1樓：雜談趣事
汽車在踩下油門加速的時候，感覺到一種頓挫感，沒有立即感受到動力的傳輸，沒有感受到那種直接的推背感。感覺就是有乙個卡頓的這個過程，這種原因有很多，但一般都是變速箱離合這些方面出了問題。<>
離合器出了問題就會出現這種情況，因為離合器出了問題最明顯的特徵就是動力推進不平穩，加速的時候明顯感覺到延後，並且在換擋的時候出現明顯的頓挫感，大概率就是因為這個離合器的問題。因為離合器它本身也是有壽命的，尤其是在都市地區經常性的堵車，你換擋的頻率很高，離合器使用的頻率很高，它的壽命就會大大縮短，這東西不喚鎮是你買了車之後就能用一輩子的。<>
變速箱齒輪的問題那有可能是機油出了問題，不過這個可能性比較小，之所以這麼說，是因為現在的汽車基本都搭配整車的智慧型狀態檢查，汽車的機油量下虧局降到一定程度的時候，肯定就會亮紅燈啊如果騎車的機油問題那就是加的汽油的品質問題，不過你自己的車你應該是最清楚的，你經常用哪些品牌的潤滑油之前都用這個品牌之前都沒問題，現在也沒問題。那自然就不應該是變速箱的問題，機油沒有問題，變速箱齒輪之類的出問題的可能性也非常小。<>
總結來說最最可疑的地方和空粗，那就是離合器，離合器本身老化了，現在不能有非常好的反應速度了，那可能就會出現這種加速時候的頓挫感。離合器有問題很好修的，換個新的就好了，它不涉及到你整車的結構，對於你變速箱發動機這些核心部件沒什麼影響，是這個問題最好，你要真的是發動機和變速箱出的問題，那可能就是大修，這就麻煩了。
2樓：巨集盛巨集盛
是因為發動機出現了一森吵些問題，而且發動逗仿機的發動出現了卡頓的情況，汽此指侍車的動力也不是特別好，所以才會導致在加速的時候出現搓頓感。
3樓：小豆子子梓
我覺得乎襪是有很多原因導致的，歲者激所以當我們出現這種情況的時候，一定要及時的去修理，千萬不要給自己帶來不嫌廳必要的麻煩。
4樓：創作者
這個應該是和發動機有關係的，也可能是因為操作手法的原因導致的，或者是汽車的執行出現了問題導致的。
汽車急加速出現一頓一頓的感覺，頓挫感？
5樓：鄭州萬通汽車學校
電磁閥損壞是引起頓挫的乙個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定規則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發生。
車抖動加速無力一竄一竄的可能原因：1、首先應該做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗公升高。
2、接著是發動機油路系統，機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提公升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連線件機械損傷。另外汽油幫浦故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。
3、然後是發動機的進氣系統，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成汽車加速無力提速慢，並且有頓挫感。
6樓：白曉兔兔兔
產生的原因可能有三個，分別是：
節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。 受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
燃油品質不合格，燃燒不充分。
7樓：汽車大師夏天
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，發動機急加速有頓挫感，一般來說引發抖動頓挫的原因也會是多方面的，節氣門，火花塞，點火線圈，噴油嘴等。如果節氣門積碳嚴重，就會阻礙進入發動機的空氣量，而發動機內汽油燃燒必須有充分的氧氣，這樣發動機就不能提供充足的動力，導致車輛在起步或者低速上坡等需要強勁動力的情況落車子會一頓一挫。點火線圈和點火器內部短路都有可能導致火花塞不能正常工作，從而造成發動機工作效率下降車輛頓挫無力。
火花塞的作用跟燃氣灶的點火器有點像，我們開啟燃氣灶時，先是燃氣灶釋放燃氣，然後點火器發出電流點燃燃氣灶。火花塞點火，燃燒缸內汽油，為車子前進提供動力，跟燃氣灶點火器不同的是，火花塞是持續不斷的工作，只要發動機在運轉，就需要火花塞持續不斷的點火。希望我的能夠給您帶來幫助。
8樓：小柒侃遊戲解說
有以下原因：1、汽油濾清器。2、節氣門要清洗。
3、噴油嘴要清洗。4、火花塞需要更換。可以根據自己車子保養的情況來決定哪些先檢查，比如汽油濾清器換的時間不長，期間有沒有加過質量無保證的油品就把優先順序向後排，一般可以考慮檢查節氣門、火花塞、汽濾、噴油嘴的順序。
9樓：溜到被人舔
加速頓挫感一般是因為節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳；
10樓：網友
頓挫是因為換擋的時候at變速箱各檔位之間的動力切換造成的。
加速過程有頓挫感，這是**出現問題了？
11樓：王老師聊家居
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油缺或耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振另乙個可能是汽油幫浦壓力不足，導致發動機出現頓挫抖動。還有乙個可能是噴油嘴堵塞或卡滯，也會出現這種情況，到底是什麼原因還需要具體檢查才能知道，從描述來看是沒法準確判斷的。
噴油嘴也可能這麼判斷，但是修理工一般都不會給您這麼做，因為有些車拆卸噴油嘴比較麻煩，修理廠為了賺錢，修理工為了省事都是建議你直接更換，在研究下一項。用我這種方法可以剩汽車加速頓挫伏宴伍，手動擋有頓挫感為正常現象，自動檔的觀察一下節氣門和油路積碳，怠速抖動冷車時是正常現象，熱車也抖動觀察一下怠速馬達和積碳。這是非常明顯的確定的燃燒問祥陸題不是配件問題，配件有問題給油也會有現象。
