1樓：網友
問題如下：1、製冷劑不足或過少。而引起製冷劑不足或過少，很有可能是製冷系統中的製冷劑微量洩漏。
2、製冷劑過多也可能會引起空調不製冷。由於空調系統中製冷劑所佔容積的比例有要求。倘若所佔比例太多，反而會影響其散熱量；同理，若在修理時過多地加入冷卻發動機油，也可能會製冷系統的散熱量降低。
3、汽車空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，導致傳動速率降低，使壓縮機轉速降低，壓縮製冷劑的輸送降低，進而影響到汽車空調不製冷。倘若汽車空調的壓縮機驅動帶過鬆，這個時候候就應當拉緊，若用手翻轉不動，則就說明驅動帶太緊，應稍微在松一點。
4、在汽車空調中它的整個空調系統中，製冷劑和冷凍機的發動機油內臟過多，也可能會影響到汽車空調的過濾網出現堵塞，影響到汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也可能會降低，故影響到製冷量不足。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量洩露導致。
因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例有要求。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量。
汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛。汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。
汽車空調不冷怎麼回事？
3樓：帳號已登出
這個一般可能是冷媒不足，也可能是有洩漏。
造成汽車空調不冷的原因有很多，如製冷劑氟缺乏、空調濾芯過髒、蒸發箱過髒、冷凝器過髒、空調系統出故障了，這些都會導致汽車空調製冷時不冷。建議車主及時去修理點進行檢查處理。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。
很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。
以上兩種情況下，空調都不會正常運轉製冷。在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡。當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要新增。在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量過多，需要排放。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋，影響散熱，進而影響空調製冷效果。
4樓：上海萬通汽車學校
汽車空調不冷的問題有五種解決方法：
1、檢查壓縮機是否還在工作：如果不工作，檢查是否損壞，如果損壞，需要更換另一臺壓縮機；
2、其次，檢查製冷管道是否有洩漏或損壞：如果已經損壞，需要重新更換通風管道；
3、接下來要檢查是否還有雪種，因為是製冷劑：使用時間長了，有些可能會因為各種原因丟失，所以要檢查是否還有雪種，如果沒有，再加兩瓶雪種；
4、然後清潔並更換空調過濾器。濾芯用久了會有雜質：所以也要及時清洗，這也是汽車空調不涼的原因之一；
5、最後檢查一下電池，看有沒有電。
5樓：不如仙二
檢查壓縮機皮帶：如果皮帶過鬆應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，及時去維修處解決。
清潔冷凝器：因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的製冷效果大大提高。
檢查製冷劑液麵高度：檢查製冷劑液麵高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面，運**動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。
如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。
冷凍劑要足夠：可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力錶進行檢測。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車空調不製冷的原因常見的有缺少冷媒，冷媒不純，壓縮機損壞，節流閥堵塞等等。
7樓：茗泣時雨
一、氟利昂不夠。（又稱「雪種」不夠）這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉。
8樓：般若波羅密
汽車的空調不冷，有可能是氟利昂沒有了，你可以把車駕駛到自己熟悉的修理廠或者4s店進行檢查，讓修車的師傅幫你修理一下空調。
9樓：匿名使用者
汽車的空調溫度不夠冷，首先可能是空調時間久了功率下降，製冷物質失效了。其次可能是車體的封閉性不好，不能保持低溫狀態。
10樓：樓平瑩
可能沒有製冷液了，可以去修車的地方看一看，他們是能調好的，應該問題不大，車時間長是會出點兒問題的。
11樓：碧菲凱
可能是沒有冷媒了。
12樓：匿名使用者
壞掉了吧。。你不如去4s點檢修一下。。。
汽車空調不冷怎麼回事？
13樓：休閒娛樂愛好者
一、氟利昂不夠。（又稱「雪種」不夠）這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。
解決方法：補加雪種即可以解決空調不製冷的問題。
二、供電的電壓不夠。供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。
解決方法：保持正常的供電電壓或選用變頻空調。
三、空調的功率不夠。這也是一種常見的不製冷的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。
解決方法：使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配；改變使用環境的條件；增加使用環境的密閉性；減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
四、外界環境溫度過高。這種不製冷的情況常見於室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高，這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的不空氣不流通，導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷。
解決方法：改變室外機的使用環境（移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通），在安裝空調外機時注意選擇正確合理的位置。
五、空調長時間不清洗保養。由於室外機裝在室外，經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等髒物，這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷。
解決方法：經常清洗保養空調。
14樓：百媚生
提問皇冠的空調時冷時熱 是怎樣回事？
回答1.冷媒加多了。汽車高速行駛時，轉速快，製冷系統的壓力高，壓力控制器（壓力開關）動作，壓縮機停轉，這個時候空調製冷停止。
而到了汽車低速行駛時，轉速慢，製冷系統的壓力低，壓力開關閉合，壓縮機工作，製冷恢復。所以製冷時有時無。2.
缺少佛里昂。導致這種情況的原因一般都是空調系統中的管道出現洩漏，這個時候可以在汽車的冷媒管道接頭處滴點水，洩漏的地方會出現氣泡，找到洩漏的地方修復就行了。然後記得去汽車專業維修店或者4s店加點氟利昂即可。
3.過濾網太髒了。你可以嘗試在過濾網的濾芯基座上找到旁通閥，當閥兩邊的壓力差達到一定數值的時候就可以開啟，一般機油都是通過這個管道流入主管道的，使用汽車專用的潤滑劑潤滑一下其它的相關部件，這樣情況就會改善一些。
4.空調濾芯老化所致。如果你的汽車空調濾芯用了不少時間，那麼有可能是空調濾芯的問題。
這個可以自己去**或者汽車配件店買乙個濾芯回來自己更換。不會的話可以找專業的汽車保養店或者4s店進行更換。
15樓：上海萬通汽車學校
冷凝器的問題。
冷凝器是非常容易被忽略的乙個部件，汽車長時間行駛，冷凝器上就會有很多灰塵。如果長期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會大打折扣。
散熱效果不好，空調自然不冷。
需要更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。以下是關於汽車空調的相關介紹。概念，汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷，加熱，換氣和空氣淨化的裝置。
可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。佈置不同型別空調系統的佈置方式有所不同。轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。
其佈置型式是將蒸發器，暖風散熱器，離心式鼓風機，操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。
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