1樓：哎呦危呀
本次對比的車型是根據關注度及實際駕駛體驗來決定，因此，入選的車型分別為2016款 235t 手動豪華版t g-dct精英版以及235t g-dct豪華版！這三款車在機械差別主要是手動豪華版使用5擋手動變速箱，駐車制動為手剎。其餘兩款車均為7擋雙離合，駐車制動為電子駐車。
作為拉低售價的基礎入門款——270t 手動舒適版，售價僅有萬的它，在外觀配置上配備了亞光黑格柵、鹵素大燈、led轉向燈、led尾燈、17英吋輪轂、鍍鉻門把手、間歇式雨刮、外後視鏡電動調節等；內部配置配備了全黑內飾、空氣濾芯、主駕一鍵公升降、前排閱讀燈、**扶手箱、後排座椅四六放倒等；安全方面配備了車身穩定輔助系統、倒車雷達、tpms直接式胎壓監測、前排雙安全氣囊等。
在研究配置表之前，我曾以為這個最低配只是官方為了拉低售價而推出，實際並不售賣的，不過在看完它的配置情況之後，沒想到它的基礎實用性還有保障。這個版本可以這麼概括，配置能不能滿足日常使用？能，能否很舒適的用？
那還是差點意思，物有所值就是它。
這就引起了我們的注意，在中國車市整體恢復之際，傳祺gs4為何會被擠出銷量榜單，成為掉隊者呢？車宇世界認為，雖然二代傳祺gs4相比之前車型有所提公升，但是其依然存在著較多的問題。
一則、相比競品車型，傳祺gs4價效比較低。對於傳祺gs4，可以說「沒有合資的命，卻得了合資的病。」由於其配置較低，加上終端**偏高，導致其在同級車型中，競爭力不足，價效比非常低。
當然，也有做得好的車型，例如圖中的豐田某款車型就非常到位，將acc自適應巡航、車道保持、主動剎車、安全氣簾、膝部氣囊和胎壓監測等配置，作為全系標配。所以低配車型不能說完全不能買，也不要迷信低配車就是最划算的說法。
下面我們接著看今天的主角傳祺gs4，來了解一下它的低配車都有什麼標準配置。
大家在購買低配車型時候，其實最在意的，就是外形方面是不是和高配有很大的差異。這一點在gs4上不算大問題，在整個外觀部分，僅有車頂行李架和鯊魚鰭天線這些小細節可以「出賣」你。
2樓：我們回首那些年
1：發動機公升級。
老款傳祺gs4裝備的是多點電噴技術的，功率低扭矩小油耗高是最客觀的評價，裝備這臺機器的gs4可以說毫無吸引力。而**車換裝了4a15j1型的缸內直噴增壓機，最大功率公升級至124kw（169馬力）、最大扭矩達到了265n·m並且增壓器可在1700~4000轉之間穩定峰值；賬面資料已經相當不錯，實際測試也能驅動這臺小車在9秒級完成百公里加速，gs4有吸引力了！
2：變速箱公升級。
老款gs4最令人反感的是dct版本，也就是裝備菲亞特七檔乾式雙離合的選項。這臺變速箱存在普遍性的換擋頓挫異響，離合器容易高溫且耐用性差，並且有概率出現高溫導致換擋失靈的問題；同款變速箱基本毀掉了jeep和菲亞特兩大品牌，可想而知傳祺gs4的一度冷門也離不開這臺問題機的影響。而**gs4的自動版全系換裝了愛信6at手自一體，雖然這臺機器也談不到高階，但至少穩定的質量表現是可以接受的。
3樓：專心的小范學長
都說傳祺gs4價效比低，其實是低在了發動機上面，的自吸發動機，動力不是很足，而且油耗上一點也不節省，而且車內採用的不是真皮座椅。
4樓：千紙鸖
汽傳祺gs 4價效比低，主要是因為它的配置比較低，和他同價位的其他車型進行對比，他的價效比不高，而且很多配置都沒有。
5樓：犁映菱
廣汽傳祺外關時尚大氣配置高好車。
