高，不疲勞。第二排是導航空座椅，中間以下手動調節，無肩部調節，第二高度以上電動調節。第三排座位也很舒服。
艾力申的動力系統是地球夢發動機+cvt的組合，在其他本田車中也站穩腳跟，市場接受度尚可。最大功率137千瓦，最大扭矩243牛公尺。均衡流暢的動力效能和燃油經濟性令人印象深刻。
埃裡森的懸架採用了前麥弗遜獨立懸架，後為扭力梁非獨立懸架，並應用伏伍喊了振幅感應式後減震器來提高舒適性。
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廣州本田鋒範1 5手動舒適版和標緻手動舒適版兩款車哪個更有優勢一點啊
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標...
奧德賽和艾力紳哪個好
奧德賽和艾力紳都是日系本田旗下的mpv車型，在發動機引數和內飾方面都表現比較類似，不分伯仲，只是在尺寸方面，艾力紳好於奧德賽。艾力紳原本的定位要高於奧德賽，奈何銷量不景氣，東風本田就在奧德賽的平台上推出了現款的艾力紳，採用同樣的動力總成，尺寸稍稍大一些來維護艾力紳的地位。車身尺寸方面艾力紳因為定位稍...
奧德賽 艾力紳 GL8商旅版這三款車哪個才是家用車首選？
覺得奧德賽是家用車的首選，因為他比較環保，也耗油比較少，比較適合家庭使用。奧德賽。因為奧德賽這款車配置豐富，而且駕駛體驗很好，所以我覺得奧德賽才是家用車首選。這三款汽車，當然是gl商旅版才是家用首選，因為這個車的尺寸更大，內部空間比較大，而且發動機聲音小，比較便宜，就適合家用。我覺得還本田艾力紳最合...