1樓：依玄清桂桀
失重時加速度。
向下，超重時加速度向上。
我舉個電梯的例子吧。
電梯勻速運動，不管是上公升還是下降，支援力大小均與物體重力相等。
電梯加速向上運動（或減速向下運動）,電梯和人的加速度方向均向上。對於人，加速度向上，則合外力。
向上。所以支援力就要大於重力，才能提供這個合外力逗碰此。這就是超重。
電梯加速向下（或減速向上）,加速度向下，合外力向下，所以支援力必須小於重力才能提供這個向下的合外力。這就是失重。
簡單地說，把支援力大於重力定義為超重，此時合外力＝支援力－重力，方向向上。合外力方吵手向向上，所以加速度方向向上。
支援力小於重力時定義為失重。此時合山迅外力向下，所以加速度也向下。
沒錯，這就是超重和失重的定義，課本里應該也有說的吧。
1望選擇為滿意答案，您的是我們堅持的動力。
2樓：弭修平相曉
失重時加速度向下，超重時加速度向上。
1、超重。由於具有豎直向上的加速度，物體對水平支援物的壓力(或對豎直懸掛物的拉力)大於物體所受重力的現象。
產生條件：物體具有向上的加速度。
2、失重。物體對水平支援物的壓力(或對豎直懸滑櫻掛物的拉力) 小於 物體所受重力的現象。
產生條件：物體具有向下的加速度。
擴充套件資料。判斷超重和失重的方法：
1、從受力的角度判斷。
當物體所受向上的拉力(或支援力)大於重力時，物體處於超重狀態；小於重力時，物體處於失重狀態；等於零時，物體處於完全失重狀態。
2、從加速度的角度判斷。
當物體具有向上的加速度時，物體處於超重狀態；具有向下的加速度時，物體處於失重狀態；向下的加速度(a＝g)時，物體處於完全失重狀態。
3、從速度殲租變化的角度判斷。
物體向上加速或向下減速時，超重。
物體向氏讓兆下加速或向上減速時，失重。
加速度向上是超重還是失重？
3樓：愛家愛生活
加速度向上是超重。
加速度分析：在正常情況下（不超重不失重，向下的重力加速度。
為g，向下。向上的彈力加速度也為g，向上。超重時，重力加速度為g，向下，不變。
向上的彈力加速度大於g。合加速度向上。失重時，重力加速度為g，向下，不變。
向上的彈力加速度小於g。合加速度向下。
力分析：在正常情況下（不超重不失重），向下的重力等於向上的彈力。超重時，重力小於彈力，受到的合力向上。失重時，重力大於彈力，受到的合力向上。
口訣是「上超下失」，解釋為加速度的方向朝上為超重，故曰「上超」；加速度的方向朝下為失重。所謂「超重」和「失重」並不是重力的增減，在近地面，物體所受的重力可基本認為是不變的。「超重」和「失重」指的只是「視重」。
生活中經常遇凱困到的超重與失重：
1、人們所有的跳高、跳遠。
和騰空過程中（以及做拋體運動。
的任何物體），在空中的過程都處於完全失重狀態。
2、坐電梯的啟動階段和減速階段人會感到眩暈。
就是超重與失重引起的。
3、下蹲與站起過程，有人蹲久了猛地站起來會感到眩暈，也是如此。
4、坐汽車加速下坡（人與車都失重）；加速到最底部時（人與車都超重）；減速上坡時公升孫雀(人與車都失重）很多人在這個過吵早程中特別是加速下坡時能感覺出身體不太舒服。
4樓：趙鵬
首先，超重： 是指物體的一種運動狀者納態，當物體處於超重狀態時物體具有向上的加速度或向上的加速度首圓沒分量。 超重現象在地球表面較為常見，我們在日常生活中也常常能感受到超腔帆重現象。
5樓：在紅塵中修心
首先，超重： 是指物體的一種運動帶鉛寬狀態，當物體處於蠢亮超重狀態時物體具有向上的加速度或向上的加速度分量。 超重現象在地球表面較為常見，我們在日常生活中也常常能感受到超重現象激碧，如在電梯中向上加速或向下減速時，在汽車通過凹形路面底端時等等。
加速度向上是超重還是失重？
6樓：網友
加速上公升和減速下降都是加速度方向向上，是超重；減速上公升和加速下降都是加速度方向向下，是失重。超重：物體所受限制力，也可稱之為彈力（拉力或支援力）大於物體所受重力的現象。
