1樓：廣州萬通汽修學校
東風起亞k3底盤異響的各種可能。
1、盤式制動器的響聲。
盤式制動蹄片安裝在制動分幫浦支承架上，兩蹄鐵靠背面裝有防雜訊墊片，左右裝有摩擦片支承板或支承簧，上下兩端均裝有減振彈簧片或導向板。以上各附屬裝置使制動蹄片起支承、導向、定位、減振的作用。但某一零件彎曲或變形，損壞或脫落，將失去應有功能而產生異響。
2、前懸掛球頭的響聲。
小型車輛所採用的前懸架型式多樣，有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭杆彈簧或螺旋彈簧等型式。懸架聯接多采用球頭結構代替主銷。球頭總成一般是封閉的，不可拆卸。
球頭座上無油嘴，難以潤滑，使用較長時間或因使用情況、路面條件及缺油磨損而產生異響。
3、前輪減振器的響聲。
減振器的損壞會導致車輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時會產生異響。
4、傳動軸萬向節響聲。
前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛過程中會發出異響，特別是在轉彎或突然加速時，會發出「喀喀」聲響。
產生這種問題的原因有很多，其中有緊固類的，比如你車子的下襬臂與制動器在經過凹凸不平的路時候就會有響聲這很正常， 還有就是制動器抱死， 也會產生異響，後軸連車身注意一下，後滑柱要看一看，緩衝塊是否脫落另外排氣管也會產生異響，再來就是干涉類的響聲，這種響聲是設計的問起，說白了就是乙個製造缺陷·還有就是你的發動機的幾個懸置連線車身的地方看一下是否有鬆動的跡象，如果有建議更換新的。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
檢查輪胎螺絲緊到位沒有。還有就是輪胎太硬啦。一是品牌不同，二是你的輪胎放置時間長，硬化啦。
起亞k3顛簸時咯吱咯吱響是怎麼回事
3樓：猴哥說車
在顛簸路面行駛時，橡膠件與金屬部件會產生摩擦，從而產生「嘎吱嘎吱」的響聲。橡膠件由炭黑和橡膠混合而成，其配比決定橡膠硬度，如過硬會影響車輛行駛舒適性，如過軟會影響車輛的操控性，目前橡膠硬度配比已達到最佳狀態。若此聲音在車輛行駛一段距離後消失，可判定為正常現象。
要定期對汽車進行保養和檢查。
在顛簸路面行駛時，橡膠件與金屬部件會產生摩擦，從而產生「嘎吱嘎吱」的響聲。
橡膠件由炭黑和橡膠混合而成，其配比決定橡膠硬度，如過硬會影響車輛行駛舒適性，如過軟會有影響車輛的操控性，目前橡膠硬度配比已達到最佳狀態。若此聲音在車輛行駛一段距離後消失，可判定為正常現象。
要定期對汽車進行保養和檢查。養護特殊材質對於乙烯塑料纖維等複雜材料而言，直接噴灑清潔劑然後用抹布擦乾淨即可；最後不要忘記噴塗一層乙烯塑料式橡膠保護劑，以防止其過早老化變脆變硬。對於中高檔車的皮革內飾件，更應堅持定期清潔保養，使它們不至乾燥老化而裂開損壞。
清潔皮革時採用專用清潔劑沾在抹布上清潔作業，完成後採用自然乾燥為好，最後噴上專用皮革蠟，用乾布擦亮即可。只要保養定期得當，皮革飾品幾乎是可以永久使用的。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
起亞k3前輪咯吱響是怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】1、盤式制動器某一零件彎曲或變形，損壞或脫落，將失去應有功能而產生異響。2、前懸掛球頭座上無油嘴，難以潤滑，使用較長時間或因使用情況、路面條件及缺油磨損而產生異響。3、前輪減震器的響聲減振器的損壞會導致車輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時會產生異響。
一輛行駛里程約萬km，配置發動機、自動變速器的2014款東風悅達起亞k3轎車。使用者反映：該車顛簸時前部有異響。
故障診斷：使用者把這輛起亞k3開到我店檢修時，他和服務顧間反映的問題是車輛行駛中遇到顛簸路面時偶爾會在駕駛室內聽到「咯吱、咯吱」的雜訊，大概的範圍是在駕駛室內的前部，客戶要求我們務必解決這個問題。維修車問接到該車後根據客戶反映的情況，首先對車輛進行了路試。
在路況比較平坦的公路卜試車時，駕駛室內非常的安靜沒有任何不正常的雜訊，隨後我們把車輛開到減速帶比較密集的路段，這時偶爾會在駕駛室內聽到客戶所反映的雜訊，可是由於雜訊產生時的分貝較低，所以一時找不到產生雜訊的大概位置。
相關資料：2013年起亞k3維修電路圖因為考慮到雜訊可能是來自於車身，這時候我們改變了試車的方法，駕駛車輛走斜線加速開過減速帶，這樣就可以使兩個前輪不是同時壓過減速帶，從而造成車輛加速通過減速帶時，車身部分會產生微量的扭曲。利用這樣的試車方法，我們兒乎在每次駕車通過減速帶時都會在駕駛室內聽到「咯吱、咯吱」的噪音，仔細分辨發現，兄悶雜訊產生的位置來自於左側a柱的中間部分，如圖1所示。
