1樓：月季今年不開花
季節剛好進行切換：溫度突然降瞎搏低，或者是溫度公升高，使用空調等！溫度降低，機油流動性磨陪祥下亂孫降，冷啟動狀態多噴油，長時間低溫行駛，油耗就會高！
夏天使用空調，油耗會比平時高出乙個左右！
2樓：愛仕達各色
發動機出現了問題，產生了漏油的情況，或者是汽車的動能出現了問辯冊毀題，氣缸出現了問題，都有可能導致姿神這種現象，也有可能攜備是因為溫度的原因導致的。
3樓：結婚發的
是輪胎出現了問題，可能是胎壓不足了，簡羨羨也可能是輪胎出現了磨損派孝，可能是車子的負重太大了，可能是油的質量太差了，這都會攔拍出現這樣的現象。
機油油耗量突然增大的原因是什麼？
4樓：之淡生暴麗兔
二級維護涵蓋35項工作內容，檢查合格後必須進行出廠前竣工檢查。其實大部分保養師傅只會給你換第三個濾鏡和油，然後給你看一點點。所以很容易出現，維修時，維修檢查不規範。
而不規範的保養會導致油耗增加。然後，保養後油耗增加。在排除使用機油的情況下，即使使用同樣的機油，新換的機油的粘度也一定比已經跑了一萬公里的機油高，所以由此形成的阻力自然更大，在同樣的路況下行駛，油耗自然會更高。
這種情況一般跑幾百公里就消失了。
更換新剎車片後，摩擦間隙相對較小，剎車時形成的阻力相對較大，會造成油耗略有增加。剎車片磨合期過後就好了，一般300公里左右。如果機油過多，機油中的曲軸需要更多的能量才能轉動，這樣會增加發動機的負荷，油耗自然會增加。
例如，如果安裝沒有按照標準扭矩擰緊，很容易產生漏氣，導致氣缸壓力變小，發動機變弱，從而增加油耗。有些情況下，跑步會很正常，因為行車電腦需要一定的里程來適應清洗後的工作狀態。但是，如果清潔的積碳導致三元堵塞，油耗也會增加。
這種情況下清洗後通常會忘記匹配，匹配後油耗會正常。在維護期間，平均油耗被重置，因此油耗被重新計算。如果不馬上高速走，前期重新計算的油耗會很高，跑幾百公里就下來了。
汽車應該從低速檔起步，然後緩慢加速，避免油門過大和加速過快。輕踩油門，快速換擋，抓住機會，因為一踩油門，就會加速額外供油，導致油耗增加。油門突然提公升，發動機轉速會突然降低，降低汽車的行駛慣性，增加油耗。
城市駕駛往往達不到經濟速度，路況好的時候汽車速度遠高於經濟速度，這也是油耗增加的因素。一般一輛車的經濟速度在70-90km/h之間，也就是說以這個速度行駛是最省油的。如果速度超過或低於經濟速度，油耗會有一定程度的增加。
為了行車安全，車主轉彎時通常需要減速，每次換擋都會增加油耗。所以車主要注意規劃行車路線，如果直行轉彎就能到達目的地，儘量直行。如果必須轉彎，轉彎前放鬆油門，減速到合適的位置，保持平穩。
轉彎時避免急剎車。最好是用發動機制動減速。汽車的速度和檔位相互對應。
當車速和檔位匹配時，汽車的行駛效能可以處於最佳狀態，燃油效率最高。但是如果車速與檔位不匹配，高速阻力和低速高擋現象不僅會增加油耗，還會增加發動機和變速器的負荷，對車輛造成不可逆的損壞。
5樓：汽車之家
原因主要有：節氣門、噴油器髒汙、滲漏；火花塞間隙過大或漏電；點火線圈老化漏電；氧感測器故障，三元催化堵塞；活性碳罐電磁閥故障；機油過多；離合器片摩損嚴重。希望對你有幫助。
6樓：娛動天下
我覺得如果出現機油油耗量突然增大的主要原因，是因為到了夏天，車子的很多效能方面就會更加地耗油，並且每天都開著空調。
7樓：杜春柏
1.機油的油不太好，導致汽油不完全燃燒；
2.如果排除個人駕駛習慣，可能是點火不正時；
3.由於氧感測器損壞，噴油量無法校正，油耗大；
4.機油粘度太大不能加太多，曲軸的旋轉阻力也會造成油耗大；
8樓：小小曉還有小小
油耗突然增大可能是與車子有故障造成，有可能是胎壓過低、發動機積碳、火花塞老化了、氧感測器故障等都有關係，如果有油耗增大的問題可以去4s店裡檢查下。
請問汽車機油增多的原因有什麼
9樓：abc生活攻略
1、汽油或水進機油了：
車輛行駛過程中，假如活塞或者氣缸密封不好，使得混合氣體進入發動機曲軸箱，氣溫降低後會液化，導致機油液麵上公升，會造成機油增加，是因為燃油燃燒不完全造成流到油底殼以至機油增加。如果是因為汽油或水滲入機油的不正常現象，那麼機油將被稀釋，潤滑效果下降，會造成發動機的異常磨損。
2、發動機元件機構：
