1樓：匿名使用者
原料中的硫、氮化合物在加氫裂化過程中大多轉化為h2s和和nh3在反應過程中部分溶解在油相中，另一部分有時通過尾氣排放至裝置以外。還有一部分h2s與物流中的氨反應生成（nh4）2s和nh4hs，經水洗後排出。h2s的存在具有有利的一面也有不利的一面。
由於加氫裂化過程中絕大多數採用非貴重金屬催化劑，必須在系統中保持一定的h2s分壓方能避免硫化態的催化劑被還原。過高的h2s分壓對對硫化型加氫裂化催化劑的加氫脫氮活性和裂化活性沒有明顯影響，但對催化劑的加氫脫硫活性和芳烴。
飽和能力有明顯抑制作用，尤其***催化劑在較高的h2s分壓下會變為硫化態導致活性降低。在加氫裂化產物離開裂化床層後，其所存在的極少量烯烴。
還會與h2s反應生成硫醇。
使產品腐蝕增加。如果原料硫含量過高，除了會形成nh4hs而堵塞系統，裝置的腐蝕速率還會增加，通常系統中h2s達到2％以上，必須採取脫硫措施在高壓系統中將h2s脫除。迴圈氫中h2s濃度過低時，將造成催化劑的金屬組分被還原，而降低催化劑加氫活性、加快催化劑的失活。
在加工低硫高氮vgo時，就會發生迴圈氫中硫含量過低的情況。我國在加工大慶、遼河。
油時遇到了這種情況，迴圈氫中的h2s濃度有時只有200ppm或更低。上述情況造成的結果，加氫脫硫活性降低，催化劑失活速度加快。當迴圈氫中h2s濃度低於300ppm時，要採取在原料油中補硫的措施，以維持h2s濃度在300-500ppm範圍。
對低硫原料補硫的方法有兩種，一是如有條件加入部分高硫vgo；另一方法是直接在而加工低硫油時，原料中加入cs2、元素硫、硫醚或二甲基二硫。
等硫化物。
2樓：匿名使用者
這是為了使催化劑保持在硫化態，因為加氫催化劑在硫化態時活性穩定、較高。在高溫、高氫分壓下如果迴圈氫中硫化氫很低，硫化態的催化劑會被還原，活性會很快喪失。一般迴圈氫中硫化氫含量大於500ppm即可。
3樓：匿名使用者
這是為了保護催化劑的還原狀態，防止硫化後的催化劑變成氧化態。具體的含量不清楚。
加氫裂化迴圈氫中硫化氫含量的影響？
4樓：匿名使用者
撫研講500-800ppm；低必須補硫；春譁高了對設笑森慶備服飾加劇；15000ppm迴圈氫就需要脫硫；低了碰握會影響催化劑的活性。
加氫裂化中的迴圈氫有什麼作用？重整過程中迴圈氫有何作用？求標準正確答案，謝謝 考試了，給力啊
5樓：
重整迴圈氫作用有三個吧：首先就是帶走區域性的熱量，不至於溫度區域性過高，造成催化劑燒焦～其次就是能夠均勻的分散原料油，使其跟催化劑接觸完全～最後就是氫氣本身可以抑制焦炭的生成～
6樓：網友
加氫裂化需要氫氣量是很大的，氫氣很大一部分未參與反應，迴圈氫就是為了將這部分氫氣利用起來。
加氫裂化催化劑硫化對迴圈氫純度有何要求
7樓：
加氫裂化，是一種石化工業中的工藝，即石油煉製過程中在較高的壓力和溫度下，氫氣經催化劑作用使重質油發生加氫、裂化和異構化反應，轉化為輕質油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料）的加工過程。它與催化裂化不同的是在進行催化裂化反應時，同時伴隨有烴類加氫反應。加氫裂化實質上是加氫和催化裂化過程的有機結合，能夠使重質油品通過催化裂化反應生成汽油、煤油和柴油等輕質油品，又可以防止生成大量的焦炭，還可以將原料中的硫、氮、氧等雜質脫除，並使烯烴飽和。
加氫裂化具有輕質油收率高、產品***的突出特點。
迴圈氫中的硫化氫濃度為什麼應大於100ppm？
8樓：網友
因為催化劑只有在硫化態下才有更高的活性，為防止催化劑的硫損失，必須保證迴圈氫中h2s的含量大於 100ppm。
加氫裝置迴圈氫脫硫系統加氫裝置為什麼設定迴圈氫脫硫
9樓：匿名使用者
汽柴油加氫迴圈氫脫硫一般控制脫後硫化氫濃度多少原料中的硫、氮化合物在加氫裂化過程中大多轉化為h2s和和nh3在反應過程中部分溶解在油相中，另一部分有時通過尾氣排放至裝置以外。還有一部分h2s與物流中的氨反應生成（nh4）2s和nh4hs
加氫裂化為什麼要控制新氫和原料油中的cl
10樓：滿意請採納喲
原料中cl的加氫後產生的hcl會對工藝過程的操作帶來問題，在高溫條件下會與容器或管線材質中的fe、ni反應產生腐蝕。在有"ci－"存在時，18～8型奧氏體不鏽鋼對點腐蝕特別敏感。點腐蝕在生產中是很危險的，它在一定區域內迅速發展，並往深處穿透，以致造成裝置因區域性地區破壞而損壞，或因個別地方穿孔而進行滲漏。同時hcl會與系統中的 nh3反應會形成nh4cl，在低於350℃的條件下就會沉積出來而堵塞系統（一般在180～200℃開始大量析出）。美國有的煉廠全用重整氫，在壓縮機出口閥門內常發現有白色nh4cl結晶物堆積，這是因為重整氫中有微量氯存在，因此加氫裂化對原料油和氫中的cl要加以限制。
11樓：網友
加氫裂化控制新氫和原料油中的cl，主要原因：
氯離子腐蝕能力極強，容易造成裝置或者管道腐蝕；
在加氫條件下，原料中的氮生成nh3，原料中的cl生成hcl，nh3和hcl反應生成nh4cl，堵塞管道和裝置。
加氫裂化產生的硫化氫氣體怎麼處理
12樓：小葵觀康視
差別如下： （1）加氫精制的目的主要是為了脫除硫、氮等雜質，提高汽油、柴油產品的質量； （2）催化裂化裝置是加工重油的主要手段，在催化劑作用下，大分子裂化成小分子，蠟油或者常壓渣油就能大部分轉化成汽油、柴油餾分、液化氣等。
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