請問傳祺gs3和傳祺gs4比，哪個價效比更高，哪個更值得買？
6樓：西安萬通汽修學校
傳祺gs3在內飾上，中控屏以及下面的按鈕都為圓角矩形的形狀設計，很好的保持了風格的統一。8寸的螢幕適中，搭配實體按鍵方便操作。既沒有時下動不動放個ipad的山寨感，也讓需要的資訊顯示的十分清楚。
廣汽傳祺gs3，全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、abs防抱死、兒童座椅介面、上坡輔助、陡坡緩降、電動後視鏡等配置，其中高配車型還配有自動駐車、行李架、電動天窗、定速巡航、後視鏡加熱等配置。
傳祺gs3在外觀上基本上採用了現款傳祺的設計形式，在細節之處有所調整。傳祺gs3漣漪式的前格柵底部線條與兩側的大燈相連，傳祺gs3只不過中網外輪廓和下方鍍鉻裝飾條變得更細，傳祺gs3顯得更秀氣。傳祺gs3前大燈組內部也進行了重新的設計。
傳祺gs3全系提供了兩款動力配置供我們選擇，分別是自然吸氣發動機以及渦輪增壓發動機，分配搭配5速手動以及6速手自一體變速箱。搭載渦輪增壓發動機的車型，最大功率137匹馬力，最大扭矩202牛公尺。全新廣汽傳祺gs3霸氣登場！
尺寸比gs4要長，配置公升級。
廣汽傳祺gs4優缺點有哪些？價效比怎麼樣？
7樓：將就著的一生
廣汽傳祺gs4的有點就是**便宜，而且動力還不錯。缺點就是外觀和內飾做的不盡人意。價效比是很高的，是一輛好車。
從外形上看，傳祺車型都是變得越來越年輕了，雖然沒有使用很誇張的設計，但是整體上看是很大方得體的，也非常的耐看，傳祺gs4就是如此。前臉可以看到還是很時尚的外型，中網使用了更粗大的鍍鉻條來打造，看起來精神頭十足，而且也與頭燈融連起來，顯得很有統一性。
gs4在這一點上就做得特別好，大氣時尚，燈光智慧型，做工也講究，跟以前「粗製濫造」的劣質國產完全不搭邊。
廣汽傳祺gs4剎車怎樣，在100-0km/h剎車測試環節，它以公尺的平均距離取得了優秀的成績，而且連續10次全力制動測試沒有出現明顯的熱衰減問題，表現值得肯定。值得一提的是，這個剎車成績可以讓它在大部分競爭對手面前炫耀一番。
8樓：逐
廣汽傳祺gs4優點就是該車的內部空間很大，缺點就是油耗高，價效比在同**的車中還是挺高的。
廣汽傳祺gs4，外觀大氣時尚，運動感十足。前臉是全新家族式的「凌雲翼」設計語言，顯得非常動感，更加粗壯的橫向鍍鉻飾條使得前臉更加硬朗，全新矩陣式的led燈組，給人的感覺是犀利無比，鏟狀的擾流前唇用銀色護板進行點綴，營造出不錯的運動感，值得一提的是原本豎向佈局的led日行燈改為光帶式，並呈l型佈局，進一步凸顯了整車的運動氣息。
gs4內飾設計時尚新穎，採用了更為複雜的造型設計，體現出更強的層次感，體現出精緻豪華氛圍。中控臺區域和空調控制按鈕採用了六邊形設計。鍍鉻條裝飾讓六邊形造型更加突出。
六邊形的空調控制按鍵區表現也十分非常新穎，並採用了黑色鋼琴漆邊框裝飾，給人帶來不錯的視覺效果。
廣汽傳祺gs4的百公里油耗為，這樣的油耗雖然不低，但是與同級車型某些suv車型相比，還是具有很好的競爭力，有些車主說在市區開時，傳祺gs4的油耗偏高，當然這也在一定程度上增加了消費者的用車成本。
9樓：泡椒未來
廣汽傳祺gs4優點就是該車的內部空間很大，動力不錯，缺點就是油耗高，價效比在同**的車中還是挺高的。
