1樓：華全動力集團
一、出現飛機故障時應採取 的緊急措施。
當柴油發電機出現飛車時，機手應沉著冷靜，果斷地採取有效措施使飛車停止。
1.當機車靜止，發動機空轉時，迅速用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進入氣缸而使柴油好動機熄火，此法制止飛車最有效。
2.重車時亮神，可加重柴油機負荷而使柴油發動機停車。
3.迅速擰鬆高壓油管接頭螺母，切斷柴油**。如找不到扳手，可將高壓油管砸掉，使柴油發電機熄火。
4.有減壓裝置的，可將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油發電機熄火。有油箱開關的迅速將開關置於斷油位置近使發動機熄火。
5.若機車在執行中，千萬不要脫擋或踩下離合器，以防止轉速 繼續公升高，應緊急制動迫使發動機熄火。
敬旁虧。二、柴油發電機飛車故障的排除。
1.在制止飛車時，首先應切斷柴油的供給，迅速擰鬆高壓油管撓癢癢螺母，如飛車立即停止，則說明柴油機的飛車是由於柴油**過多引起。這時，可檢查油幫浦柱塞油量調解臂是否從調速槓桿叉槽內滑出或油幫浦柱塞和調速 槓桿是否卡死在最大供油位置。
如果飛車發生在剛剛更換油幫浦柱塞偶件後，應檢查油幫浦柱塞油量調解臂是否嵌入調速核苷酸的叉槽內，還應注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鑽通。對於齒輪齒杆式油幫浦，在裝配時，應檢查油量調節齒輪與齒杆裝配記號是否對準。
2.如擰鬆高壓油管接頭螺栓後柴油機仍飛車，則是過量機油竄入氣缸燃燒而造成的。待柴油機飛車制止後，首先應拔下機油尺，檢查油底殼內機油是否過多，如油麵過高，應放出過多部分，如不高，則應檢查空氣濾清器油盤內機油是否過高，如過高，也應放出過多部分，並檢查空氣濾清器芯內是否沾有大量柴油或機油，若油底活塞、缸套、活塞環是否磨損嚴重，活塞環是否裝反或卡死在環槽內等。
在飛車故障原因未找到並排除之前，嚴禁再次起動柴油機；故障排除後，還應檢查柴油機各運動件有無因飛啟喚車而損壞，以免產生不必要的損失。
2樓：翟建立
柴油發電機組飛車時，一般兩種處理方法，斷掉柴油**或者阻斷進氣。
柴油機飛車怎麼辦？
3樓：上海萬通職業學校
1)105系列柴油機出現飛車現象時，應採用切斷油路停止供宴瞎油的辦法迫使其安全停車。具體做法是：迅臘祥鬥速用手將高壓分幫浦手搖柄逆時針轉過約180。
使高壓分幫浦挺杆提起，將配氣機構凸輪軸傳來的動力切斷，迫使高壓分幫浦停止供油，柴油機即可迅速安全停車。如用切斷氣路的方法使其停車，效果就不好，因為其空氣濾清器不在儀表板一側，且進氣口分佈在空氣濾清器殼體的整個殼壁上，不容易堵嚴。
2)485型柴油機發生飛車時，採取的措施有：將柴油機減壓，堵塞進氣管道，轉動分配幫浦上的停車搖臂、關閉燃油管的開關或拉掉進油管等方法，切斷燃油的供給。
特別強調的是，出現柴油機飛車現象後，絕對禁止減少或去掉柴油機的負荷，以免造成轉速急劇公升高。安全停車後，應及時分析飛車原因，排除故障，以防再發生飛車現象。若是在行駛時輪磨柴油機出現飛車現象，還應踩下制動器使發動機憋滅火，但嚴禁踩下離合器踏板。
柴油機飛車原因
4樓：網友
如果高壓油幫浦供油塞的控制齒條或調速機構卡滯在大油門位置，會引起飛車。
5樓：網友
柴油機飛車原因為高壓油幫浦供油量過大而調速器無法正常控制油幫浦：
一般為高壓油幫浦卡死，原因就是柱塞卡死或者柱塞彈簧斷裂造成齒圈脫落卡住齒杆等機械原因造成的卡滯；
還有就是調速器的原因：
對於機械調速器一般是飛鐵不靈活、卡死或限位螺釘鬆脫；
對於電子或電液調速器較大可能為控制模組設定錯誤或模組故障。
6樓：全能擅長所有
回答你好，柴油機飛車是由發動機的燃燒方式決定的，汽油機的轉速是由進氣量控制的，也就是節氣門控制 柴油機飛車是什麼原因，為什麼會發生飛車現象？原來柴油機飛車是由發動機的燃燒方式決定的，汽油機的轉速是由進氣量控制的，也就是節氣門控制。如果節氣門失效，汽油機轉速再高也不過節氣門全開，轉速會到達瓶頸。
柴油機的轉速是由供油量決定的，所以必須有調速器，不然很容易飛車。如果調速器壞掉，則可能使油量也高於正常值很多，相應的進氣量也會增加，於是進入乙個死惡性迴圈，造成飛車。
柴油機的飛車是指柴油機轉速失去控制，轉速越來越高的故障。飛車會造成柴油機杵缸、斷軸等重大事故。柴油機一般是在剛啟動或工作中負荷突然消失或減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下工作，不會發生飛車故障。
