1樓：馬大帥
只要電瓶帶電量充足，就沒有必要換，當然冬季溫度低，電瓶的電量下降很快，容易出現虧電問題。不過如果可以正常啟動，就無需更換。
但如果車輛停放一段時間後，電瓶電量下降速度很快，電量不足難起動時就必須更換新電瓶了，如有幫助。
2樓：西安萬通汽修學校
蓄電池最怕低溫，在冬季來臨之前須補充蓄電池的電解液，並檢查存電情況。溫暖天氣時使用正常的蓄電池在寒冷的氣溫下經常失效，故蓄電池的保養應引起司機朋友的特別重視，否則到時很可能打不著火。在檢查時要看是否需新增蒸餾水，同時檢視清潔電瓶的極柱，並檢測電瓶液的比重。
對啟動無力、使用時間超過兩年多的電瓶最好換掉。
3樓：驕傲的小駒
電池需不需要更換不是以季節而定，而且以電池效能作為判斷，比如電池蓄電能力正常的話當然不用更換，而如果車子停放幾天後電池無法帶動啟動電機快速轉動的話可以判斷電池稍微老化，如果無法啟動的話則可以考慮更換電池。
4樓：雲南萬通汽車學校
因為冬天電瓶容易虧電，很難判斷是電瓶老化還是正常現象，所以換電瓶對於續航影響不是特別明顯。冬季氣溫低，電瓶內的蓄電活性物「變懶」，也是導致電容量。
比常溫時的電容量低的主要原因。溫度降至0度以下，內部物質活性降低，儲電能力只能達到，正常溫度下的2/3或者更低，如果使用時間超過3年的電瓶，在冬季更容易出現啟動困難的現象。
5樓：機械電工電子自動化
不需要，冬天的電池只是續航力較差，電池容量比夏天差一點，無需更換。
6樓：安徽萬通高階技工學校
您好 一般情況下是不需要更換的。
7樓：探深海
根據蓄電池的狀態而定，如果小型車電瓶用萬用表測量能保持在左右，就沒有問題。大型車單個電瓶要在13v左右，雙電瓶要在25v以上。
8樓：天涯飄
電瓶好的話就不用換。
9樓：卓月潔具
電瓶更換主要根據使用。
年限和使用效果參考是。
否更換。超出設計使用。
時間或使用時間較長，電瓶效果變差的都應該。
考慮更換避免影響使用。
冬天給電動車換電池好嗎？
10樓：生活即是當下
冬季不要盲目更換電池。
冬季來臨，氣溫驟降，廣大電動車使用者開始苦惱了：一到冷天，電動車的電池就不如以前那麼耐用了，夏天充滿一次電能跑四十公里的電動車到了冬天只能跑三十公里，於是很多車主到了冬天就開始張羅著要給電動車更換電池。
電動車行業專業人士在這裡提醒大家：冬天氣溫低，鉛酸電池儲電量減少是正常現象，與電池質量無關，使用者不要盲目更換電池。
目前市場上銷售和使用的電動自行車90%用的都是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。
電動車更換電池的注意事項：
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。
所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現續航能力差的問題。一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家裡有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。
11樓：晉漠練以松
答：冬天給電動車換電池不好！
因為在寒冷的冬季（氣溫在15度以下）是蓄電池發揮充放電效率的最低時期，這時電池的充放電能力才有溫暖季節（氣溫25度以上）的三分之二。
如果此時更換了新電池，新電池也只能達到66%左右的充放電量，依舊還會總是覺得電不經用（跑不遠），也必須要增加充電次數才能滿足使用要求（本人在夏季3天才充一次電，而現在卻要2天充一次），增加了充電次數就會加快電池的老化（蓄電池的充放電額定次數為300-350次），所以在冬天換電池是不合算的，應該在溫暖的春季更換，才能充分享受新電池所發揮的最大效率！
此時，最明智的做法是儘量將就用舊電池，只要充電稍勤點就可克服電量小的不足。
給車配備應急電池：
若有必要，建議你配置一套一樣電壓的小容量電池作為備用，如：原先電池是48伏20安時，可在座包下再配置一組48伏7安時電池。具體做法是：
將備用電瓶的兩根線裝上插座，將插它的插頭正極線和原車電瓶插頭的正極線相接；將原車電池插頭的負極線剪斷，將原車電池的插頭負極線和備用電池插頭負極線，分別接於乙個「單刀雙擲閘刀（電子市場有售）」的左右接點的端子上，再將被剪斷進入車體的。
負極電源線接於。
單刀雙擲閘刀」的轉換刀接點端子並固定好閘刀，就完成了雙電源轉換安裝。
當主電源用完電後，只需停下開啟座位切換一下閘刀，就可切換到備用電源騎行了（給電瓶充電也要切換倒閘，分兩次把兩組電池充滿）！
注：電動車用48伏7安時的備用微型電瓶可以跑20公里（本人的電動車就自己配了備用電池，只作防範，一般很少用），可以有效地防止半路因無電而推車。
舊電池最大的問題是自放電現象加劇，每當充滿後哪怕三五天不騎，它也會自己消失大半的電量；故而，舊電池在充滿電以後立即使用效果最好，備用電池僅僅用作應急。
12樓：匿名使用者
如果是使用時間比較長的電瓶、又準備更換，最佳時間的選擇就是在冬季；因為氣溫絕對影響電瓶的充、放電；實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在乙個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可； 蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些； 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了； 最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
13樓：匿名使用者
