1樓：扶不起的老阿斗
普通的單齒圈齒輪工藝性好；而雙聯或三聯齒輪的小齒圈往往會受到臺肩的影響，限制了某些加工方法的使用，一般只能採用齒。如果齒輪精度要求高，需要剃齒或磨齒時，通常將多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合結構。圓柱齒輪的精度要求齒輪本身的製造精度，對整個機器的工作效能、承載能力及使用壽命都有很大影響。
根據齒輪的使用條件，對齒輪傳動提出以下幾方面的要求：運動精度要求齒輪能準確地傳遞運動，傳動比恆定，即要求齒輪在一轉中，轉角誤差不超過一定範圍。工作平穩性要求齒輪傳遞運動平穩，衝擊、振動和雜訊要小。
這就要求限制齒輪轉動時瞬時速比的變化要小，也就是要限制短週期內的轉角誤差。接觸精度齒輪在傳遞動力時，為了不致因載荷分佈不均勻使接觸應力過大，引起齒面過早磨損，這就要求齒輪工作時齒面接觸要均勻，並保證有一定的接觸面積和符合要求的接觸位置。齒側間隙要求齒輪傳動時，非工作齒面間留有一定間隙，以儲存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時的一些誤差。
齒輪的材料齒輪應按照使用的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的選擇對齒輪的加工效能和使用壽命都有直接的影響。一般齒輪選用中碳鋼如鋼和低、中碳合金鋼。
要求較高的重要齒輪可選用氮化鋼，非傳力齒輪也可以用鑄鐵、夾布膠木或尼龍等材料。
2樓：叫你都都吧
齒輪機構由於傳動效率高、傳動準確、功率範圍大等優點，在工業中廣泛使用，其設計與製造水平直接影響到相關裝置的質量，國內的齒輪生產企業開始對行業市場進行研究，順應國家響應和發展，推薦自動化智慧型化改革，下面就結合鍛造自動化來看齒輪的鍛造過程。
一、自動化送料。
裝置將坯料放入熱爐中，對坯料進行加熱燒紅，加熱後可提高坯料塑形。整套感應加熱裝置含中頻電源，中頻補償電容，感應線圈，如果用於流水線生產或小工件的鍛造前加熱，可加氣動送料機構，實現自動送料。
二、齒輪加工。
鍛件廠把齒輪材料運輸進加工車間加工，利用各種型別的機械手與鍛壓生產裝置結合，再配合電子計算機的控制技術，可以組成全自動化的鍛壓生產車間，節省資源，減少人工。
三、齒輪檢測。
自動檢測裝置是鍛造自動化的一步，對加工好的齒輪鍛件進行綜合檢測，產品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規定，滿足客戶需求，對齒輪鍛件進行機械效能的測試等試驗。經過質量檢測後成品鍛件，經過防鏽噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發貨。
由於齒輪鍛件廣泛應用，以及高速、高效能要求的齒輪日益增多，鍛造自動化實現效率和質量雙面提高，不僅鍛造精準可控，優化微觀組織結構，同時由於儲存了完整的金屬流線，鍛件的機械效能更加持久，組入自動化生產線，大幅度提高利用率，有助於鍛造企業在未來大力發展。
鍛造齒輪與鑄造齒輪有什麼不同？
3樓：華隆
隨著鍛造工藝和汽車的輕量化要求的增強，鑄造齒輪開始逐漸被齒輪企業所淘汰，汽車齒輪製造業開始更多地應用鍛造成型技術。齒輪精密鍛造成形是一種優質、高效、低消耗的先進製造技術，近年來被廣泛地應用於汽車齒形零件的大批量生產中。
下面介紹一下鍛造齒輪與鑄造齒輪的區別。
鍛造齒輪的內部組織緻密，強度高，壽命長，使用效能優良，不僅外型美觀，工作硬度也大大提高，含雜質極少，防爆效能更可靠，級別更高。可以用於嚴格的工作條件。
鑄造的內部組織差一些，強度低，容易出現砂眼，縮松，易斷裂變形 ，一般的工作條件下可以應用，防爆級別低於鍛造工藝工具，目前國家倡導綠色環保，鑄造件已經漸漸被列為淘汰系列。
相較之下，鍛造齒輪在未來發展中更受關注，電動螺旋壓力機由於製品均一精確，衝壓能量高在近年來在齒輪鍛造方面有很大的發展，越來越多的鍛造廠家和使用者重視齒輪鍛造，尤其是鍛造齒輪後獲得了很好的成果後，而且電動螺旋壓力機相比較更容易實現自動化生產。
鄭州華隆專注研發電動螺旋壓力機研發已有40年，2012年研發出伺服驅動的電動螺旋壓力機，提高了生產裝置的自動化水平，懷專業態度締造專業服務，歡迎各界朋友真誠合作。
4樓：佼飛英
鍛造的內部組織緻密，強度高。用於比較嚴格的工況條件下。鑄造的內部組織差一些，強度低，一般的工況條件下都可以應用。
鍛造的成本高，鑄造的成本低。選用的時候要根據成本和使用條件來選擇。
5樓：網友
賺到錢論語，住到吃了有什麼不同，首先你要明確鍛造鑄造是兩個不同的物理含義，也就是說，鍛造能夠相對能荊資訊，注重主要講究的是揭示。
6樓：網友
很大的不同，你可以找專業的人問一問。他們兩種具體差在**？
7樓：帳號已登出
他們兩個是不同。型號的，所以製造的內容也不同一樣。
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