1樓：有常
有越來越多的企業都能夠進軍汽車領域，而且也認為如果能夠在汽車領域立足的話，是能夠擁有更廣的市場份額，而且也能夠佔領更多的市場的，很多企業都能夠在分析汽車領域的前景下，進行更多的投資，尤其是投資造車領域。
雖然有很多企業都能夠進軍造車領域，但是仍然有一些企業能夠堅守自己的初心，並且能夠擁有更加長遠的眼光。比如華為，華為並未進軍造車領域。華為輪值董事長回應為何不造車，造車真的賺不了錢嗎？
我認為造車也能賺錢，之所以這麼說，有三個原因：
一、造車的利潤很大。
其實我認為造車仍然能夠賺錢，因為造車是能夠擁有比較大的利潤的，很多企業之所以能夠進軍這個領域，就是因為這個領域念備能夠有比較大的價值，能夠給企業創造更多財富值，雖然有一些企業並不認為造車能夠賺比較多的錢，但事實上造車仍然能夠給企業帶來更多的營收。<>
二、汽車的需求不會間斷。
我之所以認為造車能夠賺到比較多的錢，也是因為我們對汽車的需求不會間仔喚毀斷，有越來越多的人都能夠讓自己有足夠好的經濟條件去購買汽車，而且也能夠讓自己選擇更好的汽車，這就意味著企業在造車時不需要考慮汽車的銷量，而銷量大就意味著能夠賺錢。<>
三、只要能制定正確的策略就能夠賺錢。
在我看來，我認為只要傑能夠制定更加正確的策略，並且也能夠有更好的營銷模式，就能夠在造車領域賺到錢，因為在這個領域賺錢其實一種特別簡單的方式，而且只要能夠擁有足夠多的資金，就能夠使得企業在這個領域擁有更強的競爭力，從而能夠賺取更多的利潤鏈族。<>
因此我認為造車還是能夠賺到錢的。
2樓：佳音
不是真的，造車應該是非常賺錢租掘的，握吵只不過華為沒有忘記初心，而且他們的技術也不是特別成熟，不具備核心競爭力，所以不會輕易的弊皮核去造車。
3樓：南歌
我源橡覺得可能他們也還沒有這衡中項技術雹攔旁，因此的話，他才會不想造車，那麼詢問他們有這樣的技術，那麼造車的話也是有一定的錢的。
4樓：不知道有好大
不是，並非造車不掙錢，而是華為的初衷並非只是為掙錢，還有很大的企業歷史使命。
5樓：繁新人
造車賺錢，但是也麻煩，華為直接不造車，造更底層的東西，比如自動駕駛晶元這些。
關於「為何不造車」這一問題，華為輪值董事長是如何回應的？
6樓：禪說財經
關於「為何不造車」這一問題，華為輪值董事長是這樣說的：
1.華為的優勢是智慧型技術，造車並灶亮不是他們的優勢專案；
2.華為處於艱難階段，生存最重要，現在燃純肯定會放棄一些確定性不高的業務；
3.越是人人蜂擁而至參與造車，華為越要保持頭腦冷靜，不要盲目跟風。
華為受到美國晶元的打壓，導致手機業務基本上處於停滯不前的狀態，之前為了生存把榮耀已經賣掉，這說明華為處境非常艱難。關於「為何不造車」這一問題，華為輪值董事長認為華為的優勢是智慧型技術，造車不是他們的優勢專案；華為現在處於艱難階段，生存最重要，現在肯定要放棄一些業務，越是大家參與造車，華為越要保持冷靜，不要盲目跟風。
一、華為的皮辯咐優勢是智慧型技術而不是造車
大家都知道華為是一家通訊企業，技術是他們最大的優勢，造車他們之前都沒有參與，這並不是他們的優勢專案，華為現在也處於非常艱難的階段，不是優勢專案的業務肯定都要放棄，畢竟生存最重要。
二、華為處於艱難階段生存最重要
美國對華為的打壓大家都知道，為了生存，華為已經把榮耀賣掉，手機業務也受到巨大打擊，華為怎樣生存才是他們重點考慮的事情，造車業務之前也沒有涉及，只是參與了汽車智慧型技術的研發，造車也不在他們計劃之中。
三、越是人人參與越要保持冷靜
中國人愛跟風這是大家都知道的事情，**大漲的時候，股民喜歡進場，樓市大漲的時候喜歡買樓，**大漲的時候喜歡買**，華為輪值董事長說越是人人參與越要保持冷靜，這說明他們不盲目跟風，做事有自己的判斷，這也是他們不造車的原因。
7樓：小美生活小集錦
對此的回應是說讓耐清，現在他們的技術還不是特別的成熟，如果選擇造車的話畝衡，如果坦前不成熟的話，可能會給品牌帶來影響，所以暫時就不考慮了。
8樓：愛仕達各色
因為他們想要幹一些自己擅長的事情，所以不會選擇造車，並且他們的優勢是智慧型技術，並不是造車。
9樓：雙魚愛仕達
華為輪值董事長表示任何乙個企業，一定要長時間地專注一件事情，這樣才能夠獲得成功。
華為輪值董事長談「6G」，6G在未來會如何發展？
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是不是公司以外的業務！是的話，當然應該！1 如果合同約定有提成，則公司應當發提成，如果不發，可向勞動行政部門申訴，提出仲裁直至訴訟。2 犯錯處罰並不構成不發提成的法定理由。提成是因為你付出了勞動，因此應當取得報酬，犯錯並不能剝奪勞動者的報酬。供參考。這個很難說的，有些公司會給，有些公司不會發。你這個...
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