1樓：湖南東方高階技工學校
1、使用不合理：空調渣遊長時間使用，過濾器積塵過多、導致內外機通風口堵塞，尤其是積塵過多而沒有定期清潔，就會妨礙空氣流通，出風口的出風量大幅減少，機內製熱量不能被流動空氣及時帶出來，這是空調的保養不到位。而且，空調製暖時，暖空氣是上行，冷空氣是下行，制熱時空調出風口要朝下，一旦處理不當，會導致室內暖氣的流失，直接導致人感覺不到室溫上公升。
2、環境因素：制熱時環境溫度過低，空調能效比。
也降低，制熱啟動也是比較困難的。尤其是無自動除霜的熱幫浦型空調器，它使顫衝用的最低環境溫度是零上5℃，低於此溫度就不啟動制熱或效果很差；而有自動除霜的熱幫浦型空調器，它使用的最低環境溫度是零下5℃，低於這個溫度也難以啟動制熱。
3、製冷劑。
不足：因為製冷系統洩漏導致系統內參與熱迴圈的製冷劑如洞銷匱乏，熱交換效率降低，制熱不足。對於此類故障導致制熱不啟動，應接入壓力錶。
測系統的壓力，會檢測到壓力明顯比正常時低，再檢查管路，在嚴重洩漏處會觀察到明顯的油漬，而對於輕微的洩漏點需要使用電子檢漏儀來檢漏。
4、化霜控制器失靈：熱幫浦型空調在制熱時的蒸發器。
位於室外機組內，對於利用熱衝霜化霜裝置的熱幫浦型空調，一旦化霜控制器失靈，空調無法及時進入化霜執行狀態，會導致熱幫浦制熱時蒸發器結霜，降低空調製熱的熱交換效率，出現制熱量不足、甚至停機的現象。表現為化霜感溫器件錯位、觸頭粘邊或接觸不良，風機葉輪打滑或風道阻塞，電磁閥或啟動繼電器失效。
5、四通閥。
串氣：熱幫浦型空調利用四通閥來切換製冷和制熱狀態。一旦四通閥串氣，則部分本應參與熱交換的製冷劑會在四通閥處直接由壓縮機出氣管返回到回氣管，參與熱交換的製冷劑不足，制熱無法啟動。
外在的表現是高、低壓壓力不穩定，摸管道即接四通閥的兩根熱管與兩根冷管，冷、熱不均勻。
以上是關於為什麼空調製熱不啟動的原因，如果遇到這樣的情況，一般是自己解決不了的，找專業的師傅檢修就可以了。
2樓：一葉小船
油流動不暢、柴油中有水、油路中有空氣或柴油中有水、中畝噴油幫浦柱塞副磨損嚴重、出油閥磨損嚴重或卡死、柱塞彈簧折唯棗斷等，賣山森若渦流室鑲塊的啟動孔堵塞，或更換鑲塊時位置裝錯，則啟動困難，或不能啟動。
3樓：上海萬通職業學校
可能原因如下清攔：
1、油路產生氣阻，油上不來；
2、氣路產生氣阻，氣供不上；
3、答汪胡如果是汽油車，點火線圈初級繞組陵告或次級繞組匝間短路，打不著火。
4樓：深度社評
可以去汽車維修的地方檢查一下。
自己最好不要亂弄，免得弄壞了。
5樓：連原明
柴暖不啟動顯示007一般情況下是燃油不充足，或者是油路堵塞等問題造成的，我們需要檢查燃油是否充足團或碧塌舉，另外，要疏通團核油路。
貨車暖風不熱怎麼回事
6樓：維修大工人
1:冷卻液不夠了。
2:節溫器壞了。
3:發動機上的開關沒開啟，水不迴圈。
4:暖風水管堵住了。-
5暖風水箱堵了。
6:冷熱風轉換開關壞了。
貨車沒有暖風是什麼原因？
7樓：遠巨集
貨車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風。
分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
檢查鼓風機的各檔位運轉情況，每個檔位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
8樓：汽車之家
判別的方法很簡單：看一下暖風小水箱的肆姿兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量裂知絕控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。??冷卻系統可能出現的問題：?
