1樓：乙個
不是因為這樣的原因，主要還是因為你的檔位出現了問題，或者是因為發動機的問題，和不習慣沒有關係。
2樓：浩海永寧
是的，這些新車還沒有習慣，所以總是有一種頓挫感，覺得特別的不流利。
3樓：行樂先生
是的，新車是需要一定的磨合期的，這樣才可以讓你更加的適應新車，就不會出現這些問題了。
4樓：愛情來了擋不住
其實不是的，可能是你的汽車出現了一些問題，所以才會有這樣的感覺，應該去維修地方去做一下檢查。
車換擋有頓挫感怎麼回事
5樓：生活知識小寶箱
車換擋有頓挫感是因為駕駛操作不正確。在駕駛手動擋車輛時，需要換擋時必須完全踩下離合器踏板。但是很多新手駕駛員的駕駛經驗不足，所以在由高擋位減到低擋位的過程中很容易出現頓挫現象。
除此之外，車換擋有頓挫感還可能是因為離合抬得太快。手動擋汽車都存在這樣乙個問題，在速度較低時如果你掛擋後快抬離合極易熄火。所以在駕校學習時教練都會叮囑學員一定要慢抬離合，以避免車輛熄火。
操作要領：
加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。
衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
6樓：非專業特約評論員
手動檔換擋有頓挫感99%是自己的油離配合不到到位所致，也就是技術問題。自動檔就複雜些了，主要得看你用的什麼自動變速箱，目前市面主流的就是at、雙離合、cvt等等，不過自動檔汽車換檔出現頓挫感大部分為變速箱自身問題，如cvt的易磨損、雙離合的降溫慢，at的箱子相對穩定性高很多，如果是自動檔汽車建議最好還是去好好檢查一下。
7樓：汽車之家
可以申**入符合自己車型和地區的「車友圈」諮詢一落車友，功能和微信群是差不多的。車友圈在帖子列表那一欄裡面，點進去找到所在地區的車友圈申**入下就行了。
換擋會感到頓挫，這是汽車**出現了問題？
8樓：薛總愛叨叨
最常見的故障現象可能是由齒輪箱油髒引起的。檢查變速箱油，如果變黑就更換。自動變速箱油一般2年更換一次，約6wkm。
自動變速器的換擋電磁閥可能有故障，可以用測試儀讀取變速器的換擋資料是否正常。可能是自動變速器內部的摩擦片磨損到極限。突然轉變的原因是什麼？
在駕駛換擋和提公升離合器時，如果發動機轉速與當前車速不匹配，即發動機轉速和離合器片轉速之間存在速度差，則會出現倒退。
可以看出，倒退的原因是發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速之間存在速度差。比如開車時想急速加速，就需要深踩油門。此時，自動變速器會自動降檔以提高發動機轉速，然後在轉速達到一定高度時公升檔。
公升檔後，因為速度會明顯下降，會有相對明顯的挫敗感。要想保持良好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會以更高的速度提公升到更高的檔位，所以此時換擋挫敗感很明顯。
如何避免換擋受挫，調整換擋速度大家在駕校學過的換擋方法之一就是換擋前把車速提高到2000rpm。根據我們之前的分析，有些車型的發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對於行駛的汽車所需要的動力來說是比較高的，可能會造成挫敗感，所以換擋時需要適度降低發動機的轉速，比如增加到1500rpm時換擋。
對於排量大或低速扭矩好的發動機，即使在1000-1200轉/分的低速換擋時，也不會出現倒退，對提速影響不大。所以經常在換擋中遇到挫折的車手可以嘗試在換擋過程中調整(降低)發動機轉速，找到乙個可以平穩進入檔位而不影響繼續提速的發動機轉速。調整入檔順序入檔順序依次遞進，即1-2-3-4-5。
在某些情況下，跳檔也可以避免倒退，例如，當發動機轉速在2檔公升至2000轉/分時，可以直接在3檔換到4檔和5檔。這是基於動力鏈前級輸出扭矩和後級扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速公路和路面上加速時使用較多。
9樓：李佳楠那男
很可能是變速器出了問題，或者是沒有機油了，還是儘快的去修理一下吧，這樣才會提公升價值感受。
10樓：帳號已登出
變檔速度過快、變速箱質量、駕駛技術。在公升檔的時候，由於公升檔速度跟不上踩油門速度，就會產生頓挫。我們在降擋鬆開油門的時候，會影響發動機轉速，也會產生頓挫的感覺。
