國內汽車公司裡的沃爾沃汽車定價的方法是什麼

1樓：曉曉老師聊民生

國內汽車公司裡的沃爾沃汽車定價的方法是相對穩妥的定價方式。

xc90犯的錯不在於用了這一打法，而是它用力過度：指導價定得太高，市場打不開，導致後期終端優惠幅度過大。如此一來，xc90既沒有贏得市場，也損傷了沃爾沃的品牌形象。

雖然xc90的整體**區間已經被拉進了60萬元區間，終端優惠後甚至只需要50多萬元。

但第一印象對於xc90的損傷仍然不可忽視。到了s90，先期進口版車型萬元的**仍然讓人覺得高高在上，可國產後萬元的起售價卻又顯出極大的落差。但即便是這樣顯得很有競爭力的指導價，國產s90目前在終端仍然有大幅的終端優惠，入門車型優惠後僅需約30萬元。

似乎在定價方面，沃爾沃在國內總容易進入陷阱，這也是眾多想買沃爾沃的消費者總是處於觀望態度的重要原因之一。當買s90只需要30萬元時，認為全新國產s60在傳統燃油車型方面大概率會延續現款車型26-35萬元的**區間。

而在35萬元以上，將可能會有插電混動版本作為車系的高階車型。這也是對沃爾沃來說，相對穩妥的定價方式。不過，這樣的**區間卻仍然有「陷阱」。

以積架xfl與xel為例，前者萬元起，後者則是萬元，看起來有了很好的區隔。

但是xel至今未能開啟局面、達到積架當初的預期，與xfl大幅終端優惠也有一定的關係。可能有人會用凱迪拉克ats-l和xts來質疑。但是應當看到，儘管**重疊度很高，但是ats-l與xts無論是產品定位、面向人群、產品力導向上都有著巨大的差異。

這也是兩款車型可以同時賣好的根本原因。

2樓：熱愛電子數碼

是公司機密。沃爾沃算豪華車，2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權，這是中國汽車第一次擁有了全球豪車品牌。

重點主要優勢：

volvo在世界汽車業的地位很高，原因就是她在各國公認的安全性，它可以乙個單獨領域做到最好，說明他的市場地位，而且它並不像其他名車品牌那麼張揚，屬於含蓄內斂型，所以國外volvo並不受全部消費者的青睞。

3樓：網友

首先，沃爾沃全新的spa平臺後續車型正在開發過程中，未來三年內，沃爾沃全部產品線將陸續完成換代。

目前，沃爾沃已經陸續開始為現有產品換裝drive-e動力總成，這次xc60借國產的機會，在兩驅車型上全面更新動力總成，提公升國產沃爾沃xc60兩驅車型的動力效能和油耗表現，為明年拓展潛在使用者群，打下了重要的基礎。

第二，國產xc60將原進口車型**區間整體下調4-5萬，二次定位細分市場。

國產xc60主推價效比較高、油耗經濟性更好的搭載的drive-e兩驅車型，鎖定35-40萬**區間內的入門級消費群體；同時，對於潛力巨大的四驅市場，推出排量更佔優勢的組合，整體**區間鎖定在了消費者更易接受的40-45萬之間，也符合細分市場消費趨勢。

第三：加快國產車型的投放和引入步伐，提高國產車型所佔沃爾沃在中國市場的銷量比例，為早日實現在中國市場20萬輛/年的市場份額，做足基礎。相比轎車產品，suv產品市場整體增速更快，儘快推出國產suv車型，有助於明年沃爾沃在中國市場銷量的整體增長。

國產xc60將是明年沃爾沃在中國市場新增銷量部分的主力產品，這次借國產重新調整產品定位，擴大受眾人群，也是為了明年銷量增長做準備。

4樓：湖南萬通汽車學校

國內汽車公司裡的沃爾沃汽車定價，這個是廠家有乙個指導價，然後不同的時間有不同的優惠。