1樓:唸啊刺
據瞭解,天氣變寒冷後,諸多車輛都因為蓄電池故障而出現拋錨現。
一般情山猜況下,蓄電池的最佳使用溫度差唯空是25°左右,而且每下降1°,蓄電池的可用容量會下降左右,而在溫度公升高後,蓄電池的容量才恢復正常,所以在寒冷天氣裡,尤其是北方地區,溫度往往會下降到零下幾度,甚至幾十度,這個時候的蓄電池可用容量就會大幅度下降,效能表現會變得更加脆弱。'
此外,在冬季時啟動座椅、後視鏡、方向盤的加熱功能,以及玻璃除霧等裝置,都會增加不少用電壓力,這些做法都會使得蓄電池的失效速度加快。
在前一天明明很正常的使用車輛,熄火落車後也已經把車輛的全部用電裝置關閉了,但是第二天著車時,發現車輛啟動比以前困難多了,尤其在寒冷的天氣裡,這種情況極易發生。此時,不少人認為是「冬季冷啟動困難」虛瞎,實質上,這可能是電池即將失效的前兆。當然,具體還要看你的愛車究竟是新車,還是到了蓄電池需要更換的時候。
2樓:濤哥濤哥啊
沒有錯的,要不然電動新能源汽車也不會在東北賣的不好了甚至是提供給電電池提供加熱包等功能了,冬天電瓶會陸晌電量縮小很多,夏季才能電早枯鋒量充分利用,所以冬天肯定是會傷電瓶的。敗搏。
3樓:自由自在的騎行者
什麼電瓶基本上都一樣,比較怕冷,冷天的話會降低電瓶的使用效能。
4樓:網友
不是傷是容量的問題。
水冷的時候流通就不太好,效能也會萎縮,和這個乙個道理。
天氣冷對電瓶的影響
5樓:太平洋汽車網
正常情況下,電池的最佳溫度在25°左右,每下降1度,電池的可用容量就會下降左右,所以在寒冷的天氣裡,溫度往往會下降到零下幾度,此時電池的可用容量會大幅下降。
此外,在冬季,啟動座椅、後視鏡、方向盤、玻璃除霧等裝置的加熱功能,會增加大量的用電壓力,加速電池的故障率。
在電池即將出現故障之前,通常會出現以下情況:
前一天,你明明正常使用車輛,關掉發動機落車後,你卻關掉了車輛的所有電氣裝置。但是,第二天上車的時候,你發現啟動車輛比以前困悉乎旅難多了,尤其是在寒冷的天氣裡,這是非常容易發生的。此時很多人認為是「冬季冷啟動困難」,可能是電池故障的前兆。
當然,這取決於你的車是新車還是什麼時候需要更換電池。(ps:車輛電池的壽命通常只有3年)
同樣的前提下,如果你的睜凳車輛開始自測,儀表盤上就會亮起類似「電頃滲池」的警示燈,這也說明電池電量過低,是時候更換了。
最後,如果你的車怠速時,發現車的大燈明顯變暗,這也是電池會出現故障的徵兆。我們要知道,在車輛怠速或低速行駛時,電池的功能之一就是輔助車輛的發電系統為車內的用電裝置供電。所以,如果發現車輛大燈莫名其妙變暗,電池建議你去專業的電池店或者專業的汽修店檢查一下電池。
當然,花錢之前最好自己檢查一下。
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天氣冷對電池有影響嗎
6樓:信必鑫服務平臺
有影響。在低溫環境下,化學反應速度變慢,電解液阻值變大,鋰離子穿越效能變差,活性降低,放電的電流變小,導致電池的可用容量降低。鋰電池在低溫下耗電快,其實是大家的錯覺,本質是鋰困嫌埋電池本身的電池容量降低了。
實驗資料:同一手機-5℃條件下耗電量是20℃的倍,本質就是鋰電池電流變小導致可用容量降低。
天氣冷對電池有影響嗎
7樓:網友
若使用的是vivo手機,溫度過低會降低鋰電子的活性,不能使電池發揮最佳效能,從而會影響手機正常待機時間。
天氣冷了電瓶為啥就不行了
8樓:公悠馨貫源
其實電瓶就是蓄電池,而蓄電池是靠分子間的陰陽離子相互交換實現充放電的,冬天的氣溫比較低,低溫使分子間的活性降低,不能很好的實現充放電,所以會有不好用的情況。
天冷汽車電瓶為什麼不耐用
9樓:湖南萬通汽車學校
可能有以下幾種原因:1、長時間把汽車停放在在露天停車場;如長期停放,須拆下蓄電池帶走,以防蓄電池結冰損壞。
2、冬天啟動時間過長;汽車引擎在冬天不易啟動,每次發動車掘拍的時間不應超過5秒,再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下,應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動,這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
3、電耐豎瓶虧電;汽車蓄電池要經常充電,蓄電池長久不用就會慢慢自行放電,直至報廢,因此,每隔一段時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。
4、蓄電池髒汙;每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱,並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連線線路。
5、汽車熄火後使用汽車電器;發動機在不發電的狀態下禁止單獨使用蓄電池,會對其造成損害。
要使汽車電瓶使用壽命達到最佳,除了給汽車電瓶並聯蓄電池壽命延長器來防硫化除硫化以外,還要注意不過放電判畝羨、不虧電來防止汽車電瓶正極板軟化,使汽車電瓶這個重要部件始終保持在最佳工作狀態。
天冷汽車電瓶為什麼不耐用?
10樓:勤依瑤
當氣溫降低時,部分電池的儲電能力會沒敬隨之下降。電動車的蓄電力到冬季會減弱,尤其是在25度以下的環境,蓄電力減弱會更加明顯。
電池的正負兩極是電解液,在使用過程中,負極產生電子,通過電解液含叢到達正極,形成電流,因此電流的產生是乙個化學反應過程。而影響化學反應速枯老慎率的因素之一就是溫度,當環境溫度過低時,電解液阻值變大,化學反應速率降低,產生的電流也相對減小。
因此,低溫環境中電池耗電量增大的原因其實是電池產生的電流減小,導致可用電量減小,所以在使用時會覺得是耗電量更大。
天氣冷和電瓶有關係嗎
11樓:太平洋汽車網
當然了。冬天,由於溫度低,電池的容量比常溫下低。因此,在冬季,當車輛停放在溫度較低的室外時,電池很容易在沒有電的情況下啟動。
你可以用什麼方法檢查你的電池是否叢缺有電?
首先教你最簡單的觀察物彎方法:看電池右上角的乙個「電眼」。如果「電眼」裡面罩鄭悶的顏色是綠色,說明電池正常;如果是黑色,說明電池容量不足;如果是白色,則意味著電池很快就會報廢,需要立即更換。
這裡的原理是:顏色不同意味著電池電解液的比重不同,比重不同意味著電池容量不同。
但是這種方法只適合觀察一些5年以上的老款車型的電池,在如今的新車中沒有「電眼」可以觀察。對於車齡小於5年的車輛,我們可以通過檢查電池正負極之間的電壓來判斷。
唯一需要檢查電池電壓的工具是萬用表。萬用表的正負極與電池的正負極連線,觀察電壓值。正常情況下,電池的電壓在冷態下正常在範圍內。
如果電壓值在的範圍內,說明電池已經處於電量不足的狀態。如果電壓值低於,說明電池離報廢不遠,需要立即更換。
值得一提的是,如果發現用萬用表檢測電壓比較麻煩,可以直接用專門的電池檢測儀來判斷電池狀態。該裝置可以直接讀取電池電壓、內阻和使用壽命。
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