1樓：輝蘭英曹冬
輪胎的高度和輪胎的寬度的比就是輪胎的扁平率。用式表示為：扁平率＝x100％。那麼，輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以後，有什麼優點呢？
首先，因為輪胎變寬以後，胎面與地面的接觸面積增大，這樣，操縱的安定性增強，摩擦係數增大，制動效能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側變矮以後，汽車在轉彎時周脊改拍向滑移率變小，同時，觸地面韌性加殲羨強，旋轉效能上公升，所以，轉彎效能變佳。此外，輪胎矮形化以後，在輪胎總體高度沒有大的變化櫻羨時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。
國外專家估計，扁平率由70％降為60％的輪胎，車輛轉彎效能約提高15％，摩擦係數增大10％。
2樓：閭丘華榮富杉
輪胎的扁平率就是輪胎的扁平比，凱行銷扁平比是指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。
如規格為225/60
r16的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是225公釐，扁平比為60%，內徑為16英吋。
高扁平比的輪胎由於斷面高度高，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但盯遊對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，輪胎斷面高度低，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常帶賀靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也更好。
汽車輪胎扁平率的含義，越高越好還是越
3樓：印玲崔筠
扁平率就是輪胎橫截面寬度和輪胎單側高度的比率。比如185/60
的輪胎，他的扁平率就是185mm的60%
這個沒有好壞之分，只有合適不合適。扁平率越小，操控性越高，不過相對的舒適性越差。
4樓：匿名使用者
您好，輪胎扁平率就是輪胎寬度和厚度的乙個比值了，遍平率越低的，胎越扁，操控性好舒適度差。
輪胎扁平比是什麼意思
5樓：老路開新車
輪胎扁平比是輪胎橫斷面的高度和寬度比。
輪胎扁平比公式表示為：扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100%。輪胎規格標記上的扁平率以百分數形式展示，百分號一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等幾種型別。
優勢
輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以後，胎面與地面的接觸面積增大，首先，操縱的穩定性增強，摩擦係數增大，制動效能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側變矮以後，汽車在轉彎時軸向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉效能上公升，所以，轉彎效能變佳。
此外，輪胎矮形化以後，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。國外專家估計，扁平率由70%降為60%的輪胎，車輛轉彎效能約提高15%，摩擦係數增大10%。
1、跑車的動力比較足，在起步和高速狀態下，車輪容易打滑，會導致動力浪費和事故隱患。所以就必須採用「寬和核逗胎」，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。
2、車在高速轉彎時，由於慣喚賣性作用，會使車身向彎道外側傾斜，並伴有向外的滑動趨勢。在這種情況下，「厚」的輪胎（扁平率比較高）由於「軟」的部分比較多，就會加重這種「滑動趨勢」，造成車的運動效能低。
於是，就採用「薄」的輪胎，來提高氏稿運動效能，但這樣會使車的舒適性大大降低，所以，就要靠車的懸掛系統來解決，所以，也就不是所有的車都可以用薄胎。
3、跑車車速高，同時，車的制動效能也要相應提高，於是，就必須更換大的剎車盤，來取得好的制動力。問題來了：剎車盤大了，但輪轂（就是輪胎包的車輪鋼圈）小了，就放不下了，所以，就讓輪胎「讓道」，變薄點，再增大輪轂直徑，就可以放下大的剎車盤了。
輪胎扁平率是越高越好，還是越低越好，起什麼作用？
6樓：上海萬通職業學校
相對來說低扁平較好。
在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因為輪胎扁平比越小胎越扁，同樣氣壓，變形較小，運動性好。但耐衝擊差。扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會越差，「路感」卻也越好，舒適性差。
但同樣咐裂胡帶來的問題就是你的實際速度會和儀表盤的速度有偏差，你的實際速度會更快一些。
扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩衝厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。
輪胎扁平率怎麼算?