機油油量增多還跟發動機元件有關，比如說氣缸壓力不足，這就意味著氣缸密封性降低，將會使發動機功率下降，起動困難。另外一種是噴油嘴不良造成滴油或噴油量過多，這兩種情況必須由技師檢查才能確認原因並進行維修。
3、氣溫：機油的增多其實和氣溫還是有一定關係的，因為在發動機設計當中，冷啟動時需要較濃的混合氣，也就是說，需要多噴油。而一般車型機油增多可能就是噴油過多才產生這種結果。
其次，如果活塞環，缸筒材質出現問題，或者冷車時缸壁間隙過大不易啟動，這種情況就會形成惡性迴圈。
汽車發動機機油消耗突然增大，是什麼原因？
10樓：福芳樹
曲軸箱油溢位、活塞環安裝錯誤、活塞環故障、正時齒輪或鏈條磨損、氣缸和活塞異常磨損和氣缸蓋油洩漏等多種故障。解決油耗太大的故障時，要以可能引起故障的蓋子、墊、漏油等多種故障為依據。在解決油耗太大的故障時，要根據這些可能導致故障的原因排出，最終使發動機處於正常執行狀態。
下面分析並排除這些油耗可能過大的原因。
外部洩漏的故障原因和發動機油外部洩漏的消除往往是油管破裂、密封或油封損壞、緊固螺母鬆動等原因造成的。另外，由於曲軸箱通風系統堵塞而導致的曲軸箱內壓過高或壓力潤滑油路的油壓過高，可能會發生油外部洩漏。可能發生外部洩漏的部位包括發動機外部油管、曲軸箱排水插頭、油封、氣缸蓋墊、閥門蓋密封、定時齒輪蓋墊、曲軸前油封、機油過濾器、凸輪軸膨脹塞等。
外部只要有微量洩漏就會導致高油耗率，任何可能的洩漏源都不能忽視。
曲軸箱油過量的故障原因及曲軸箱內油麵太高，導致曲軸的連桿末端將過量的油濺到氣缸壁上，使發動機工作時進入燃燒室，提高油耗率，發動機效能因火花塞敵彈而下降。檢查油麵時要特別注意油子規格與原車要求相符。活塞環安裝不良的故障原因和目前發動機使用的空氣環種類很多。
扭曲環形外部圓形切口朝下，內部圓形切口朝上。安裝使用過的平環或桶環時，應按照原來的裝配方向重新安裝。在保證過程中，如果不按規定安裝環，氣圈的幫浦油作用就會加強，機油燃燒現象嚴重。
現代發動機常用組合式油環，它一般由油環和襯裡彈簧組成。安裝時，襯裡彈簧要小心對接，一些修理工容易安裝**，切割襯裡，甚至乾脆不安裝襯裡，降低襯裡的張力，活塞環就不能用足夠的壓力壓在氣缸上。
11樓：大超說教育
很有可能是因為油箱出現了破損，有大量機油洩漏出去了。
12樓：創作者
可能是潤滑系統各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓鬆動，密封圈老化、腐蝕，曲軸前、後油封磨損或損壞，曲軸箱內的廢氣迴圈不暢或不迴圈，單向流量控制閥關閉不嚴或通風軟管破損。
13樓：一紙荒誕
可能是由於長時間沒有進行清理，導致發動機內進入了灰塵，從而導致機油量的消耗增加了。
14樓：教育知識之家
機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油幫浦襯墊，燃油幫浦襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後檢視。
捷豹XFL用什麼機油油耗低，捷豹XFL用什麼機油好？
你好，建議使用嘉實多磁護全合成機油可以行駛五七千五 1萬公里或者六個月更換。我首保的時候換的gt魔力紅的機油，上車後就感覺整個車油門變輕，速度上去了，而且發動機非常的安靜。也比很多國產的機油都要便宜160元一公升，平時我都是12000公里換一次機油，感覺省了很多錢。你好，這個降低油耗比較好的機油那就...
汽車油耗是否等於發動機油耗，汽車的油耗是怎麼算的
不等於。發動機排量只是反映了發動機的特性，與整車的耗油量還是有一定區別的。在汽車上，發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小 用小馬拉大車必然使發動機更多...
化學中，增大固體的量為什麼反應速率不變
中學說固體與外界的接觸面積很小,是.忽略不計.另外反應速率的定義也是說單位時間,濃度的變化.固體沒有濃度的概念,對於固體反應物而言就沒有反應速率的概念.化學中學這個，在可逆反應的化學平衡中說加入固體，就理解為再加入一塊固體，不是精確的說大小，粉末的情形，氣相和液相可逆反應反應中的固體，認為固體的濃度...