維修技師把左側a柱的飾板拆卸下來發兄旅現這個位置只有一條通向車頂的線束固定在上面，並沒有其他可以產生雜訊的部件。於是我們再一次的進行了試車，這一次羨塵凳發現雜訊產生的部位居然是左側a柱中間與前風擋玻璃結合的位置。確定了雜訊產生的位置以後，維修技師將車輛開回車間對前風檔玻璃與左側a柱的結合部位進行了仔細的檢查，發現前風擋玻璃與左側a柱的玻璃密封條之間有細小的沙粒卡滯在裡面，如圖2所示。
最後維修技師把這些沙粒全部清除掉，再次試車時雜訊不在產生，故障排除。在後來的秋冬季節期間我們又遇到了多起類似的問題，而根本的原因除了北方地區秋冬季節的風沙天氣以外，也和起亞k3車型的前風擋玻璃與玻璃密封條的設計有關。
起亞k3左側塑料響是怎麼回事
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】有晌世穗可能是塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓鬆動發出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩衝作用。
中控臺就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作臺，它是安裝儀表盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體。
中控臺對一臺車的重要性就不用多說了，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控臺上，駕駛員要隨時和中控臺打交道，中控臺的設計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以說，中控臺也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。
中控臺如果發生異響，先在慢行中注意聆聽觀察，注意確定異響位置，看看是否自己不經意中放入了什麼異物，如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物，比如什麼擋板或者隔墊，如果都清理返桐過後還是濤聲依舊，大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中，個別部件出現宴卜了鬆動，或者改裝時安裝不到位，如此等等不一而足。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
起亞k3異響怎麼解決
6樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】如果是機油黏度過高，導致發動機運轉中潤滑不夠導致異響，更換機油即可。如果皮帶鬆緊度不夠發出異響，調整發動機皮帶的鬆緊度即可。由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減震彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響，可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
起亞k3發動機異響怎麼解決？如果是機油黏度過高，導致發動機運轉中潤滑不夠導致異響，更換機油即可。如果皮帶鬆緊度不夠發出異響，調整發動機皮帶的鬆緊度即可。下面具體分析一下。
1、冷啟動異響通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響。汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油幫浦不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。這個正常現象，無需理會，一會就好了。
2、機油不合適機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。解決辦法是更換合適的機油。
3、、皮帶鬆緊度不合適皮帶鬆緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。解決辦法是調整發動機皮帶的鬆緊度即可。
4、發動機「回火」故障當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。解決辦法是清洗氣門積碳，調整配氣正時。
5、進排氣管洩漏進排氣管洩漏時，氣體會從洩漏處洩漏，從而產生振動導致異響。解決辦法是檢查進排氣管，更換進排氣管即可。
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