7樓：虎哥說車
輪胎扁平比怎樣算？舉個例子？ 10分。
您好！高寬比=橫截面高/橫截面寬*100
汽車輪胎的扁頻率不用去算，一般在該輪胎胎側都有相應的數值。
以185/60r14為例：
185=橫截肢空兄面寬度為185公釐。
60=高寬比為60%
r=子午線輪胎結構。
14=輪輞直徑為14英吋。
汽車輪胎的扁平率如何計算？
現在輪胎日漸扁平化。就是指輪胎的橫截面日漸增大，而輪圈和胎肩這段長度逐漸變短。這個變化用「扁平比」來表示。
輪胎日漸扁平化正好符合人們對安全性的要求。扁平歷襲比大的輪胎的好處就是，首先就是散熱好，對提高汽車行駛平順性、轉向操縱穩定性都有幫助。再就是安全性提高，由於扁平比高，它的抓地就比較牢固，而且也不容易爆胎。
再就是增加了車行駛時的穩定性，這樣車的操控性也增加了。所現在輪胎日漸「扁平化」。不過扁平化的輪胎也有它的缺點，由於輪胎同地面的接觸面積增加，所以車行駛的阻力也相應增加，而油耗也增加了一些。
再就是由於扁平比高輪胎的**相對於一般的輪胎，**上也要貴些。幽靈 的感言： 謝謝了，長見虧慎識。
輪胎的扁平率是什麼意思？
扁平率也就是扁平比，就是輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，就55來說就是胎壁高度是胎面寬度的55%！
輪胎扁平比怎麼算。
輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示。
為什麼有的輪胎沒標扁平率？
您好！輪胎規格中的c表示該輪胎是輕卡輪胎。
輕卡輪胎規格如果未標明高寬比（扁平率），則預設為80%。
輪胎扁平比是什麼意思
8樓：玉樂樵己著
扁平率是 輪胎 的資料，例如扁平率是55，這意味著側壁的高度是輪胎截面寬度的55%。
輪胎的尺寸都寫在側面，扁平比也包含在尺寸裡。
例如205/55r16，表示輪胎寬度為205 mm，平坦度比為55，r表示子午線輪胎，16表示可以安裝在16英吋的輪輞上。
不同的車有不同的輪胎尺寸。
扁平率較大的輪胎從側面看起來較厚，而扁平率較小的輪胎從側面看起來較薄。
扁平率較大的輪胎舒適性較好，但操控性一般。
扁平率較小的輪胎具有更好的操控性和出色的抓地力，但舒適性和噪音較差。
爆胎的胎側在快速轉彎時變形比較大，會導致汽車的側傾範圍較大。
當扁平率較小的輪胎快速轉彎時，胎壁的變形較小，這樣汽車的側傾範圍就會減小。
一般家用車都會使用爆胎，因為這種輪胎有更好的舒適性和耐用性。
普通的跑車或者跑車會使用扁平率更小的輪胎，因為這種輪胎的操控性和抓地力更好。
建議騎手不要隨意改變汽車的輪胎尺寸大小，這會影響汽車的效能。
輪胎扁平比是什麼意思
9樓：柿子汽車館
扁平比是輪胎的一項資料，指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。
高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內鄭知徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。
車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。
如規格為205/60 r15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205公釐，扁平比為60%，內徑為15英吋。扁平比為60%，即輪胎橫斷面高度為205*60%=123公釐。輪胎橫斷面由胎肩、胎側、胎趾組成，三者高度之和為輪胎橫斷面高度，輪胎安裝後，由於胎趾隱藏在輪圈內，因此測量輪圈至外橫斷面（胎冠）的高度略小於輪胎橫斷面高度。
輪胎扁平比大小的影響
扁平比越小，汽車的胎壁越薄，扁平比越大，汽車的胎壁越厚。胎壁的厚度會關係抓地力，舒適性，噪音大小等。假如胎壁相當薄，那抓地力是更好的，操控性也是更好的。
胎壁相當薄的輪胎在很快的過彎時胎壁的形變數是很低的，這樣子汽車的側傾幅度會下降。
但是，胎壁相當薄的輪胎噪音非常大，舒適性也不一定好。胎壁相當薄的輪胎在經過一部分顛簸路面或減速帶時必需要小心，不首握然輪胎的胎喊芹消壁是很容易有鼓包現象的。胎壁相當厚的輪胎舒適性較好，胎噪也不一定大，但是這種輪胎抓地力不好，在很快的過彎時胎壁的形變數也是非常大的，理所當然這種輪胎更加適合一部分家用車。
汽車輪胎上方擋板叫什麼,汽車輪胎上方擋板叫什麼？就是輪胎上方裡面的。好像不是擋泥板，擋泥板好像在輪胎的後面。
你好，汽車輪胎上方擋板叫內輪罩或者葉子板內襯。希望我的回答對你有所幫助，祝你生活愉快喲！汽車輪胎上方擋板叫什麼？就是輪胎上方裡面的。好像不是擋泥板，擋泥板好像在輪胎的後面。你好，汽車輪胎上方擋板叫內輪罩或者葉子板內襯。希望我的回答對你有所幫助，祝你生活愉快喲！那個東西外面帶漆的叫翼子板！裡面的叫翼子...
汽車輪胎的辨別，怎樣識別汽車輪胎
方法 .觀察輪胎的花紋色彩和光澤。從紋路上來看，一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規範，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質翻新胎看起來顏色鮮豔，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。.觀察胎面和胎側的搭接部位。首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋 標示，看花紋...
汽車輪胎怎麼打氣 汽車輪胎如何打氣？
首先在充氣之前應檢查需充氣輪胎的狀態，檢視輪胎的氣門芯和氣門嘴，看是否有不平整的狀態，同時保證被充氣輪胎出於方向回正狀態。檢查完之後開啟汽車電源，將充氣幫浦的插頭插入車內點菸器的插孔內，充氣幫浦所需電源將從這裡輸出。為了避免對汽車電瓶的損害，最好是將車原地啟動後再按下充氣幫浦電源進行輪胎充氣。汽車啟...