使用中應如何保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電，因為電池的充放電迴圈數次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。因此，帶電池電量消耗到70％～80％時，再給予充電，對電池地使用壽命有利： 車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，因為此時耗用電流大，對電池不利。
遇到較陡地上坡或路面條件較差時，落車推行（可帶動力），減少電池大電流放電，容易損傷電池。 經常注意電池的蓄電情況，如有虧電現象，要及時給予充電，以防硫化； 充電時要充至綠燈亮為止，不宜中。
14樓：匿名使用者
從使用效果來說的話冬天換電池是要好些。因為電池(一般鉛酸電池)反應受溫度影響比較大。溫度高反應好。
從三包的角度來說的話夏天換要好些。一般經銷商的三包是1年(半年換新電池\半年後換維護電池).如果在冬天電池反應不好了正好可以換新的。
15樓：每天妙招
冬天電動車電池不耐用是該換電池了嗎？其實這才是真正的原因。
為什麼儘量不要在冬天換新電瓶？
16樓：情感寄託吧
在寒冷的冬天，電瓶很容易出現虧電的情況，這時候電瓶有可能是因為受溫度影響，本身蓄電池容量下降，如果發動機啟動後，電瓶在補充電量後，可能就不會出現虧電了。
所以是這種情況的話，一知源開始你就選擇換新電瓶，那就虧了。
假如車輛頻繁出現虧電的話，由於每一次虧電都會大幅降低電瓶的使用壽命，那麼只能更換新電瓶了。為了避免冬天出現虧電，車主可以在電瓶使用3-4年後，在冬天前就應該提前搭賀態將電瓶更換了。
關於汽車電瓶避免電池過度放電。
1、停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。
2、停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。一般來說，乙個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。
如果在停車離開後忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。
3、長時間不用車輛應將蓄拍並電池負極拔下來。由於停車時，車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對於長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。
17樓：你我不是對的人
在寒租納冷的冬季，電瓶非常容易發生虧電的情況，此刻電瓶有可能是由於受氣溫危害，自身蓄電池容量降低，假如汽車發動機起動後，電瓶在填補用電量後，很有可能就不可能發生虧電了。因悶野此是這類情況得話，一開始你也就挑選換新電瓶弊罩沒，那麼就虧掉。
倘若車子經常發生虧電得話，因為每一次虧電都是會大幅度減少電瓶的使用期限，那麼只有拆換新電瓶了。為了更好地防止冬季發生虧電，車主能夠在電瓶應用3-4年之後，在冬季前就需要提早將電瓶拆換了。
18樓：花開時節
電動車的電瓶在冬天，衰減是特別嚴重的，有可能只是平時正常氣溫的70%到80%的電量，所以培手局有時候你的電瓶是好的，沒有必要換。
等天氣暖和了，用起來也特別好。冬天儘量的多配讓充電，用起來也方便。薯大。
為什麼冬天換電瓶要比夏天貴？
19樓：簡諾說車
我們的汽車到了冬天，電瓶容易出現虧電。由於電瓶損耗，也可能是電瓶的質量不好，有些車主換新電瓶，建議儘量不在冬天換新電瓶。因為在寒冷的冬天，電瓶可能會受到溫度的影響，其電瓶容量會下降。
如果發動機啟動，電瓶在補充後可能不會失去動力。
如果車輛頻繁出現斷電，因為每次斷電都會大大降低電瓶的使用壽命，所以只能更換新的電瓶。為避免冬天失去動力，車主可以使用3-4年後的電瓶，在冬天來到之前，應提前更換電瓶。
如果是網購的話滲空，**應該不會有太大的變化。而實體店，由於季節性需求，可能會導致冬天電瓶會比夏天貴。
冬天保養電瓶的信漏方法如下：
1、用不出水的溼布擦去電池上的灰塵和油汙，特別是正負極兩極；
2、我們在停車前，務必確保車上所有電器已關閉；
3、如果車輛需要停放一段時間，那麼一定要每隔幾天啟動一次車輛，然後繼續行駛20-30分鐘，以補充電瓶。
一般汽車電瓶的使用壽命是2-5年，其實電瓶的使用壽命和電瓶保養以及用車習慣等因素有很大關係，所以我們不能具體說乙個電瓶能用多久。
電池在使用過程中，電池中的電解液會因揮發而流失，所以要做好保養，叢坦瞎及時補充電解液。如果電池電解液不足，將不會有電。我們可以通過窗孔觀察電解液的顏色，一般電解液的顏色有紅、綠、黃三種，綠色的電解液表示電池的正常壽命在兩年左右。
如果長時間不使用，可以將車用蓄電池的負極切斷，防止消耗蓄電池內的電量。如果條件允許，汽車最好每週啟動一次。電池會在發動機怠速狀態下由內部發電機充電，以保證下次使用時，電池有足夠的電量啟動。
電動車蓄電池怕凍嗎，電動車的電瓶冬天放在外面能不能凍壞了啊？
蓄電池怕凍。電動車怕冷其復 實歸根結底是電池怕製冷，所有 的出現也幾乎全部源於這個問題。除了續航會大打折扣之外，充電速度和效能也會受到不同程度的影響。在 10 攝氏度以內，電池衰減幅度並沒有想象中誇張，到了 15 攝氏度開始，會出現明顯的活性下降表現。會，所以你要天天充電，保證每次都充滿，這樣會防止...
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你這樣的現象是明顯的發電量不足。屬常見故障。多為發電機裡的整流二極體燒壞乙個或以上。車用的發電機多是三相交流發電機。說簡單點，就是三個交流發電機做成乙個。每個發電機都有二個二極體，當裡面的乙個壞了，那麼這個發電機就不發電了。這時，就等了只有二個發電機在工作。當開冷氣時，因為熱幫浦的電磁吸和蒸發器電機...
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