1、節溫器常開或節溫器開啟猛唯過早，使冷卻系統過早地進行。
貨車空氣暖不啟動？ 啟動不了，排氣管油煙大。
9樓：雲南萬通汽車學校
柴油機起動困難的主要現象：起動轉速不夠；起動轉速正常仍不能起動柴油機。
1、柴油機不能起動的原因有：
燃油系統類故障。
油箱蓋通氣孔堵塞。
油箱內無燃油或油箱開關未開啟。
油管破裂、堵塞，油管介面鬆動、密封失效。
燃油濾清器堵塞，輸油幫浦進油管接哪滑口管接螺栓內濾網堵塞。
輸油幫浦損壞。
燃油牌號不對。
燃油系統內空氣未排盡。
燃油中有水。
噴油幫浦發生故障：
1）柱塞偶件體與出油閥體結合面內夾有雜質，密封失效。
2）出油閥彈簧斷；柱塞彈簧斷。
3）柱塞偶件咬死；出油閥咬死；閥芯斷裂。
噴油器故障：
1）噴油器彈簧斷。
2）噴油器噴油壓力低，霧化不良，滴油嚴重。
3）油嘴偶件咬死；卡滯或者磨損嚴重。
4）油嘴噴孔旅賀堵死。
渦流燃燒形式柴油機鑲塊上的起動噴孔堵塞。
供油提前角不正確。
配氣壓縮類的故障（起動機工作正常）。
氣缸套、活塞、活塞環嚴重磨損造成漏氣。
進排氣門嚴重磨損；氣門杆積碳；氣門與氣門座密封面燒蝕等造成漏氣。
氣門彈簧彈力過弱或折斷造成漏氣。
進排氣門間隙不正常（挺柱平面不均勻磨損；挺柱咬死；推杆、挺柱與調整螺栓磨損；推杆變形）。
凸輪軸進排氣門凸輪嚴重磨損。
正時齒輪系記號在安裝時未一一對準。
空氣濾清器嚴重堵塞。
氣門下陷嚴重；連桿上各襯套、連桿瓦、主軸瓦嚴重磨損，配合間隙過大，各積累差使壓縮比變小。
氣缸蓋墊片衝破，壓縮力不足。
起動機轉李鎮臘速不夠（起動機工作不正常）：
起動電機碳刷與整流子接觸不良。
蓄電池電量不足。
導線截面過小、接觸不良。
起動電機不工作：
電路故障。電磁吸鐵開關損壞。
氣溫過低：氣溫過低直接影響起動。
機油牌號不對，粘度過大，增大運轉阻力。
10樓：函安露
可能是因為貨車的暖管系統出現了問題，必須開到修理廠去檢查一下才行。
11樓：網友
燒機油的可能性大，儘快到維修廠檢修。
貨車暖風不熱怎麼回事暖？
12樓：山東萬通汽車學院
1。先檢查節溫器是否損壞，處於常開狀態，（或是夏天時你把節溫器拆下，冬天忘記裝上了。） 檢測方法：
打著車空車加油 ，看水溫表是否達到接近紅刻度線就自動降下來了，如果是，說明節溫器正常工作，如水溫表始終保持在某個刻度線，（只上公升了一格或3格，前提水溫表是好的。）請把水箱蓋開啟（溫度高請不要開啟，以免燙傷），看加油看水流的速度，瞬間加油，水流很快，說明節溫器故障。更換即可、如果流的慢或是反應非常小，請按以下方法進行排除、 2.
你的暖風機是原車的嗎？用了超過2年了嗎？如超過建議把暖風機拆下來，把暖風機裡的小水箱進行外部清潔（是指水箱閉子，看是否有出現不規則的倒塌（用鋸條處理），從而導致暖風機氣流吹在水箱上，風力變小，不能完全發揮出熱量和風力，如感覺風力大，請把暖風機水箱內部用氣幫浦進行吹投，看進口與出口風力，要是相差不多，就不用換水箱，要是風力相差大，請更換新水箱、） 一般貨車都是改裝水道和增加暖風機的。
不知道你的是增加過的還是原車，如是原車，建議直接再加乙個暖風王就行了。 如不明白請追問、 追問： 是原車的有時候有一股暖風然後就是 涼風 了 回答：
明白了，是擋板問題，（控制那個冷 熱風 的擋板出現問題，） 你的是氣動控制還是拉線控制。如氣動控制請檢查真空管有破損地方，如拉線請順著拉線進行查詢，找到冷熱風的那個閘門**。用手憋住那閥板折葉，試試、如吹出來的是熱風，直接檢查暖風箱的冷熱風的機構吧。
貨車暖風機不熱
13樓：猴哥說車
01 首先，檢視節溫器是否開啟了。如果開啟了，再檢視水箱是否溫熱，當水箱溫熱，水扮純溫不高時，是節溫器壞了，可以購買乙個適合自己車型的節溫器自行裝上，或者去貨車維修中心讓專業人員幫忙。
02 如果節溫器沒有問題，可能是暖風機水箱內部有空氣，將貨車發動起來，將水箱蓋子開啟，排出空氣即可。
03 如果發動貨車排出空氣後仍然不行，就將暖風水箱取出，然後清潔並檢視水箱有沒有塌陷的地方廳毀咐，如果有可以試試能否修好，不餘尺行就更換水箱。
04 如果以上列舉的都沒有問題，那麼請到貨車修理廠，讓專業維修人員幫忙檢查並維修。
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