高速行駛出現爆胎，前輪爆胎危害大，還是後輪危害大？

1樓：右手年華

後輪比較危險，這是因為如果後輪出現爆胎的情況。就會導致出現甩尾的現象。

2樓：愛情來了擋不住

前輪的危害更大一些，因為前輪是需要控制方向的，一旦出現問題的話是很容易造成側翻的。

3樓：哈尼愛吃漢堡

前輪危害大，因為前輪是動力輪，而且乾坤，還控制著方向！

高速路上後輪胎爆胎的後果是什麼？

4樓：太平洋汽車網

高速路上後輪胎爆胎會導致車速過快，百分百的失控甚至翻車，輪胎的相關資訊如下：輪胎應經常保養：一般車輛行駛15000公里就要做一次四輪定位。

跑了一定的公里數後，很容易吃胎或者跑偏。這時候我們就要做四輪定位了。另外，定期做四輪換擋或者動平衡，讓每個輪胎磨損均勻。

輪胎的不安全效能：如果汽車高速通過坑窪、障礙物、路緣，在巨大的衝擊力下，輪胎區域性會嚴重變形，內壓瞬間增大。這種情況的直接後果是輪胎側壁簾線斷裂並導致鼓包。

高速行駛的輪胎為什麼會爆

5樓：機器

眾所周知，輪胎作為唯一與地面接觸的零件，關係到駕乘人員的安全。可以說輪胎的質量和要求都很高。但是在夏天，高溫天氣會使地面的溫度達到70°c以上，所以很多人心裡都有這樣乙個疑問，那就是汽車在這個路面上長時間高速行駛，輪胎會不會因為過熱而爆胎？

正常情況下，爆胎通常是由於輪胎磨損嚴重，導致胎體巨集和變薄，輪胎內部不斷髮熱，天氣過熱。這時候如果恰好被尖銳的東西刺穿，會直接導致刺穿。

從客觀的角度來看，汽車在高溫路面高速行駛時，輪神絕缺胎內的氣體受到熱脹冷縮的影響。此外，由於輪胎高速旋轉，輪胎的變形會因強度降低而增大，從而產生駐波效應，導致輪胎區域性過熱，確實會增加汽車爆胎的概率，但這並不是絕對的充分條件。爆胎的主要原因是胎壓過高或過低、超載和路面有尖銳物體。

在高溫路面高速行駛時，如果安裝了胎壓感測器，最直接的感受就是胎壓公升高。資料顯示，在路面溫度較高的情況下，用輪胎連續行駛300公里左右，會增加，即便如此也不會扎破。因此，當汽車本身高速行駛時，會產生大量的空氣量。

空進入車前和車側的空氣每分每秒都在冷卻輪轂、輪胎和剎車系統，在公升溫過程中也在同步冷卻，不會出現爆胎的情況。

此外，人們不可能連續開車超過十個小時。中間總會有一段時間休息，比如吃飯，上廁所。這段時間足夠輪胎冷卻，所以輪胎可以遊辯始終保持在安全線內。

但是需要注意的是，夏季用車時需要適當調整胎壓。胎壓不要太高，新輪胎更好。如果輪胎開裂老化，或者頻繁高速長距離行駛，這類輪胎的胎壓值最好比標準胎壓略低，雖然剛開始行駛時油耗可能略高，但行駛一段時間後就會恢復正常。