新手司機在換擋的時候則是突然掛入檔位鬆開離合，在換擋的時候就會產生頓挫感。
11樓：行秦
發動機轉速沒跟上，所以在換擋時會有這種頓挫感。
汽車換擋的時候為什麼會有頓挫感
12樓：上海萬通汽車學校
說到變速箱換擋頓挫，相信很多雙離合器變速箱車主深有體會，其中不乏「懷念」at變速箱換擋的平順吧。at變速箱換擋頓挫跟雙離合器變速箱原理一點都不相同，它的換擋過程很複雜，頓挫的原因就更復雜，先看一下這輛車換擋有多頓挫吧。
1.首先，你要明白，相同速度下，檔位越高，發動機轉速越低。反之，要想達到相同的速度，檔位越低，所需要的發動機的轉速也越高。
2.同樣是60碼的時候，2檔要想達到60，轉速估計要到3000轉，而5檔到60大概計也就1500轉左右。舉個栗子大家就明白了。
當汽車以5檔60碼速度行駛的時候，此時的轉速也就1500轉。
3.將檔位換到2檔，2檔在1500轉的情況下，車速最高也就能達到40碼，由60突然降到了40，由於瞬間出現了速度差，於是發動機此時會產生制動效果。頓挫感就是這麼來的。
4.而要想不讓發動機產生制動，其中乙個方法就是得保持汽車速度的一致。2檔要想達到60碼，唯一的方法就是讓發動機的轉速達到3000轉，這樣速度沒有變化了，也就沒有頓挫感了。
當然，還有另外一種方法也不會產生頓挫感，就是先降低車速。從60碼降到40碼之後，再換2檔，在發動機轉速不變的情況下，車速還能維持在40碼，車速沒有變化，所以也就不會有頓挫感。有可能有人要問了，車速從60碼降到40碼，發動機轉速不會降低嗎？
事實上，不會的。
因為，踩剎車的時候已經踩下了離合器，發動機和變速器分離，已經對發動機的轉速造不成了影響，轉速還是那個轉速。原理就是這個原理，不管是先提高轉速再降檔，還是先降低車速再降檔，最終的目的就是換擋之後還是保持原來的車速，這樣就不會有頓挫感了。
新車自動擋換擋有頓挫感怎麼回事
13樓：招卓逸
新車自動擋換擋有頓挫感怎麼回事新車自動擋換擋有頓挫感怎麼回事 自動擋汽車啟動換擋有頓挫感的原因：1、對於自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自於換擋速度以及離合的接合力度；2、離合如果接合比較直接或者離合片摩擦係數較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為擋位之間傳遞的扭矩不匹配；3、換擋產生頓挫感屬於「正常現象」，雖然不是毛病，但確實降低了駕乘舒適感；4、為了解決換擋芹虧頓挫感的問題，有些廠商推出了cvt無極變速器，但由於cvt的結構硬傷，也會有一些自己的短板，比如急加速打滑，動力傳輸效灶簡率低，維修成本高；5、雖然降低了頓挫隱首褲感，但是提高舒適度的同時也大大減少了駕駛樂趣。 @2019
新車自動擋換擋有頓挫感怎麼回事
14樓：太平洋汽車網
自動擋汽車啟動換擋有頓挫感的原因：1、對於自動擋來說，換擋頓挫最根旅跡本的原凳歷因來自於換擋速度以及離合的接合力度；2、離合如果接合比較直接或者離合片摩擦係數較高或者離合片打滑就會造拆粗併成頓挫感，因為擋位之間傳遞的扭矩不匹配；3、換擋產生頓挫感屬於「正常現象」，雖然不是毛病，但確實降低了駕乘舒適感；4、為了解決換擋頓挫感的問題，有些廠商推出了cvt無極變速器，但由於cvt的結構硬傷，也會有一些自己的短板，比如急加速打滑，動力傳輸效率低，維修成本高；5、雖然降低了頓挫感，但是提高舒適度的同時也大大減少了駕駛樂趣。
為什麼換擋的時候有頓挫感？汽車換擋頓挫什麼原因
15樓：重慶萬通汽車學校
產生的原因可廳培能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車扮簡唯輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
還沒有長腋毛喉結不是很大是不是還沒完全發育能不能繼續長
這位抄小友，首先，莫慌，你已經168了，證明 你的生理機能沒問題，也就是說你的發育正常。其次，對於身體發育的速度因人而異，一般而言，成年男子發育一直到23歲才結束 不同年齡段發育速度會不同，發育的 期一般在16 18歲 你才15歲，也就是說你即將迎來你的發育 期。不過為了更加有利於你接下來的發育成長...
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