1樓：匿名使用者
捷達橘野悶。
左單邊。在座位上坐正後感覺左腿外側與單邊橋右邊重合。
右單邊。上左橋後感覺左後輪下橋後迅速向右打方向盤一圈，待機器蓋上的開蓋位置的線與右單邊橋左側脊輪線相切時向左回舵兩圈，車頭正中心的點或者車右前輪上橋後立圓彎即回正方向盤。
2樓：匿名使用者
單邊橋考試評定標準：1、洞腔其中一輪未上橋扣20分2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分 考試要求： 在行駛中將橋分別用左右輪壓於輪下，平穩通過。
有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略要點： 1.
過左橋前，左車蓋線與左橋中心差顫鄭線處同一直線上； 2. 上橋後，儘量減速（有必要踩一下腳剎）； 3. 當左後輪虛頌剛下時，方向立刻向右一圈； 4.
當左車蓋線對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左二圈； 5. 當右前輪上橋後，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。
3樓：匿名使用者
過了ｓ彎路後繼續向前，要加點油門了轉彎的時候和ｓ彎路一樣，只不過車頭一定要回正（就是右一圈半，左一圈半），回正後，掛１檔，壓離合器控制速度。車頭前蓋的左莖外側對磨舉準單邊橋的右外沿，上瞎悶碧橋，車速慢點（上左邊橋應該對大家都沒有什麼困難）。在左側第乙個輪子下來後（這個靠感覺，車身微震），向右打半圈。
繼續行駛，等車蓋右徑過馬路邊的水泥欄（其實還是應該在腦海裡反映出車輪的位罩野置）趕緊回1圈方向。右前輪一上橋，等馬路中間的虛線到自己臉蛋中間，正了，立刻回半圈方向。可以＋油門通過，並踩離合器掛２檔，準備轉彎）
駕考科目二單邊橋有什麼方法更容易過
4樓：駕照網
駕駛技巧：局鍵。
單邊橋寬僅20釐公尺﹐左橋在前﹐右橋在後。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上﹐左右各有一條豎向凸起的「筋」。
駛向左桐洞巧橋時﹐要將左「筋」對準左橋。後輪下到斜坡一半﹐就要向右打一圈方向﹐駛向右橋。同樣﹐行駛中要「右」筋對右橋﹐前右輪上了斜坡﹐迅速將方向回正﹐把握方向盤﹐低速行駛。
2. 當左輪上橋後，適當減速；
3. 當左後輪剛下橋後，方向立刻向右打一圈；
4. 當左車蓋線前端對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左打二圈；
5. 當右前輪上橋後，方向立刻向右打一圈；再進行方向小顫模幅修正，直至車頭擺正。
駕照網學車論壇。
我也就粗略說一下，具體的細節自己去看吧。
5樓：ios6宋志
聽教練的方法，然後多練。
大家考駕照過單邊橋有什麼技巧？
6樓：公尺莫的菜
請問在第乙個單邊橋後，第二個右側單邊橋有將如何尋找精確點位？
現在考駕照有過單邊橋嗎
7樓：網友
沒有了，現在的科二已經取消了單邊橋，只有倒車入庫，側方位停車，直角彎，坡道起步，s彎，比以前還要簡單點。
8樓：網友
看你考的是什麼準駕車型。
c1科目二沒有單邊橋考試專案。
c1考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。五項必考順序隨機。
b駕照及b以上準駕車型科目二 有單邊橋。
b級以上駕照考試專案：側方，倒庫，坡起，直角轉彎，通過單邊橋，連續障礙，宰路挑頭，模仿緊急情況。通過隧道，模擬高速，模擬山路，曲線行駛。
模擬雨霧天氣，限速通過限寬門，通過起伏路。
駕照考試怎樣過單邊橋，要看什麼點？
9樓：網友
c牌是過了左邊的單邊橋後打死方向盤，坐在駕駛位看車標（中間）成一直線，當車標過右邊單邊橋5公分左右立刻回方向盤，眼看遠方拿好方向就可以了。
重點是那車標一定要過了右邊的單邊橋後才能回方向盤，這點掌握了基本回多少方向都是自己來控制的了。
10樓：網友
我上個月考的c1
我們用的是奇瑞奇雲。
看的是雨掛器第二個點。
右邊是第三節的位置。
11樓：東安駕校邢永祥
看哪個點？那要看你開的什麼車？
12樓：
什麼車，大車看前面的兩大燈，小車不知到。
13樓：南極洲的嚴冬
這個每個駕校 每個教官都有自己點 給你說的。我學的時候 教練車引擎蓋上就有乙個小紅條 地面上也有乙個小坑。對直就行了。呵呵。
考駕照單邊橋如何正確對點？
14樓：郭老師傅
過單邊橋，先要在車身上找好乙個點(因為在駕駛時你看不到輪胎),用這個點對準單面橋的橋面的**，上橋的時候肯定車要歪，不用緊張，只要你開始對好了點，不用動方向就可以過了。
首先是上左橋，這個相對簡單，大多數學生應該都沒問題。大致目測參照物是左前大燈對準橋面，以車蓋左縫為對準線也可（注意是車蓋縫而不是突起的井蓋線）。
