1樓：餘富貴兒在此
長城的直噴增壓發動機，代號gw4b15。根據賬面資料，它的最大功率達到了169馬力，最大扭矩為285牛公尺。發動機以1400轉/分的速度爆發，一直帶搭褲持續到3000轉/分。
爆點大大提前，改變了低扭力、高油耗的老問題。可見哈弗在這方面的提公升是很有針對性的。下面來簡單介紹一下：
首先，由於長城、東風和江淮的發動機採用多點噴射，功率和扭矩都弱於其他直噴發動機。
其次，在油耗方面，這裡的統計是指車主每百公里的油耗，由於不同廠家的統計樣本不同，只能作為參考。另外需要注意的是，整車的油耗和發動機本身的油耗是兩個概念，涉及到整車的調校和傳動系統的匹配，因此單純的評價整車的油耗不足以說明發動機本身的油耗。
最後，發動機的故障率。各個廠家的發動機也不同程度的存在各種問題。通過對比大眾途觀的發動機發現，途觀使用的是大眾的經典發動機，經過長時間的驗證，故障率確實低於國內廠商的發動機。
但從國內的橫向比較來看，可以說可靠性差別不大，經過多年的發展已經取得了很大的進步。但是和大眾等一流廠商的枝判發動機相比，還是有一些差距的。這兩款發動機的可靠性排名依次是長安、江鈴、長城、比亞迪，另外兩款由於資料不足無法確定。
長安和江鈴是福特的合資企業，由於引進了國外的技術和標準，可能在技術和可靠性方面取得了很大的進步。因為江鈴是商用車，可靠性不如長城，但不可否認的是發動機故障率確實更低。
長城全新的發動機，動力指標真的很蠢簡出色。筆者在檢視了2018款新車後，暫時沒有找到這款發動機的資料。因此，僅僅乙個動力指標不足以判斷發動機的好壞。
正如一位騎手所說，一臺發動機的質量需要根據通用特性曲線、功率、經濟性、可靠性等各種指標來判斷，但筆者仍然固執地認為可靠性才是最重要的。很多國外發動機在中國已經使用了很多年，但是資料和技術都非常落後，甚至無法達到排放標準。然而，由於它們的高可靠性，這些發動機的生命週期已經大大延長。
2樓：春季的風啊
很不錯的，這款車動力很足，非常的省油，省電，發動機的效能不錯，質量也是非常好的。
3樓：樂樂在此呢
發動機的配置是相當高的，有著非常多的優勢，動力很強，功率非常不錯，技術參考指數非常高，有冊悔著數悶不同的技術，也有著州畢正不同的型號。
4樓：巨集盛
這是一款非常好的發動機。這款發動機受到了很多年老友輕人的喜歡答含襪，說明這個發動機真的很好，噪音不是很大，而且在開車的時候感覺真的很不清激錯。
5樓：創作者
我中肆氏認為是賣散非常不錯的，這個發動機的動能是非常不錯的，駕駛雹慶感覺也是非常不錯的，是乙個價效比比較高的品牌，它可以給汽車提供要求的功能，可以讓汽車更好的進行駕駛，更好的進行執行。
6樓：安妮的心動錄目
這是乙個老態非常不錯的發動機，這款汽車是國產汽車，而且外**起來特別高大上，也是一款非常好的越野車。裡面的空間特別大，後備箱也可以培態放很多東配含源西，中控臺的設計也非常別緻。
哈佛1.5t發動機耐用嗎？值得買嗎？
7樓：帽帽的情感世界
哈弗的汽車在質量上是非常不錯的，尤其是哈弗的h6這款車，在國內的銷量可以說是秒殺了同級別的suv。我們都知道一款車***不好最主要的就是三大件，發動機、變速箱、底盤，這裡面最重要的就是被稱為汽車心臟的發動機了，而哈弗的的這款發動機的質量是非常過硬。
最開始的時候這款發動機是在的自然吸氣發動機的基礎上進行修改的，如果對和進行對比的話，其實根本就沒有什麼可比性，屬於乙個跨時代的發動機在效能上和質量上超越了太多了。目前的哈弗h6的汽車都是搭載的的這款發動機。
其實就算是的發動機，哈弗也進行了不斷的更新公升級，新版的哈弗h6搭載的的發動機也比年的時候h6搭載的的發動機好不知道多少了。
在動力方面，這款發動機已經滿足了大部分的家庭使用，無論是在低速中速還是高速的情況下都還不錯，不過根據車主的反應，這款的發動機高速的表現不如在低速以及中速的表現，如果你平時走的路況不是很好，高速行駛不多，這款發動機非常適合你。