油箱用兩個國六標準的司有普燃油新增劑跑完一箱油就好了。我就是之前抖動這樣搞好的。你可以試試。
而我們普通的火花塞壽命大概就在四萬公里左右，如果我們出現這個故障現象的公里數，也正好在四五萬公里，那麼很有可能就是火花塞導致的！！
啟動發動機，聽發動機工作聲音，如果期間發動機怠速抖動，某乙個缸發出噗噗的聲音，可以確定該缸不工作，請去維修廠檢查。一般可能是高壓包，或者火花塞損壞。檢查清理節氣門是否有積碳。
介紹兩個方法檢查發動機積碳：1，開啟機油注油口蓋，用手電觀察裡面是否乾淨無雜質。2，檢查火花塞，圖中就是有積碳的火花塞。
12樓：嘉玉玉寶貝
很有可能就是你的操作不當，或者就是一些齒輪鬆動罩喊昌。還有就是如果檔位過物扒多的話，也會讓一些變速滲並箱的齒輪變小。還有就是機油發生了變質。汽油過少，這些都是會導致有頓挫感。
13樓：行樂樂樂行
很有可能是悉純絕因為火花塞出現了堵塞褲世的情況，有可能是因為發動睜姿機的油路堵塞了，也有可能是因為燃油系統積灰情況比較嚴重。
14樓：雙魚愛仕達
可能是因為你發動機出現了積碳現象，所以才會有頓挫感。
加速時有頓挫感是怎麼回事？
15樓：呼和浩特萬通汽修學校
先汽車頓挫主bai要是du
發動機和離合器造。
zhi成，既然如此，汽車dao加速無力一定版。
和發動機有權很大關係，而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。那麼加速無力自然跟點火、進氣、噴油嘴這些系統相關。
如果出現汽車加速無力有頓挫感，車主可以先對車輛進行簡單的檢查，例如檢查機油量，是否很長時間沒有對發動機節氣門、噴油嘴、火花塞、三元催化器這些部件進行保養，通常這些部件時間久了就會產生積碳，從而影響汽車動力。
而頓挫感，更多因素要歸根於離合器，理論上來講，除了cvt變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，cvt變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對於cvt來說就不存在擋位這個概念，因此說cvt自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由於廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現頓挫感的可能。
而加速有頓挫感，多數是因為變速箱的相應速度不夠快，公升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。
汽車加速無力有頓挫感的原因除了這些以外，還有可能是變速箱檔位程式設定問題、變速箱內部髒汙和雜質、變速箱散熱問題等。
16樓：微生秀花朱靜
cs75加速踩油門會感覺到車子有頓挫感，如果是車子行駛超過三萬公里以上的話，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一落車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
17樓：紅色獵人
加速時有頓挫感這個有可能是車子變速箱本身設計問題，或者發動機積碳過多，發動機缺缸等。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
一、檢查節氣門。
二、檢查噴油嘴。
三、檢查進氣口。
四、檢查火花塞。
五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
汽車加速有頓挫感是怎麼回事
19樓：柿子汽車館
1、油門和離合器沒有配合好。
2、汽油幫浦故障燃油濾衡迅謹清器堵塞。
3、空氣濾清器、節氣門堵塞。
4、火花塞點火不良、滴漏或者霧化。
5、汽油標號不合格。
6、電磁閥損壞。
1、每次換擋時離合器輸入輸出端轉速要相同。
2、檢查節氣門、噴油嘴、進氣口火花塞、檢查點火線圈是否損壞。
3、離合器半聯動狀態時讓發動機和昌毀變速箱進行相同的轉速。
汽車急加速出現一頓一頓的感覺，頓挫感？
20樓：西安萬通汽修學校
汽車及加速出現一動一動的感覺，首先你可以用乙個故障診斷儀檢測一下發動機電控系統有沒有故障碼？電控系統沒有明顯的故障吧，你可以選擇清洗一下節氣門檢查火花塞，這些全部幹完，以上故障全部檢查完以後呢，就剩最後乙個了，發動機內部可能會有積碳，可以選擇一下市面上的積碳清除劑，或者是修理廠做個除碳的保養。
21樓：重慶萬通汽車學校
汽車起步頓挫的原因有：1、發動機油路堵塞導致；2、變速箱油過髒堵塞油路導致；3、變速箱電磁閥損壞導致；4、忘了放手剎導致；5、離合器發生了不規則的磨損等。
發動機的工作是依據汽油的燃燒而產生的，但汽車出現頓挫大多數情況是因為汽油在發動機內部燃燒不充分而導致，當掛完擋位之後，慢慢放離合，踩油門的時候，車速和擋位不匹配的情況下很容易出現拖擋，車輛一卡一卡地向前走但又不熄火時的感覺就是頓挫感。
急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要公升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在公升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，容易產生頓挫了。
而自動擋的頓挫感就相當於在行車過程中松一腳油門然後再加速一樣，而自動擋的頓挫感也其實是因為駕駛員長期的沒有養成良好的駕駛習慣所導致的；當自動擋車型判斷自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯絡，如果沒有把握好換擋的實際，就自然會有頓挫感。
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