當感覺車前輪下橋後，繼續往前滾動一圈半（滾動過短後輪容易下橋，過長則導致調整方向距離太短，下一步打方向時車身就不易擺直。這一步要自己注意多琢磨，掌握應該不難）左右時迅速向右打一圈方向，不必打死。
此時目視車輛前蓋突起的左井蓋線，注意將車速控制好。（經過了側方移位的鍛鍊相信大家對離合器半聯動控制車速應該都有所把握了，此時的車速就控制在側方移位時的速度便可）當觀察到左井蓋線最前端與右邊橋裡側邊緣疊和時，迅速向左打兩把方向，同樣不必打死，正好兩把就夠。
保持方向，車輛慢速前進，注意繼續觀察車前蓋左井蓋線。當左井蓋線最前端與前方白線疊和時，方向向右回一圈。在車輛下左橋後並打完向左的兩圈方向時，可將目光視線放遠，等車身基本跑直時向右回一圈，保持車輛平直就行。
作完以上動作時，如果要領掌握的基本到位時，車輛前輪應該還沒有上右橋。但車身已經拉直。同學們可以落車自己觀察一下，在做完這一掄動作後，此時右側前後車輪必定都已定位準確到位了，接下來無須再動方向盤，保持車輛平直前進，穩穩當當就上橋了。
當然由於打方向的速度有快慢，尤其是女同學力氣小打的可能慢一點，此時前輪上橋後車身可能稍有傾斜。大家也不必緊張，前輪上橋後將目光放遠，小幅度的休整方向將車輛調直就行，後輪一樣可以輕鬆上橋。
記住幾個要領：
1、車速寧慢不要快，和側方移位一樣，只要不停下來就行，這樣打方向的餘地和時間就比較充足，不至於有手忙腳亂之虞。
2、過左邊橋準備往右橋打方向*的時候，開打方向的時機一定要準，時間過早或過晚都不好。
3、記住口訣1-2-1，免得緊張時將方向量忘記。
4、打方向儘量要快，快不了的就多加練習。因為兩橋間留給你打方向修正車向的距離並不很長，不象側方移位那樣可以兩上兩退，過單邊橋時修補的機會不多。
5、熟能生巧，多問多得。不熟練就多練，不明白就多問，別怕師傅煩，否則他也就不是個合格的教練。
15樓：無限吊哥
其實左橋還比較容易上的。過左橋的時候，你是可以看到引擎蓋旁邊的葉子板的嘛，你就想，車輪就在那塊板的下面，距離你自己把握好就好了。不過也有人是說，你坐直以後，左橋正對你的左膝蓋就對了。
我是憑自己的感覺的，或者說，憑自己的判斷的。 我每次是等後輪下了左橋（這個感覺很明顯吧？）才向右打方向，因為怕左輪如果只是蹭著邊走，我亂動方向會掉下來。
後輪下第乙個橋後迅速向右打死（像移庫那樣快！要快！），然後稍微緩一點向左打（只比剛才慢一點，因為中間你調整方向的時間很少），直到車身擺正。
這個時候你的前輪很可能是向左偏的，可能剛好把右橋給錯過去了，所以你還需要再向右把輪子擺正，一般我是大概打一圈。 所以下了左橋以後，方向是：右——左——右。
我們一起學車的也有向右猛打死，再向左稍慢回死（擺正車身），再向右打一半，也能上去的。 如果你想要「對點」（就是用橋去對車身的某些點），那建議你自己練習的時候，由別人指導你正確上橋後，你自己來看應該對哪個點。因為大家用的車不一樣，而且每個人坐在車裡，坐高也不一樣，所以別人教給你的「對點」方法並不好用。
最正確的方法，也是教練級人物用的方法，就是憑自己對空間距離的判斷能力，擺正車身上橋，他們上橋時，眼睛不像我這個「對點」的人是抓著引擎蓋子的，他們的眼睛直視前方，保持車身正直。 還有哦，在橋上的時候，你不僅可以憑眼睛的視覺看出車身是否是直行的，還可以通過方向盤知道。比如你上左橋，左邊的方向會比較「重」，你需要「把持住」，否則會掉橋。
在橋上你無法看到橋的時候，就是憑藉方向盤來「感覺」，以調整方向的。這就是樓上所說的「感覺」，其實是你多多練習培養起來的判斷力和反應力。
16樓：白諾大好人
其實科目2中9項最煩的就是壓大餅和單邊橋、 9項中必考只有2項。側位停車和半坡起步。其他的掌握70%.80%就可以了。其他幾個專案看運氣。說不定你就能抽到個起伏路。
17樓：手機使用者
駕照還沒過，你好像看起來沒有這麼笨的？這麼聰明的女人居然連單邊橋都過不了， 有點不相信。
考駕照曲線行駛和過單邊橋有哪些技巧
18樓：匿名使用者
昨天考的場地，抽的連續障礙，還好過了。曲線行駛應該不是個問題，我就專場時教練讓練了一次，教練以前也沒讓練，專場時就告訴我走大彎，自己體驗了一把感覺還可以，確實沒有多練的必要。過單邊橋左橋，離合器正對橋面，待前輪下橋，稍往前走點就像右打死方向，待車頭中間對準右橋向左打方向，感覺車頭快正了就將方向盤回正，直行就過了。
這個確實需要多練，找準自己的視點就ok。
19樓：匿名使用者
1.漂移要準確 2.要用飛車人物碰到賽道上空的箭頭 3.不要急著用噴射，留著上橋到終點時再用。
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