5、回油孔堵塞，造成回油不暢，導致供油量猛增也會引起飛車。
柴油機出現飛車是什麼原因？
7樓：文庫精選
內容來自使用者：abcoumingcai
柴油機飛車原因及處理方法。
柴油機飛車是指轉速失去控制，大大超過額定轉速，發動機劇烈振動，發出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現象。飛車不僅造成零部件損壞，而且危及機手的人身安全，應引起機務人員高度重視。
主要原因。柴油機飛車的主要原因包括燃油超供和竄燒機油兩種，兩種飛車雖然都表現為柴油機超速運轉，但具體表現有差別。柴油超供引起飛車時，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；機油引起柴油機飛車時，排氣管冒藍煙，這時只切斷供油不能有效地制止，必須同時斷絕空氣供給和急速減壓來制止。引起柴油機飛車的具體原因如下：
1.柴油超供引起柴油機飛車的原因。
1)柱塞調節臂或齒杆調節臂球頭未進入調節叉凹槽內，柱塞處於最大供油位置。
2)油幫浦柱塞轉動不靈，這是柴油機飛車的常見原因。柱塞處於最大供油位置，調速器拉不動，以致轉速公升高，調速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉動不靈的原因包括裝配時柱塞被碰傷；油幫浦內有髒物，使雜質進入柱塞副的間隙中；出油閥座擰緊時力矩太大，致使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形；柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。
3)噴油器磨損後使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。
8樓：網友
原因：一、是燃油超供。
二、是竄燒機油。
預防柴油機發生飛車的措施 ：
1)不要隨意調整和拆卸高壓油幫浦，確需調整，應在專門的試驗檯上進行。
2)加強柴油機燃油幫浦的保養工作，保持高壓油幫浦的齒杆、扇形齒輪、控制套等機件的清潔，並經常檢查扇形齒輪與控制套的配合情況，保證其配合正確，活動靈活。
4)燃油和潤滑油質量應符合規定。
5)對長期停放的柴油機，啟動前，應檢查調速器有關零件，清除鏽蝕後再使用。
6)用汽油清洗好的濾芯，一定要甩淨汽油，並在大氣中將汽油充分蒸發後方可裝入濾清器內。
7)帶增壓器的柴油機，應及時更換損壞的油封。
小型柴油發電機飛車故障的原因？
9樓：袁傅香戊壬
1、小型柴油發電機噴油幫浦柱塞的油量調整齒圈固定螺釘鬆動使柱塞失去控制；
2、調速器飛球銷軸斷裂脫落，飛球甩脫；
3、噴油器彈簧彈力過弱或折斷，造成噴油壓力過低，導致氣缸燃油超量；
4、小型柴油發電機噴油幫浦柱塞調節臂或齒杆調節臂球頭未進入調節叉凹槽內，使柱塞處於最大供油位置；
5、全速調速器因飛球座歪斜或推力盤傳力盤斜面滑槽磨損，使飛球滑動阻力增大而無法甩開；
6、加速踏板拉桿或供油調節齒杆以及調速器的活動部位卡滯，油量調節齒杆和調速器的拉桿脫開！
7、調速器內潤滑油過多、粘度太大或太髒，造成轉速公升高時調速器的重錘不能及時向外甩開，造成拉桿或齒杆對調速器失去控制。
柴油發電機組品牌，柴油發電機組品牌推薦？
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柴油發電機組有幾種分類，柴油發電機組可以分為哪些型別？
柴油發電機組的分類方式有很多 1.按照使用條件，可分為陸用 船用 掛車式和汽車式柴油發電機組。2.按照發電機輸出電壓和頻率，可分為交流發電機組和直流發電機組。3.按照發動機的燃料，可分柴油發電機組和復合燃料發電機組4.按照轉速，可分為高速 中速 低速柴油發電機組5.按照同步發電機的勵磁方式，可分為旋...
柴油發電機組轉速不穩的原因，柴油發電機組轉速的原因
柴油發電機轉速不穩的原因大致分為這幾個部分 1.個別氣缸不工作。多缸柴油機如果有乙個氣缸不工作，其運轉就不平穩，爆發聲不均勻。可用停缸法，查出哪乙個氣缸不著火。2.供油量不均勻。柴油機運轉時，供油多的缸，工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴油機的轉速不均勻。3.柴油供...