當物體做向上加速運動或向下減速運動時，物體均處於超重狀態，即不搏租管物體如何運動，只要具啟兆有向上的加速度，物體就處於超重狀態。失重：物體在引力場中自由運動時有質量而不表現重量或重量較小的一種狀態，又稱零重力。
失重有時泛指零重力和微重力環境。確切地講，當加速度豎直向下時為失重狀態。擴充套件資悄銀租料：
其實，只要物體相對於地球有豎直向上的加速度時，就會產生超重現象；反之則會產生失重現象。應當指出，無論物體處於超重還是失重狀態，地球作用於物體的重力始終存在，大小也沒有發生變化，只是物體對支援物的壓力(或對懸掛物的拉力)發生了變化，看起來好像物體的重量有所增大或減小。由牛頓第二定律得：
n+ma=mg。由牛頓第三定律知，物體對支援物的壓力。
7樓：網友
加速度向上，或具有向上的加速度分量，都是超重。
超重是物體所受限制力（拉力或支援力）大於物體所受重力的現象。當物體做向上加速運動或向談如基下減速運動時，物體均處於超重狀態？即不管物體如何運動，只要具有向上的加速度，物體就處於超重狀態。
我們都有這樣的經驗。坐電梯上公升時，在電梯啟動向上的片刻，電梯處於加速上公升的狀態，我們會覺得電梯的地面在使勁把我們向上抬，我們會覺得身體變重了，此時就是電梯在加速向上運動，有乙個向上的加速度。此時，電梯和我們都是處於超重狀態。
與此相似的是，當電梯下降到某一層要停下來時，我們仍然會電梯底部會突然把我們向上託了一下。說明此時電梯有乙個與運動方向相反（向上）的加速度。此時，電梯和我們同樣處於超重狀態。
與此相反含謹的是，當正在向上的電梯要停下來，或停止的電梯突然向下運動時，我們都會感到腳下一輕，說明此時電梯有乙個向下的加速度，電梯和我們都處於失重狀態。橡飢。
超重與失重和加速與減速。
8樓：夏天的小紅花
加速度方液鄭咐向向上，與重力加速度。
方向相反，是超重。如電梯向上執行，飛機起飛，加速度方向鬧純與重力加速度叢祥相反，都是超重。電梯向下執行，飛機降落，加速度方向與重力加速度方向相同，都是失重。
9樓：網友
質量為1千克的鐵，靜止地放著是牛頓重。如果讓它從樓上自由降落，在還末落到地面之前，是多重呢？
一種說法是：還是這塊鐵，它的位置也沒有發生變化，沒有從高緯度到赤道上去，所以重量不變，還是牛頓重。另一種說法是：
不管什麼物體，在自由降落的時候，它的重量都應該等於零。所以質量為1千克的鐵，在自由降落的時候，它的重量等於零。
這兩種相反的說法，究竟誰是誰非呢？
這確實是旅虧者個非常有趣的問題，這兩個說法的理由是什麼呢？
第乙個說法的理由是：物體的重量是由於地球對物休的吸引所引起的，它近似地等於地球吸引物體的力，所以重量又叫重力，單位和一般力的空埋單位是一樣的。地球對靜止著的物體固然有吸引力，對運動著的物體也同樣有吸引力，難道對自由降落的物體就沒有吸引力了嗎？
如果物體不被地球吸引，它根本就不會落下來，怎麼可以說它的重力等於零呢？所以，不管物體怎樣運動，它的重量總該和靜止時相同，不會有什麼改變，更不會等於零。
第二個說法的理由是：物體的重量應當根據量度的結果來決定。用手托住物體會感到壓力，用手提住物體會感到拉力；在日常生活中，我們都會憑這種壓力或拉力的大小來判別物體的輕重。
用彈簧秤稱量物體的重量，當然要比用手估計精確得多，但道理還是拆薯憑物體對彈簧的壓力或拉力來量度重量的大小。把一塊鐵放在手心裡，先讓它靜止不動，試一試它的重量；然後猛抬自己的手使鐵向上運動，肯定會感到它比靜止時重得多，再猛降自己的手使物體向下起動，肯定又會感到它比靜止時輕得多。如果用手拿住掛著鐵塊的彈簧秤來做同樣的實驗，就可以更清楚地看到重量的增減。
這樣看來，這兩種說法都有道理。物休的重量的確是由地球的引力所產生的，也的確不跟著物體是否運動或怎樣運動而改變，只與物體所在的位置有關。這種情況下我們叫它「實重」。
至於用彈簧秤稱量出來的重量，應該叫做「視重」。
在靜止時，物體的「視重」正好等於「實重」，但是在運動時，物體的「視重」可以大於、可以小於、也可以等於「實重」，看運動情況而定。物體在自由降落時，它的「視重」的確是等於零。
視重」大於「實重」叫做「超重」，「視重」 小於「實重」叫做「失重」。
希望我能幫助你解疑釋惑。
10樓：物理格物致知
加速度向上，說明支援力大於重力，合力向上，所以是超重。
11樓：
你好，加速度向上是超重。
我們對失蹤的定義是有向下的加速度，這個所謂的向下，可以是豎直向下，也可以，不是豎直向下，比如說斜向下，只要可以分出乙個向下加速度，就可以在這其中臘悔悔呢，如果恰好加速度豎直向下，並且大小等於重力加速度，據那麼我們就照這種情況叫做完全失重，同理，如果我們有向上的加速度，我輪正們定義它叫做操前歲縱這個向上加速度，可以是豎直向上，也可以協商，但只要可以有向上的分速度，我們知道他操縱，所以根據我們的定義，我們知道加速度向上屬於操縱。
12樓：喬家少年
加速度向上是失重的表現，就比如乙個鎮或人站在乙個位置，他加速向上，然後他的速度正在御亮伍提公升，但是還挨著這個地面，可是它的重量已經變得越來越輕，越鍵李來越輕了。
13樓：teacher不止戲
加速度向上或具有向上的分加速度，都是超重現象。
14樓：匿名使用者
超重現象：載物返棗桐對載體的壓力漏坦(或拉力)大於載物所受重力的現象。當載體作向上加速或向下減速運動的瞬時，載物便相對於載體發生超巖滑重現象；
15樓：張宇衛
狹義加速度向上超重，向下失重，碧租笑比如電梯啟動悔含加速那一會，加速度超過重力加速度都有超重感，戰鬥機不管那個方向都有超型族過重力加速度的方向。
16樓：網友
向上加速，說明鬥陸合力是向上敗銷戚的，由於。
合力＝向上的推力-向下的重力。
因此推力大於重力，物察陵體處於超重狀態。
17樓：世事難料
超重啊！飛機起飛是超重。
飛機降落就是失重了。
失重加速度向上還是向下?
18樓：帳號已登出
向下。
分析失重狀態：當物體對接觸面的壓力小於物體的真實重力時，就說物體處於失重狀態，此時有向下的加速度。
合力也向下。
超重和失重的定義：
1、超重：物體對支援物的壓力（或對懸繩的拉力）大於物體所受重力的現象叫做超重。
2、失重：虧跡伍物體對支援物的壓力（或對懸繩的拉力）小於物體所受重力的現象叫做失重。
對於這種物理現象，我們不必費心去背，只要回想州州坐電梯情銷或景即可，如從低層至高層，則經歷超重一勻速一失重的過程，電梯分別做向上加速一勻速一向上減速運動。
什麼情況加速度的值為負數
什麼情況加速度的值為負數，要看你規定的正方向是哪個方向。雖然有時候沒有人去嚴格說明，但是潛在是有規定的。譬如說物體作減速運動時的加速度方向是負的，實際上已經將物體正在運動的速度方向規定為正的了。運動學中的位移，速度，加速度，都是有方向的向量，是否是負值，都取決於你規定的正方向是哪個方向。我們常說的加...
下列運動情況可能出現的是A物體的加速度不為零且始終
a 物體的加速度不為零，根據 v at，知速度的變化量不為零，所以速度不可能始專終不變 故a錯誤 b 加速度等屬於單位時間內速度的變化量，速度變化量為零，則加速度為零 故b錯誤 c 當加速度的方向與速度方向相反，加速度增大，速度減小 故c正確 d 當加速度的方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大 ...
在V T影象中加速度為正為負和它的大小看什麼
在v t影象中,直線的低斜率表示加速度。即a tan 大表示加速度大。小表示加速度小。為銳角時 為正值表示加速度為正值。為鈍角時 為負值表示加速度為負值。v t影象中 1 加速度的正負決定加速度的方向，若影象為增函式，則a 0，a為正。若影象為減函式，則a 0，a為負。2 加速度的大小得看v t曲線...