外觀上**的前臉相對於老款，前臉的改動幅度沒有太大，只是替換了前格柵造型，前格柵的鍍鉻面積增大，和公升級大燈；全系樣式的led大燈採用的是三顆獨立的led燈組，看上去很高調。
與亮眼的外觀相比，內飾沒有給人驚豔的感覺，但是勝在耐看，雖比不上豪華車，但在同級車裡面也算是比較精緻的了，除了中控塑料殼用的比較多以外，整體還是挺滿意的，內飾的顏色給人一種低調奢華感。
的動力比想象中要好，車子那麼大的塊頭，難免會讓人懷疑帶不動，真正開了之後，動力還是挺給力的，起步很快，就是提速有點反應慢，這應該算是國產車的通病。該款之後gs4匹配的是6at的變速箱，在駕駛過程中的換擋很平順（如絲般順滑），變速箱的相應也能讓人滿意的。
所以**gs4 這款車，在10-15萬的價位裡，還是一款值得選擇的車型了，畢竟外觀配置以及銷量還是擺在那裡的。
10樓：小點
廣汽傳祺gs4的優點有：空間大，油耗低，配置齊全等。缺點有：外觀普通，檔次較低等。價效比還是很高的。
廣汽傳祺採用了gaei空間最大化人機佈局設計，讓機械空間最小化，人員空間最大化，進一步提公升乘坐空間與舒適性。而且前排座椅寬大柔軟，提供了電動調節與座椅加熱功能，到了冬天出遊，你就知道擁有座椅加熱是一件多麼愜意的事情。
廣汽傳祺gs4中控臺採用了飛翼造型，並提供了一塊超大的英吋超大彩色觸控螢幕幕。這塊螢幕ui設計漂亮直觀，介面採用頁卡的形式，每頁只放三個主要功能。使用者還可以根據使用習慣改變頁卡的順序。
廣汽傳奇gs4目前所有動力組合均滿足國六排放標準，而且不管是哪種動力組合都推薦採用92號汽油，不僅給車主省錢，也讓車輛的適應性得到增強，出遊可以選擇更為偏遠的地方。
外觀方面，**gs4維持了之前的整體造型，並沒有做出明顯的改變，畢竟車型剛改款不久，與最早期的模樣相比，會讓人看得優點膩。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部三根粗細相間的鍍鉻輻條，這保持了原來一樣的設計，並沒有很大亮點。
傳祺gs4這款車到底怎麼樣？
11樓：fg一琪葩說車
廣汽傳祺gs4值得入手嗎？
12樓：發兔冷知識
隨著人們的生活水平不斷提高，汽車進入每個人家中，也是非常普遍，有朋友問發兔傳祺gs4這車怎麼樣？
傳祺gs4用什麼防凍液，傳祺gs4原廠防凍液價格
傳祺gs4防凍液標號是lec ll 35，60元左右1瓶。防凍液冰點應低於所在地區最低氣溫15度左右。防凍液通常每兩年或4萬公里更換一次，若有特殊情況，適當延長或縮短也是可以的。日常應該注意檢查防凍液的量，發現缺少，應及時補充。防凍液應該選用品牌產品。防凍液冰點應低於所在區域最低氣溫10度。按照保養...
傳祺ga4油耗到底多少，傳祺gs4的實際油耗是多少啊
廣汽傳祺品牌在近幾年的發展逐漸進入了快車道，得益於gs4 gs8等車型的熱銷，市場表現穩步爬公升，品牌號召力和使用者口碑也在慢慢積累。除了在高階市場推出ga8 gs8 gm8之外，傳祺也沒忘記緊湊型車市場，畢竟這塊蛋糕足夠大，吉利帝豪 長安逸動 奇瑞艾瑞澤7等車型都佔據了各自的領地。於是傳祺ga4應...
廣汽傳祺gs4燒機油嗎，傳祺GS4機油一次加多少？
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。燒機油的解決方法。在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉...