冷卻系的分類？水冷系的基本組成，都包括哪些部分？

1樓：一語一生一世界

冷卻系統的型別有哪些。

lingxiufang

精選問答 · 2019-08-21

汽車冷卻巖汪系統分為兩種型別，分別是液冷和風冷。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，另一重要作用是使發動機儘快公升溫，並使其保持恆溫。

1、液冷。液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的迴圈。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。

液體流過發動機枝棗櫻後，轉而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣猛叢中。

2、風冷。某些早期的汽車採用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發動機中進行液體迴圈，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱。

乙個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車採用的是液冷，管道系統汽車中的冷卻系統中有大量管道。

圖/文/攝：太平洋汽車網凌秀芳）

水冷系的基本組成，都包括哪些部分？

2樓：蒸蒸教育日記

冷卻系統由水幫浦、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償桶、，發動機主體、氣缸蓋和其他附件中的水套。汽車發動機中使用的大多數水冷系統都是強制迴圈的水冷系統，它利用水幫浦迫使水在冷卻系統中迴圈。水冷系統一般由蒸發器、冷凝器、水幫浦和壓縮機組成。

其工作原理是通過迴圈水幫浦的工作，冷卻水在裝置與壓縮機冷卻系統蒸發器之間連續迴圈，裝置執行過程中產生的熱量最終通過迴圈輸送到空氣中壓縮機冷卻系統的冷卻系統。相應的控制器可以根據引數設定的要求控制壓縮機冷卻系統的功能，確保裝置的冷卻水溫度始終控制在規定範圍內。

水冷系統的組成：

<>1）水幫浦：壓縮製冷劑以確保其在冷卻系統中迴圈。

2）散熱器：由進水室、出水室和散熱器芯三部分組成。製冷劑流入散熱器芯，空氣通過散熱器芯。散熱器是乙個熱交換器，因為它通過吸收製冷劑排放的轉換而變冷。

3）冷卻風扇：當風扇旋轉時，通過散熱器恢復空氣並進行更換，以提高散熱器的散熱能力，加速製冷劑的冷卻。

4）恆溫器：控制製冷劑流量的閥門。根據製冷劑的溫度開啟或關閉從製冷劑到散熱器的通道。

5）補償箱：冰箱加熱膨脹後，部分冰箱注入補償箱；當製冷劑冷卻時，部分製冷劑被吸入散熱器，因此製冷劑不會溢位。

水冷卻實際上是乙個迴圈冷卻過程，其中熱量從液體中帶走。由於技術不成熟，早期冷卻散熱器一直被認為是危險的；但是，失水會導致硬體燒壞，目前的水冷工藝非常成熟，安裝後元件連線緊密。水冷頭是水冷的主要組成部分之一，水冷塊工藝的好壞對硬體的散熱影響很大，好的水冷塊不僅要有設計合理的水道，還要有平滑的表面。

目前水冷塊的材料均為導熱效能更好的全銅材料。

冷卻系統的型別有哪些

3樓：青檸姑娘

汽車冷卻系統分為兩種，即液冷和風冷。廳御差冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣體中，防止發動機過熱，另乙個重要作用是使發動機儘快公升溫並保持恆溫。

1.液體冷卻。

液冷扮皮汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通道迴圈液體。當液體流過高溫發動機拆早時，它吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流經發動機後，轉向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣體中。

2.空氣冷卻。

一些早期汽車使用空氣冷卻技術，但現代汽車很少使用這種方法。這種冷卻方法不會使液體在發動機中迴圈，而是通過附著在發動機氣缸表面的鋁片散發氣缸的熱量。強大的風扇將空氣吹向這些鋁板，將熱量散發到空空氣中，從而冷卻發動機。

因為大多數汽車使用液體冷卻，管道系統汽車的冷卻系統中有很多管道。