最後就是，從車子方面看這款發動機就已經是很不錯的了，畢竟如果發動機不好，車子肯定也不怎麼樣，也就沒啥人去買這車了！
8樓：時光的最後
哈弗發動機很耐用，是非常值得購買的。
哈弗6曾經蟬聯國內suv銷量榜冠軍，究其原因就要歸功於它的發動機。自從這款發動機上市後，幾乎所有的哈弗h6車型都是用了該款發動機。
面對如此大的銷售量，使用者的投訴數量卻非常少，這足以證明該發動機的穩定性和質量都是非常可靠的。
發動機的獨有技術是哈弗的一大亮點，在強大的技術支撐下，又整合了一百多項國家專利的技術成果，使得發動機功率、峰值扭矩均得到幾十個百分點的提公升，同時還做到了降低油耗。可見其發動機的功能之強大。
哈弗發動機的最大功率能夠達到近170馬力，車輛在起步和提公升時，速度會更快更迅猛。由於品牌強大的自主開發能力，使得產品的技術得到全方位的保證，所以才敢自稱國內最強的發動機。所以從各個方面及真實資料的檢驗下，這款發動機都是非常值得購買的。
9樓：網友
號稱「中國最強發動機」的哈佛發動機雖然給人一種自吹自擂的感覺，但所有人都無法否認它真的是一款非常不錯的發動機，值得購買。
加入中置噴油器後燃油損耗更低
哈弗發動機採用了中置噴油器，相對於平常那些採用偏置式噴油器的發動機而言，燃油損耗降低了很多。不瞭解這兩項技術的朋友，可以想象一下自己準備用打火機點燃香菸的時候，在其他條件相同的情況下，中置噴油器是正常噴氣燃燒的，而偏置式噴油器則是先將氣體噴到鐵片內壁之後則燃燒的。這樣一想，是不是就會發現中置噴油器的然後損耗要低上很多了呢。
網紅級缸蓋整合排氣歧管更加節能環保
當今在網路上火不火，以及節能環保成為了很多人在選購車輛的時候異常關注的問題所在。哈弗發動機加入了2017年網紅級別的缸蓋整合排氣歧管，這種管道的加入讓發動機廢氣不再是簡單的直接排放，而是在排放之前用作發動機預熱，自然更加節能環保。
高瞬態響應性電控增壓器媲美合資產品
作為一款渦輪增壓發動機，儘管自己號稱「中國最強發動機」，但很多人依舊覺得只是在自吹自擂。其實不然，暫且不談其他，僅僅高瞬態響應性電控增壓器這一點，就是世界頂尖存在，有那麼一些進口甚至合資品牌發動機都尚未使用這種增壓技術裝置。
雙迴路冷卻系統保障安全
由於渦輪增壓發動機的壽命本身就比自然吸氣式發動機更低一些的原因，所以很多人在考量汽車發動機的時候，對其使用壽命都顯得非常關注。哈弗發動機，在其他各方面表現都非常不錯的同時，更是融入了雙迴路冷卻系統這項高新技術，讓發動機更加持久耐用。
10樓：汽車深扒組
哈弗的發動機口碑還是不錯的，耐用，動力引數好，就是稍微有點費油，你看看哈弗h6乙個月賣多少輛，就知道這個發動機口碑怎麼樣了。就拿哈弗h6這個車來說說吧。
h6的指導價在10~14萬之間，目前優惠大概在1萬元吧，這個車實在太好賣了，每個月都是3萬4萬的銷量，所以相信質量和口碑不用擔心了，如果想買一款開著問題不多並且省心省事的suv，如果對品牌沒什麼要求，那就買h6吧，那麼多人買，肯定錯不了，只用看看自己口袋裡有多少錢，就選配置就好。
h6的油耗在發動機換代以後有所好轉，另外搭載了7速雙離合變速箱在低速時有些拖拽感和頓挫，但是問題不大，總比過去那種低扭無力的情況要好。其實哈弗h6的換代，最大的變化還是在外觀和內飾，以及細節的優化，上一代的h6在技術和製造上，已經表現出了相當高的完成度，並且只要沿著目前的方向進行優化，就能繼續保住國內suv銷量冠軍的位置。換代後的h6在外觀和內飾上更加時尚，尤其是內飾採用了與wey相同的風格，科技感和豪華感兼顧，更加大氣的車身和前臉，讓h6看起來不僅實用，而且有檔次感。
h6作為國內suv銷量冠軍不是沒有道理的，進入到車內就會發現，h6在做suv上已經相當成熟，不僅是靜音、操控還是空間、用料，都是這個級別中的頂尖選手，雖然差不太多，但是隻要每個地方都好一點點，就累積成h6強大的優勢和產品力。如果你事前已經瞭解過h6，那建議直接去提車吧，沒有什麼好比較的了，因為看過h6並且能夠接受國產品牌的，最後很難不喜歡上這款車，作為與五菱巨集光齊名的中國神車，h6當之無愧。
11樓：網友
是哈弗汽車不是哈佛汽車哦，哈弗發動機耐用雖然耐用但油耗大。
說到哈弗汽車最先想到的還是哈弗h6，銷量年年領先，市場可以說是十分的大，而它所配備的發動機功率雖然很大排量強動力也一般，但油耗就是會跟著上去，這也是讓大部分哈弗h6的車主所頭疼的一件事了。
所以買的起哈弗h6卻養不起，也是一件挺讓人發笑的事情，許多哈弗h6的車主在玩了一段時間的愛車之後會發現，油耗還是太大了，於是在二手車的**上總是能看見有人賣哈弗h6。但就算是這樣也是還是有很多的人去購買哈弗h6，原因還是在於它本身的價效比與質量。
在外觀上也算中規中矩，內飾也很簡潔以柔軟材質為主，最讓人喜歡的還是那個很方便的控制面板，操作起來很舒服，再加上車內空間本來就很大，效能上算是很出色的了。
如果要買哈弗的話一定要注意它的油耗量，很多車主就是輕視了它的油耗，在購買的時候多考慮一下還是挺值得的。
12樓：秋寧說車
很多人都說哈弗的的發動機不靠譜，油耗高，動力差。所以，哈弗帶來了全新一代的渦輪增壓發動機，那麼這臺發動機在可靠度，效能方面表現到底怎麼樣呢？今天我們就來聊聊這臺發動機。
在幾年前，哈弗的發動機被無數的網友吐槽。最大動力只有區區150匹，深踩油門的那種加速感猶如隔靴搔癢，油耗更是十分感人，新車百公里都將近10公升。不過，在經歷過很長一段時間吐槽後，哈弗終於帶來了全新的發動機，169匹的最大動力，再也不是以前那臺軟腳蝦般的發動機了。
**哈弗發動機，在轉速達到1400轉時便會爆發最大285牛公尺的最大扭矩，相比老款發動機，提公升了足足有65牛公尺。169匹的最大動力，在發動機裡面不算特別強勁，但和自身相比，提公升是非常明顯的。
相比老款發動機，全新哈弗發動機搭載了很多黑科技。跟寶馬的很多發動機一樣，全新哈弗發動機搭載了電子氣門調節系統，這樣做的好處很明顯，發動機在低轉速時更有力，高轉時動力更強勁。而且，這臺車還搭載了直噴技術，在提公升動力的同時，還降低了燃油消耗。
關於這臺發動機的耐久性和可靠性，從廣大網友的反應來看，它的表現還是可以讓人滿意的。雖然油耗，nvh水平仍然無法和那些一線合資品牌想提並論，但在實際測試中，它做出20萬公里免大修的表現，在國產品牌裡，已經非常優秀了。
長城的15t發動機怎麼樣，長城的1 5T發動機怎麼樣？
這個發動機來自上海菱重，是有三菱提供技術支援的。起步時，由於渦輪增壓器沒有啟動，所以感覺動力有點不足，當轉速超過1800以上，渦輪增壓器介入，動力輸出有明顯提升，離合器踏板的半聯動位置有些偏高，而且整個行程前後的力度相差不大，半聯動的位置顯得有些模糊。起步時，如果不是加以小心，很容易讓車輛熄火或讓發...
長城哈弗h22016款1 5t發動機怎樣
你好發動機還是可以的。只要你勤保養沒有什麼大的問題。如果在市區開動力還可以。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。長城哈弗h22016款1.5t怎麼樣 哈佛年度銷量最熱suv銷量已經蟬聯好幾年冠軍了 我也一直關注16款 運動版造型可比老款前衛很多 空間也非常不錯 隔音算自主車型靠前 ...
哈弗h6的1 5t發動機好不好
這款發動機是和c50一樣的，如果高速會有點動力不足，建議選擇別的排量的，其實總體來說h6還是不錯的。你好！發動機不錯，提速較快，但哈弗車重，總體動力一般，不算很好。供參考 是三菱的技術。4g15b的和gw4d20的兩款發動機。哈佛1.5t排量的渦輪增壓發動機總體來說還是比較耐用的，該發動機的主要缺點...